exolon:
смялись при затяжке
Затягивать нужно динамометрическим ключём, а не со всей дури на метровый рычаг.
| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | |||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Sanek217 Надеюсь, будет так же! Закончил с этим невеселым делом, сделал сход-развал. Кастер доведу по ходу, т.к с ним сложней и подгоняю после поездок. Втулки не смял а вот на левом нижнем впереди резинку сплющил до 3-4 мм. Надо было шайб больше ставить из-за недохода сайлентов при запрессовке. P.S. При регулировке развала обнаружил болтающейся рулевой палец у маятника! Он возможно и стучал а сайленты не при чем. Ну, для профилактики пускай будут новые да и сделал то, за что потом возможно и не взялся бы. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
сергунёк Имя: сергунёк | Дрон 190:
Он и долбил. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| сергунёк Ну да Бог с ним! Надеюсь больше процедура сайлентблоками мне не грозит. Т.к машинке 21 год уже и с моими пробегами..... Сейчас чуток попробовал на ходу. После обеда по шоссе а завтра по гребенке. То, что дюже стянулись резинки слева, норма. Нашел инфу, что от плоскости чашечной шайбы до фланца обоймы должно быть 3-7,5 мм. У меня там 3-4 и есть. | ||||
Для тех, кому предстоит замена сайлентблоков в гаражно-уличных условиях, могу подтвердить кое-какие советы, уже бывшие в этой теме. Если при снятии рычага ось не крутится, и при легкой попытке выбить ее, не поддается, лучше сразу пилить и удалять куски, чем насиловать рычаг с балкой! Если есть, возможность жечь резинки - горелка, паяльная лампа в помощь. Выбивать внешнюю обойму лучше сразу после удаления резины и внутренней втулки, на горячую-теплую. Идут при помощи тяжелого молотка и подходящей надставки. Я использовал тракторный клапан. Запрессовывать новый сразу же на теплую. Лучше с помощником. У меня тиски до конца поломались, второй рычаг делал один и сайленты по этой причине сели не до самого конца. Добивать было бесполезно, т.к начал мяться фланец. Ну и последнее. Трещинки на внешней резине не показатель убитости! Определять убитость, имхо, нужно на ходу. Как уже описано, трещинки могут появляться довольно быстро, а сами блоки живые. С другой стороны, чем дольше затягивать с заменой, тем геморройней потом! И еще раз подтверждаю, чт справа блоки убиваются больше, причем и нижние, имхо. Во всяком случае у меня справа внизу тяжко было, слева даже ось вылетела со свистом. Надеюсь, кому то будет полезно мое практическое издевательство над своей игуаной. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | |||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | Дрон 190:
Вот тут не соглашусь. Это тебе повезло (или кто менял до тебя - молодец, смазал), что во втулке ось не закисла, обычно как раз в этом вся проблема, а отпилив её с обеих сторон уже мало что можно сделать без снятия балки. СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Yaro Ну левая реально в смазке была. Правую после предварительного прокручивания метровым рычагом и обильного 2-х суточного смазывания вэдэшкой, а затем распиливания, выбил легко. Куски. Внутри была ржавая субстанция размягченная , которую из втулки балки потом усиленно вычищал. Возможно прежний хозяин поменял только слева а на правую упертости не хватило! Справа обоймы без следов забивания, может и заводские еще, а вот слева были не до конца посаженые и помятые. Хотя оси обе с привареной гайкой на 24. А новые покупал уже болты с головкой на 19. | ||||
Yaro Чтобы так намертво закиснуть, что куски не выбить, это ей, имхо, надо лет дцать работать, редко и без тряски, по асфальту. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | |||||
сергунёк Имя: сергунёк | Дрон 190:
Скорей всего ещё заводская ось Дрон 190:
Забыл подсказать. я у знакомого токаря вытачил из болванки осадку для сайлента. Край рычага упираешь на кусок узкоколеечной рельсы, поставленной вертикально ставишь на сайлент осадку и два три удара кувалдой средних размеров-сайлент дома. В качестве упоров могут быть выбраны другие приспособления | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Дрон 190:
фото показать, езда больше 20 лет без асфальта вообще! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Dizel_dt-75 Фото чего?! И к чему?! | ||||
сергунёк У меня приспособления ваще комедия были. Что под руку попало, то и городил. Даже ствол сливы помогал совместно с бедром ноги. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Дрон 190 балки с огрызком. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Dizel_dt-75 Так и не вышел? Ну так я ж и сказал, что дцать лет надо, а про асфальт это домыслы. Можешь пропустить это. У меня первая была газ 31029 с шкворневой подвеской. Дык когда один шкворень всерьез стал болтаться, менял я его гораздо геморней с паяльной лампой, большим кувалдом и помощником! И видео тут нашел. Там из балки ось ни с горелкой, ни с паялкой не выходила. Человек просверлил дырки даже и через них пытался ось вэдэшкой отмачивать. Так что мне действительно повезло. И если бы были нормальные условия и все гайки, болты шайбы необхолимые в наличии, сделал бы вообще быстро. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Дрон 190:
неа. давно это было... балку менял. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||