| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | 4на4:
Поменять сальники приводов у переднего моста, подшипники приводов, пыльники на шрусах. Можно лонжероны подварить/усилить. Отрегулировать рулевой редуктор. С уважением! Александр | ||||
4на4 Рег.: 13.12.2008
| Captain, спасибо. Втулка снята, в ообщей сложности 11часов (непревно -суммированного) труда. хотел вообщем все написать отдельно в FAQ, но это надо высказать 1. так как работы проводил один, и в наличиибыл только газовая горелка, решил схитрить,: после нагрева балки начал выбивать втулку в длинную сторону, пока короткая совсем не вошла на 1 см (у меня остаток болта торчал). 2. всю другую сторону отшлифовал балгарином по толщине, тобиш утоньшил, на втулку была надета шайба, чтоб диск болгарки не коснулся балки, с краев надо снять поболее, в процессе кувалдометрения она плющится и "набухает" ... (мной не было сделано пришлось пару раз "добалгарить)." 3. Послеочередного нагрева было выбито ...уже в обратном направлении...выгрыш: проставки почти не нужны, только в конце процесса. Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд: это к №2 Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду: не всавляется фото Добавлено спустя 6 минут 22 секунды: может в ВОРДЕ пойдет Добавлено спустя 15 минут 24 секунды: народ, мне видно только 1 фото.... там должно быть 4 фото... Добавлено спустя 35 минут 44 секунды: кстати, в последний момент (думаю от кувалдометра) ось болта вылетела из втулки Замечено, что при нагреве балки и соответственно последующем поливе водой втулки-оси для охлаждения, место между втулкой и осью болта : парило... как с форсунки, мож это и помогло ей "выпарится от ржавчины" и вылететь. 11102009(греем).jpg  Летели 2 крокодила... один "валюта" другой "серый металик" ... | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | перевтулить балку легко и прямо на машине, тут на форуме уже неоднократно писал как это сделать. | ||||
4на4 Рег.: 13.12.2008
| EVR:
не спорю, но у каждого своя ситуация... я работал на выбивание болта , а не втулки... потом у моей горелки пламя очень большое и начало везде "лазить", в подкапотном пространстве Летели 2 крокодила... один "валюта" другой "серый металик" ... | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Поменял тут сайленты вчера и действительно убедился что процедура достаточно простая если правда в место нижней оси-болта поставить ось шпильку. А так удалось поменять только по 3штуки (переднии нижнии не меняли). По ходу придумали неплохой способ замены нижних (про верхнии и так все понятно) 1. Сначала откручиваешь гайки этой самой оси. 2.Бьешь молотком (даже некувалдой) по рычагу из нутри. Между салентом и шайбами образуется зазор 2-3мм. 3. Вставляешь в эту щель площадку от съемника шаровых (от такого http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=5765Съемник рулевых тяг универсальный 2101-099 ) 4.И лупишь по рычагу небольшой кувалдой 5. Затем вынимаешь эту площадку всавляешь обычную шайбу с вырезанным куском и повторяешь пункты 3, 4, 5 пока салент не выдет На яме впринципе лупить не особо сложно. 6 Вставляешь новый салент, берешь (у меня оказался накидной ключь, типо трубки опресованной под шестигранники от какихто газелевских гаек, на 2108 эти гайки дворники держут) И забиваешь, тут уже тяжелее. С первой стороной развлекались очень долго вторую выполнили за 1,5 часа неспеша. | ||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Скажите, на сколько критично, если нижние сайленты у меня не доходят до конца милиметра 2. Чашка съемника начала развальцовываться, осадка кувалдой не помогает. Уже не знаю как сажать. Или оставить как есть? | ||||
Короче не понравилось мне все это, о чем писал выше. Выпресовал СБ снова, посмотрел мануал, натяг должен быть 0,1-0,3 мм. Промерил проушины в рычагах и СБ, натяг оказался порядка 0,4-0,5 мм. Взял напильник и обточил по диаметрю до разности размеров 0,2 мм. И повторной запресовкой СБ сели как им положено. Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | |||||
Ded-moroz04 Рег.: 22.07.2006
| _Pioneer_31:
Поясни плс, обтачивал СБ или посадочное? Человек серьезно делает что-нибудь только тогда, когда он делает для себя РПМ отвязан, двухрядки в ступицах, МПСЗ в стадии настройки. | ||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Металлическую обойму-посадочное место. Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
Лёлик1976 Рег.: 24.12.2009 | andyreal:
Если сайленты меняются регулярно, (а не как в моей машине, наверное первый раз со дня её изготовления В моём случае, мне понадобилась паяльная лампа, (чтобы выжечь резинки) и 200 граммовый молоток. При выбивании наружних втулок сайлентблоков, вспомнил как в глубокой юности мы форсировали мопеды. Там, чтобы вытащить гильзы и расточить выпускные окна, делали так: Грели цилиндр, а потом в гильзу засовывали мокрую тряпку. Выскакивали "на ура!". Так-же и здесь, я разогревал ухо рычага, а потом чтобы остудить обойму сайлента, засовывал в неё кусок мокрой ваты и легкими постукиваниями выбивал её. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Ded-moroz04:
Лучше сайлентблок, не факт, что посадочное место в рычаге плотнее чем нужно, скорее сайлентблок сделан с "запасом" и при следующей замене попадётся нормальный сайлентблок который будет болтаться в расточенном посадочном месте рычага. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
_Pioneer_31 Имя: Денис |
Имелось в виду металлическую обойму посадочного места СБ. У него металл мягкий, а рычаг уж дорогой чтоб его портить, тем более размеры отверстий под СБ в пределах нормы. Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | Заменил сегодня сайленты верхние, по технологии Капитана неполучилось, точнее нестарался, слишком долго, выжег резину, вставил в тиски, закрутил гайку на ось и шандарахнул 3 раза молотком несильно, вывалилась втулка из уха, она выдавливается шайбой на оси, вынул ось, выковырял резину с противоположной стороны отверткой и так же выбил осью с шайбой. Имхо быстрее чем отгибать зубилом, втулка кстати неначала вылазить после отгибания, а сминать её лениво, для того и захотел выжеч резину, но придумал способ и быстрее. Ставил сайлент в чуть нагретое ухо, забивал через внутренее кольцо ступичного подша, неудобно но приемлемо. Captain попробуй так снимать, тебе в сервисе быстрее, если есть возможность выжеч. 5 минут выжигания, бах бах и готово. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | MEW, да я всяко пробовал. Выжечь не у каждого есть возможность, поэтому и предложил этот способ. От горелой резины грязи много. За 5 минут я и зубилом поменяю, не каждый же день они меняются... С уважением! Александр | ||||
АкириллВ Рег.: 27.07.2011 | Всем привед! На моей ниве с/б менялись последний раз 22 года назад (на заводе) Сейчас я решил их поменять, сначала думал, что без горелки и кувалды мне не обойтись. Оказалось все намного проше: нижний рычаг- поставил на тиски ухо так, чтобы с/б был свободен и ударил несколько раз со всей силы молотком. с третьего удара с\б вылетел как миленький. Верхний рычаг- также поставил на тиски, и зубилом и молотком несколько раз ударил по с\б. после снятия одного с.б с верхнего рычага, вынул ось и по принципу снятия с\б с нижнего рычага. Итого (с учетом, что я работал один, удерживая рычаг на тисках коленом и локтем) на выбивание с.б я потратил 40-50 минут. Вопрос знатокам: как лучше всего запресовать теперь с.б. Молотком забивать боюсь, чтобы не разбить. Может сначала нагреть ухо горелкой? или есть какие то другие способы? | ||||