Нужен двигун от FORD V6 2,3

Инжектор.Если хочешь ставить карб,то надо искать "паук" от Сиерры или Гранады(и собственно сам карб)

Гена 20-30уе.

да наверное еще и голову поменять придется , но все равно спасибо за инфу :)!

Голову(а точнее-головы их-же там две) менять не прийдётся,паук ставится на те же шпильки.

разве инжекторные головы от карбюраторных не отличаются? (сорри за вопрос но, действительно не знаю).

Головы не отличаются.Форсунки вставлены во впускной коллектор.

вот ведь, век живи - век на ус мотай! спасибо!

Desperado
Ну чего с экспериментами по ино-моторам?Намерял чего нибудь или
как?Очень интересно это направление.Если что-то проясниться с сило-
вым агрегатом и трансм. то предложу на рассмотрение некоторые идеи.
А если нет - то всеравно предложу,попозже.

Инженер
Нашел пока только блок негожий, разморозили его, но как макет пока устраивает.
При установке придется отцеплять передний мост, может и раздатку сразу, сижу в Инете, изучаю возможности. Неплохо бы пообщаться с мост и раздатку отцепившими коллегами, но не экстрималами.

Так от чего таки блок?

V6 2,3 от Гранадки старой!
Случай подлейший! Блок этот негожий мне один таксист подарил в субботу . Познакомился я с ним на одном ведомственном гараже, там у меня завгар знакомый, разрешает мойкой, подъемником, сваркой и тд. пользоваться. С полгода назад этот таксист (я его тогда не знал) раздолбал в прах свою Гранадку универсал, и стояла эта Гранада на этом гараже, (сто раз мимо проходил) пока он её на запчасти не продал. Так вот там был рабочий V6 2,3, даже под газ переделаный, а тот блок что мне подарили, 1-й, родной, он его разморозил и поменял на такой-ж. ну не гадство, а?!!?!?

Desperado
Слушай! А может проработать варианты:
- ФОРДЫ 2.3, 2.4, 2.9 от Скорпионов(по моему)
- ОПЕЛЯ (не помню объемов) от Омег
- БМВ (то же не помню) от 5-рок
по причине задневедущести этих авто,причем еще и варианты с МКП
и АКП. Понятно, что при этом и моторный щит и тоннель искромсаются и
переварятся(но это ерунда) и возможно раздатка сместится и коммути-
ровать ее с агрегатами будет задачей(тоже ерунда).Но зато какая
энерговооруженность будет!!! И обязательно надо организовать кар-
бюраторные варианты всего этого.
Теперь о том, что за мыслишка зарождается у меня. Исходя из мас-
штабности всего вышеоговоренного хочу так-же вместо заднего моста
всунуть переднюю Нивскую балку со всеми сопутствующими узлами
(РПМ, подвеска, тормоза вобщем весь пер.привод, видел такое реше-
ние на Тарзане). Естественно при таком хирургическом вмешательстве
параллельно усилить все силовые элементы и конечно изг. подрамник
раздатки.Короче говоря - изготовление авто заново.Объемы и стои-
мость работ , узлов и деталей не пугает(надо будет для начала купить еще одну НИВКУ с более-менее живым кузовом) зато какое по-
ле для творчества! В результате хочу получить "зверский" мобиль с
улучшенными дорожными качествами и неплохими внедор.,с классным
комфортом(АКП, климат,кожа вся эл. и т.п.)и редкой внешностью(срезать крышу за дверями, дуги хром и т.п.). Ну и еще масса всяких замыслов.Все это для эксплуатации город,трасса 70-80%, др. 20-30%, и естественно для морального удовлетворения.
Если этот бред еще кого нибудь заинтересовал - присоединяйтесь к
обсуждению и критике.

Я бы не ставил на зад РПМ, с ним и впереди гемора хватает! Есть у меня знакомые гонщики, они на том же гараже пасуться, так вот у них два Тавроида гоночных, один почти нормальный, а второй вообще ненормальный:
1. двигун от 06 до 1,9 расточен, два карба вебера, шлифовка всего что можно;
2. коробка от Шнивы
3. стойки от 09, передний мост от Жигулей, только чулки подрезаны;
5. вискомуфта от субары;
6. сзади независимая подвеска, редуктор, привода от бумера;
7. колесья стоят 15 и резина (я даже не знаю как называется, вся в больших круглых конических шипах)
исходя из всего вышеперечисленного на зад надо ставить импортные привода и редуктор, а приличную раздатку даже не знаю, может от витары?

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Киевляне, есть кто живой?

Я думаю что если мерять- то надо с головами.Там головы довольно высокие,как бы не упёрлась левая в вакуумник.

Desperado
А как-же с передат. числами редуктора от ино.?Удастся ли подобрать
под родной передний?
А что-до двигателя - ты-ж сам запустил тему многолитрового иностран-
ца(чудовищный для НИВЫ крут. момент,большой ресурс и т.п.), а те-
перь съезжаешь на ВАЗтюн.
По раздатке тоже вопрос - рассказывали ж коллеги про бешенный НИВ
который с 2.8 от МБ и что вроде как особых нареканий не было.

да не съезжаю я с базара, двигун от Хворда хотел, хочу, найду и втулю! Про головы надо подумать!
А вот тема про Тавроид, была направлена на заострение Вашего внимания на заднюю подвеску и привода с редуктором от бумера!

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

Господа киевляне!
Прошла байка, что в Киеве можно Мерс "кубик" 15-18-ти летний, приобрести за 10 тонн баксов.
Что скажете?