Sa300d
так степень сжатия увеличили! В теме передалка 1,6-1,7,1,7-1,8, 1,8-1,9 есть расчеты!
так степень сжатия увеличили! В теме передалка 1,6-1,7,1,7-1,8, 1,8-1,9 есть расчеты!
| 300 older posts on previous pages | |||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Sa300d Name: Александр | Dizel_dt-75 Да, я как раз изучаю эту тему. А может сейчас есть вариант поршней получше? Тогда, 15 лет назад, на отечественные варианты смотреть больно было - всё кривое, косое | ||||
Дима43рус Name: Дмитрий | Sa300d я покупал себе поршни кострома деталь. тёмно цвета как тефлоновые. проехал уже около 3т.км расхода масла нет даже на обкатке. и зимнем масле. они в комплекте с кольцами и пальцами идут. именно нивовские. взвешивал их. всё ровно. обкатываюсь на бензине. на газу ещё не пробовал. ваз 21213. газ/бенз | ||||
Нивер Reg.: 4/1/2006
| Держал в руках заводские 21213/2108ые поршни - нормально там всё с геометрией. Ничего косого и кривого не увидел, а вот тюнячьи иногда бывают с косячками. Которые под всякие там хода Овер 80мм или диаметром отличным от ремонтных. Дима43рус: 1/29/2018, 11:18 PM +03 ››
Не совсем понял как поршни влияют на "угар" масла, тем более на обкатке в щадящем режиме, и зачем обкатывать нормально собранный мотор. | ||||
шкипер Reg.: 11/28/2007 | Нивер Обкатывать -смысл всегда есть. Даже новый, заводской. Методов обкатки существует много. Основная цель - добиться приработки деталей с минимальными потерями для будущего ресурса. Костромские комплекты Мотордеталь - достаточно приличные, хотя лет 5-7 назад - были лучше. Теперь при взвешивании разновес до 2-4 гр встречается. По размерениям - они в допуске, но прилагаемые поршневые кольца по замку - у верхнего предела. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Нивер Reg.: 4/1/2006
| Мнений много, но с пвх (а еще и с крацеванием) это лишнее, а вот когда люди на ютубах хон кирпичом делают - тут да, наверное стоит, только это тоже ничего не даст. | ||||
Ruso Reg.: 8/31/2007 | Подскажите пожалуйста, стандартный блок нивы 213 карб, стандартное колено При капиталке расточили под поршня 84мм стдк 2110 без смещения. На этапе расточки у меня с мастером который Занимался ремонтом разошлись пути. Какие последствия от данных манипуляций в дальнейшем? Нужно было что то еще делать?  | ||||
Mode8 Name: Егор Петрович | Ruso Учитывая изменения объема камеры сгорания, для получение большего эффекта от этого, необходимо увеличить количество горючей смеси и время выхода выхлопных газов. т.к. все настроено под тот объем который есть Двух одинаковых Вазов не бывает. | ||||
Ruso Reg.: 8/31/2007 | Mode8 А если ничего не делать, просто собрали мотор как есть? | ||||
Legio Reg.: 11/5/2007 | Ruso объем увеличился до 1.8 литра, чуть упала степень сжатия, настроить трамблерчиком и должно быть все боле мене в порядке | ||||
Нивер Reg.: 4/1/2006
| Legio: 3/26/2019, 8:40 PM +03 ››
А не поднялась ли? Если поднялась - надо валить уоз.. | ||||
Legio Reg.: 11/5/2007 | Нивер у тдмк поршней лужа огроменная | ||||
Mode8 Name: Егор Петрович | Ruso
Будет двигатель объемом 1,8л, с головой от 1,7л. Ехать будет, но чего добивается автор. Вы то-есть) что бы просто ехать, или быстрее ехать?) Если просто ехать то можно успокоится, двигатель будет свою функцию исполнять, да если карб подрегулировать его, а если хочется выжать все из 1,8, то поршневую нужно переделывать, распред менять, ну и т.д. Двух одинаковых Вазов не бывает. | ||||
serega-z Reg.: 1/21/2017 | Добрый день, форумчане. Незаметно подкралась нужда в поршневой. В гамазине т.н. самарские СтК и костромские. Вторые аккурат в два раза дороже. Настолько ли они лучше самарских, насколько дороже? Или взять СТК и не париться, как у них сейчас с качеством? Машинка уже пожилая, и вечный двигатель туда не нужен, но и откровенный хлам пихать себе дороже выйдет. Что посоветуете? | ||||
Alex 2131 Name: Alex | serega-z: 4/16/2019, 1:00 PM +03 ››
Тогда Кострому ставить не целесообразно, переживут машину. СТК при нормальной эксплуатации отходят свои 80-120тыс., а может и больше если хорошее масло в двигатель заливать. | ||||