gmv:
все же что лучше?
1.Автрамат г.Харьков
2.Мотордеталь
3.United Motors
К 1 пункту вопросов за 8 лет ни разу не возникало, поэтому используем только их.
| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | С уважением! Александр | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | а в Украине п. 1 не хвалят, грят у них поршня роные совсем, а должны быть к верху чуть поменьше, грят что типа "цепляют" стенки цилиндров... незнаю, верить или нет, просто инфа, "за что купил, за то продал" | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | А в Омске многие не хвалят продукцию нефтеперерабатывающего и шинного заводов, хотя объективно она очень неплоха! Этот синдром называется "У нас ничего хорошего сделать не могут, всё наше -- говно!" Ровность поршней легко проверить измерением. С уважением! Александр | ||||
gmv Рег.: 15.04.2010 | Captain:
А какие 21213-1004015 http://www.avtramat.com/ru/82-mm/264.html или 21213-1004015Н http://www.avtramat.com/ru/82-mm/265.html ? | ||||
kryukov54 Рег.: 14.05.2009 | Сегодня зашел в "ФУРУ"-так у нас называется магазин принадлежащий з-ду"Мотордеталь"Так продавец подтвердил.что заготовки поршней отливаются в Китае.а у нас-обработка и упаковка(кем.правда. неизвестно-наступила очередная волна сокращений). | ||||
AAZ Рег.: 28.07.2008 | Gentlemen, капиталю двиг, есть набор Харьковских поршней от 2105 (с выемками для клапанов) - кто-нить ставить пробовал на движок 2106? Мастер знакомый говорит, что можно ставить и спокойно после этого заливать бензин от 76 до 92 - кто может из опыта сказать, так оно или нет? И чем чревато? Зазор в ВМТ до привалочной плоскости головы там действительно миллиметра два получается... Заранее спасибо.  Стало скучно - купил Ниву... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | AAZ Объём выемки в поршнях 21011 и 2105 одинаковый. Недоход -- тоже. Установка поршней 2105 вместо 21011 в исправном моторе не даёт никаких преимуществ, степени сжатия не уменьшает. С уважением! Александр | ||||
AAZ Рег.: 28.07.2008 | спасибо, тогда переход на 76 бенз отменяется Стало скучно - купил Ниву... | ||||
romka Рег.: 04.02.2009
| оттер маленько поршни, чтоб глянуть маркировку да по ценам прикинуть. маркировка выполнена в столбик: 1.)Г - Так и не понял что это, то-ли г Русская, то ли треугольник недобитый на всех поршнях, в магазине пожимают плечами. 2.)-> стрелочка, показывает как ставится поршень, направлена на шкив КВ. 3.)D- класс поршня (D – 81,995–82,005). 4.)2 -класс пальца (2 – 21,982–21,986). Так как у меня хандрит только 4 цилиндр, палец сильно болтается(стучит). Компрессия в норме(10.5-11) везде была, поршни в блоке по ощущениям ходят на 1 мм из стороны в сторону, максимум на 2 мм. Хотя вроде не должны или ощущеня такие. На стенках цилиндров видны следы хона. Можно взять поршня класса D с новыми кольцами и новыми пальцами и все это собрать??? Или класс Е ставить, чтоб не болтались из стороны в сторону??? Купить поршня класса Е и тащить блок чтоб точили его под эти поршня???? Вот здесь http://www.autoprospect.ru сказано: В запасные части поставляются поршни классов А, С и Е (номинального и ремонтных размеров). Откуда у меня D?? И если разбита в шатуне сталебронзовая втулка, то надо брать все четыре шатуна???, так как все должны быть одинаковы по массе, или один но с такой-же маркировкой как и у остальных?? Подскажите плиз!!!! резаная. китаец 9500. самоблок от ВАЛ-РЕЙСИНГ-в РЗМ, кулаки с "ивеко". сафари 540 235/75/15 диски К7. началось. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | romka:
Для того чтобы понять что нужно сделать, необходимо измерить нутромером цилиндры, при попадании в допуск брать поршни группы "D", при превышении диаметра нужно определить на сколько и соответственно либо отхонинговать под "Е" или точить под первый ремонтный размер. romka:
Ключевое слово "в запчасти", про то, что может устанавливаться на заводе ни слова. romka:
Можно поменять втулку или взять новый шатун и подогнать по весу с остальными. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
romka Рег.: 04.02.2009
| А что будет если я за место поршней класса D , поставлю Е без хонинговки? разница-то совсем маленькая, при условии что Е не ремонтный размер, а стандарт как и D. резаная. китаец 9500. самоблок от ВАЛ-РЕЙСИНГ-в РЗМ, кулаки с "ивеко". сафари 540 235/75/15 диски К7. началось. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | romka:
Хон удерживает на поверхности цилиндров масло, поэтому обойтись без нее не стоит. | ||||
to0r Рег.: 30.03.2010 | Добрый день. Двигатель на моей ниве (2121) стал не щадно жрать масло. пришлось разобрать, только вот в маркировках запутался, у меня на поршнях выбито Е 1 , что означает цифра 1? хочу заменить их новыми без расточки блока и какого размера нужны поршневые кольца и пальцы? пальцы как я понял соответствуют классу поршней, в моем случае класс Е. Так? | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | to0r:
"Е" это как раз группа поршня, а вот "1" это группа поршневого пальца. Прежде чем менять лучше воспользоваться нутромером и по результатам измерения уже принимать решение о возможности замены поршневой без расточки или необходимости покупки ремонтной поршневой и расточки блока под неё. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
to0r Рег.: 30.03.2010 | про пальцы понятно. а как на счет колец? какой размер? нутромера днем с огнем не найти, ремонтные поршня с последующей расточкой не хочу, деньги лишние тратить, у меня уже коленвал под 1 расточен давно, хочется так сказать, подшаманить двигатель в последний путь, сколько отходит. | ||||