H.U.N.T.:
резиновая пробка с надписью 2121....
В ту дырдочку как раз и должен ставится короткий 2103 щюп. Длинный щюп через систему вентиляции с 88 года кажется стали ставить и вместо того отверстия сначала пробка была.
| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
017 Рег.: 11.07.2009 |  Наш народ настолько привык к халяве, что готов отдать за нее любые деньги. | ||||
mutnii69 Рег.: 30.09.2010 | помогите советом - ситуация такова: не схватывали передачи глянул под машину картер сцепления в свежих подтеках масла на полу пятно с ладонь по предыдущему опыту ремонта ясно что толковых мастеров в округе огромный дефицит.настырно советуют все снимать и ревизию. помогите новичку выбрать в каком направлении искать. заранее благодарен за любую помощь | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| mutnii69:
Хана пришла одному из их 2-х сальников , либо задний коленвала ( скорее всего ) , либо первичного вала коробки передач. В любом случае снимать коробку , а там видно будет .... Можно конечно поконтролировать уровень ммасла в коробке и движке , что укажет какой из сальников менять , ну или понюхать то масло которое на пол течёт , но смысла нет . Лучше разбирать и менять сразу оба, что б два раза одну и туже работу не делать. "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
mutnii69 Рег.: 30.09.2010 | спасибо кажись движок течь дал вопрос может и глупый но все же при этом снятие коробки достаточно будет или двигл тоже под раздачу а то наши орлы начинают разводить на разбор полмашины | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| mutnii69:
Снимать : раздатку, коробку, соответственно все карданы,сцепление , маховик .Все метить как стояло сначало.Желательно даже болты, и ставить обратно на свои места. Сальники менять минутное дело. Движок разбирать не нужно. Вопрос в другом : Почему износился сальник ? Если прсто от времени , то ерунда ,заменить и все. А вот если из-за того , что износились полукольца коленвала ( померить осевой люфт коленвала ) , то без разбора движка не обойтись.Можно конечно забить на этот люфт и просто поменять сальники , но насколько их хватит ( зависит от люфта) одному богу известно. Какой пробег у машины ? "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
mutnii69 Рег.: 30.09.2010 | пробег небольшой стояла долго Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд: взялся оживить ходовую подвеску перебрали двиг не трогали компрессию замерили в допустимых пределах ГЦС поменял вчера сегодня опробовать хотел и на движок заслезил | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| mutnii69:
Значит повезло .... САльник задубел и порвался , меняй и все !!! "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
mutnii69 Рег.: 30.09.2010 | спасибо САМАРСКИЙ обрадовало | ||||
Dead_Morozzz Рег.: 25.10.2010 | А мне мотор загадал вот такую задачку: ощутимо (литр на 700 км) уходит масло. осмотр под машиной показал наличие потеков по куполу КПП и со стартера (!). Сальник коленвала, что под маховиком свежеменяный, проблема не в нем, т.к. масло на купол сцепления попадает откуда-то сверху. Из-за наличия кожуха для подогрева воздуха и отсутствия зеркала более подробно выяснить место протечки не смог, но течет именно откуда то из района выхлопного коллектора! На корпусе стартера аж капли масла висят. Подскажите, где искать протечеку? З.Ы. Нива 2131, мотор 1,8 карбюратор. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Dead_Morozzz:
Стоит указать в профиле. Из-под крышки клапанов? Или прокладки коллекторов? | ||||
Dead_Morozzz Рег.: 25.10.2010 | ALER Профиль поправил точно не из под крышки, т.к. это пространство проверял из под капота. И заодно обратил внимание на свежую прокладку коллекторов. Сразу возникает вопрос - там есть масляные каналы? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Dead_Morozzz Посмотри вот эти ссылки: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/oil.htm http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/oiloficanswer.htm http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/oilvol.htm Но при этом масло скапливается на верхнем (впускном) коллекторе - в его впадинах. И я не помню, чтобы этим страдал мотор 1,8к. | ||||
Dead_Morozzz Рег.: 25.10.2010 | ALER Спасибо! Все изучил. Обнаружил у себя масло во впадине впускного коллектора. Вытер его насухо, если появится ещё раз значит это оно :)) | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Наступила жара. При замене масла в трансмиссии обнаружилось потение масляного поддона через его же прокладку. Болты поддона подтягивал в прошлом году, подтягивать уже некуда. Надоели мне такие дела, поехал на ПССС. Там, показав мне информационное письмо АвтоВАЗа, залили вот такую жидкость:  Сказали через три дня всё вытереть насухо, обезжирить и забыть о запотеваниях. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | yonnex001, номер письма подскажешь? Очень интересно почитать. | ||||