Переборка или замена КПП

ну и цены.ни разу таких цифр(за 4 передачу) не видел.если интересно могу помоч( пиши в личку)

BORISSS
G8.

вы до каких оборотов мотор крутите, если вам 5й не хватает?
2000?

urik@vti
4650 вроде тахометр максимально что показывал на ходу, на пятой. Но шестую хочется включить уже где то с 3800-4000 - двигло шумно работает. Правда что интересно где то с 4400 по тахометру наоборот тише становится, звук двигла из тракторного становится как у турбины.

urik@vti
просто если крутить на трассе в среднем до 3500-4000, то на автомате по первости у меня и было желание переключиться на 6 (но это на 95м бензине, а на 92м на удивление желания не было)

Уважаемые, хочу присоединится к автору ветки и озадачить Вас вопросом. В ближайшее время намерен приобрести первый автомобиль. Выбрал НИВУ, б/у. Есть предложение с неисправной 5ти ст. КПП (не втыкается 4 и 5). Так вот вопрос: При обговаривании цены автомобиля следует-ли мне ориентироваться на замену КПП и строить торг с продовцом с учётом новой КПП, или это не такая ужь редкая неисправность и лечится так же просто, как было описано на примере 4 ступени? Пробег старой КПП примерно 70 тык.
Спасибо.

Zeke9
Если надумаешь менять, то звони или пиши поможем решить твою проблему

Nash
Менять на КПП нового образца ("разорванный пакет"), стоит порядка 12000 р. Переборка вместе с запчастями стоит примерно 1/2 или 2/3 стоимости КПП, включая снять- поставить. Просто снять-поставить 50-70 долларов. Так что замена на новую тебе обойдется примерно в 14000 рублей.

Вопрос такой, выскакивают на сегодня 2 и 5 передача, машина вроде 74 ткм прошла. Соориентируйте, есть-ли смысл ремонтировать коробку или умнее будет заменить ее новой.Ремонтироватся буду на СТО, бо сам бум-бум.И терзает меня смутное подозрение что ремонт вылезет мне аккурат в стоимость новой коробки.

только что перебрал свою. расходы -
ремкомплект в РП - 1900р.
Все остальная начинка кроме подшипников ( старые живые, на всякий пожарный взял да поменял тока тот самый первичного вала - оказался вологодский, точно) - 4000р.
Ровно половина стоимости новой...
У меня с начала зимы в прогрессии вылетала 2-я. Пробег около 100ткм. Остальных не стал ждать - заморочился как потеплело.
З.Ы,Менять-перебирать это тот самый древний вопрос "быть или не быть" который решаешь в итоге все равно сам...
З.З.Ы. Не очень доверяю СТО, поэтому що могу - делаю сам. На других обид не будет...

если нет денег на новую коробку то:
1. перебрать самому
2. купить коробку б/у
по цене 1 вариант дешевле, но требует наличия времени, места и желания.

Привет всем. Сразу оговорюсь: авто 21214, 1,7 инжектор, 2003г.в. (начало года), пробег и истории о бывших ремонтах неизвестны. Первый раз сел за машину, выехал из гаража и столкнулся с проблемой. при движении на 2 и 3 передачах, машина взревала и задергалась, как будто передача вылетает . ручку переключения передач не трогаю, только газ сбрасываю/добавляю/сбрасываю и ... машина подхватывает и снова едет на установленной передаче?! На 1 и на 4 передаче такого кажись нет, 5 не было возможности попробовать. До выезда из гаража поменял рабочий цилиндр сцепления и наугад регулировал натяжку штоком вилки сцепления. т.е. она у меня сейчас при отпущенной педали не до конца вилке дает вернуться в своё положение. А ещё, на момент возникновения проблеммы при движении, была снята гофра соединяющая датчик расхода воздуха и впускной коллектор, в неё ещё сопун входит. Позже мне сказали, что газы из сапуна отсасываются впускным коллектором через эту гофру поэтому когда я заглушил авто и полез спазу вытаскивать щуп услышал ппппшик (вышел воздух из трубки, в которую щуп вставляется). В чем тут проблеммы с передачами КПП, сцеплением, забитым сапуном или уж с моими кривыми ручками, что недоделав машину решил её проверить?!??!?!?!?

Вот то же что с коробкой. Сёдня с утра завёлся, услышал какой то хруст, потом звук катающихся шариков по коробке. Ну вроде поехал, по дороге обнаружил что 5-я передача не втыкается. Причём коробку месяц назад перебрал. Может новую купить или старую опять перебирать?

А в чём проблема доделать и проверить?

Проблемма во времени, рабочие дни начались. Да и хочется надеяться, что обойдется регулировкой рабочего цилиндра, без снятия и переборки коробки. к тому же гофру на впускной коллектор не могу купить, придется заказывать, а это время.

Добавлено спустя 9 минут 14 секунд:

Моё мнение, тебе скорее нужно коробку снимать и смотреть, какой подшипник развалился. У меня на руле люфт был сильный при вращени, снял колонку, слил "жижу" а вместе с ней шарики от подшипника. Причем несколько шариков расколоты буквально пополам - итог замена колонки. так вот и у тебя эти шарики если в шестерни попадут думаю ничего хорошего не произойдет. В лучшем случае заклинит, а то и погнет что - нибудь.

мне тут кпп 4 ст 2101 предложили за смешные деньги, как ее проверить можно на работоспособность не ставя на машину.
Хочу купить чтобы было на чем ездить в случае есль переборка родной займет много времени.