Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 |   http://www.50hz.ru/gallery/case вот тут подробнее фотки. Проставки самые большие какие были заводские. Есть выше, но не заводские. Ну и ладно. Перед-зад. Субьективно стала выше спинка сидения, приходится выше задирать ноги при посадке высадке. Самое главное - лучше проходит повороты. почему? она же выше стала? В общем вот так. я доволен, но одно НО. Теперь эта резина совершенно не смотриццо. нужно 205 или 215... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | 235/75/15 и будет тебе счастье ;-) кстати на Баксовой машине мы сделали так: взяли старую проставку (3 см), взяли новую проставку (5см), старую перевернули, и вкорячили обе проставки :-) | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Bordiyr 235, имхо, лишка, рулить тяжело слишком. У меня при таком же примерно подъеме 205/75 R15 смотрятся конечно маленькими, но вполне нормально. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Bordiyr думал над таким вариантом, но решил что слишком колхозно будет. G8. 205 маленькими? прикинь как 185 смотриццо | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А на кочках мост не рвЁт аморт. ход вниз уменьшился пропорционально подьёму! Да и крестовины под большим углом работают.... | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | petruha нет, пока всё нормально. Звуков не стало больше. в поеду шприцевать крестовины, посмотрю как там оно всё себя чувствует. | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| Ну-ну. У нее задница и так разгруженна, а ты ее выше задрал. Страшно... Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | amati_el Чего страшного то? Масса давящая на мост не уменьшилась нисколько. Единственно при таком лифте рекомендую не забывать про колдуна если он есть и соответственно его тягу опустить вниз сообразно величине подъема. Alex A. Bel. Добавил на днях проставки вперед и понял почему повороты проходить стала лучше - передок более жесткий, крены меньше. | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| G8.
А куда центр тяжести сместился? Можно еще на 10 см поднять, тогда вообще получится знатный ведроплан, с любимым занятием кувырок набок. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня с такими проставками тоже поначалу все ОК было, потом один раз оборвал оба аморта, заварил, еще раз оборвал и решил пока проставочки снять. Надо чегото с амортами делать или удлиннять или другие подбирать бо на растяжение там хода практически не остается, хотя у меня не родные стоят, нашел только надписи Pro-Gas. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | amati_el Все хорошо в меру. Никто не собирается поднимать на 50 + 100 мм. А на фотках подъем ~50 мм. Секрет в том что одновременно и перед и зад поднимаем. Имеем эффект прямо противоположный - машина устойчивее в поворотах, однозначно. Вчера это неоднократно проверил на извилистой дороге. Там где обычно проходил не больше чем на 100-110, безо всякого напряга прошел на 120-130. Достигается это имхо большей жесткостью передних пружин, собственно даже по теории они и передние амы отвечают за устойчивость в поворотах. А проставками как раз и делаем пружину жестче. oops Я проставки поставил под нижнее крепление амов, они оказывается продаются готовые. Получился подъем нижнего крепления на 35 мм. Этого вполне достаточно что бы амы работали в штатном режиме. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 |
О, вот это дело надо поискать мне такие не попадались на глаза, а предложения приварить уши к аммам как-то не внушают особого доверия, хотя некоторые себе ставят и вродекак нормально | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
|
С какого это??? если открыть физику то жесткость пружины зависит от свойств пружины. а проставки меняют только её длинну... т.ч. АБАСНУЙ "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Тёма Элементарно, пружина уже сжатая частично получается, что бы ее еще дожать надо большее усилие чем раньше. | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| хода вниз у подвески нет?????????? "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||