Привет. Проблема у меня , как я начинаю понимать, почитав, в электрике , но где? Предыстория: летом вдруг начал прыгать тахометр как пьяный и начались постоянные , но лёгкие проблемы с ХХ. Колддовство с клапаном и винтом качества давало редкие плоды. Затем при езде дёрнется - едет ровно ( при набирании оборотов, больше на 1 -3 передаче) Тут наконец совал резьбу клапана ХХ и началось....
![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
Поставил новый карб, а машин глохнет на ХХ. Замена коммутатора, бегунка , датчика Холла, крышки трамблёра - толку нет. Выставление зажигания без стробоскопа - толку нет. Теперь стрелка тахометра ВСЕГДА на нуле ( т. е и с подсосом и без него).
| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Андр Рег.: 20.05.2007 | В России всё может быть. Ваз21213 1998 > Шнива 2012 | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Андр Ссылка устарела Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
JPM Рег.: 12.12.2007 | Следующая проблема: Холодный двигатель. С первого раза не завёлся, подсос не вытянул. Пытаюсь заводить второй раз. Аккумулятор и масло на приборке исправно горят. Поворачиваю ключ, ....однократный щелчок и тишина. Магнитола работает. Что смотреть? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | JPM:
Тему о стартере - обсуждалось раз двадцать. | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | JPM Ну ещё минут 10 сможешь послушать диск в магнитолле, потом ещё минут на 10 хватит радио послушать... а потом и свет погаснет. Посмотри клеммы аккумулятора, зачисти, если окислились. Затяни нормально. Это естественно, если ты еверен что аккумулятор достаточно заряжен. Занеси в тепло на некоторое время. Некоторые товарищи ставят под горячую воду, но есть вероятность что треснет корпус от перепада температур. Сам так делал лишь один раз, срочно надо было ехать, ничего не лопнуло, машина нормально завелась.  | ||||
JPM Рег.: 12.12.2007 | В факе о стартере есть дефекты по мануалу. Не понятно что есть "тяговое реле". И срабатывает ли оно в моём случае? ЗЫ Может этои есть тот щелчёк? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Тема о стартере в форуме. Задай в поиск "Стартер" "Искать в названиях тем" - и сразу найдешь. А потом -читать-читать-читать. Тяговое=втягивающее. | ||||
Писарь Рег.: 01.08.2008 | Вот появилась интересная проблема. При пуске двигателя утром очень долго не заводится двигатель. Бензин подкачиваю сразу вручную. Попыток может быть от 5 и больше. Горячая машина тоже заводится при продолжительном вращении стартера, но с первого раза. При этом, если снять провод с любой свечи, и держать его на расстоянии 0,5-1 см. от неё двигатель пускается сразу (как холодным, так и прогретым). На горячую иногда пускается в момент отпускания ключа. УОЗ 5 градусов, УЗСК 55. Иногда стартер как бы клинит. Чаще он вполне бодро крутится. Аккумулятор новый. 8-ми контактный разъём и шпильку массы смотрел-все нормально. Что это? | ||||
ohoho Рег.: 10.07.2006 | Писарь:
Вырезал из цитаты свои вчерашние симптомы - один к одному, только не пробовал с держать провод с зазором около свечи. Сегодня снял трамблер, засек перед этим куда смотрит бегунок и сделал риску на корпусе трамблера и ДВС, чтоб потом попасть. Занес в тепло, поменял контакты (взял в коробочке с надписью БЕРУ), отрегулировал зазор, воткнул все на место - завелась как хороший дизель с тычка! А вчера и катушку менял и крышку и бегунок и контакты чистил-регулировал - все без особого толку. На старых контактах была электрокоррозия - с одной стороны кратер, с другой сталактиты. Грешу на то, что 2 недели назад капнул масло со щупа на фетр в трамблере - никогда так раньше неделал, дернул же черт. А трамблеру целиком всего 3й год.   | ||||
Elff Рег.: 24.03.2009 | Появился такой глюк- вставляю ключ в замок зажигания, включаю зажигание, слабо загорается лампа давления масла (лампа зарядки АКБ не горит), через 1-2 секунды раздается какой-то треск в области распределителя зажигания в этот момент скачет стрелка тахометра, когда треск стихает, лампы масла и зарядки АКБ загораются в полный накал. Дальше поворачиваю ключ на старт, все тухнет. И все по новой. | ||||
LESNIK213 Рег.: 26.02.2009 | Короткое наверно,проверь релюшку зажигания | ||||
Elff Рег.: 24.03.2009 | LESNIK213:
Не, уже всю цепь проверил, все работает. Только-что приметил, чего раньше не замечал- две трещины на АКБ | ||||
Поменял АКБ- ноль, поменял стартер (благо собирался новый брать)- ноль, поменял провод с "-" АКБ на ДВС- ноль, поменял провод с "+" АКБ на стартер- о чудо, заработало | |||||
Tigra Рег.: 29.02.2008 | Elff C проводов и стоило начинать как с самых дешевых и простых в замене Мне вот только предстоит проходить цепочку "провода-втягивающее-стартер целиком" Конструктор ВАЗ-21213 - строится. Конструктор Skoda Felicia 1.6 AEE Combi - строится. Тигр - это штрих-кот :) | ||||
pavel686 Рег.: 16.04.2009 | Добры день! Случилась нечто похожее описанное в этой теме. Началось всё с замены цепи и всех вытекающих последствий. Когда всё собрали отрегулировали завели машина работала как часы. Но при перегоне ее к дому стрелка тахометра стала сначала скакать а потом вообще показывать на 2000 об. больше чем на деле. Причем по началу двигаетль всёл себя нормально. Далее начались провалы, рывки потеря мощности на всех передачах. Ну худо бедно добрались до дома. На след день решил до сервиса доехать и узнать что случилось, только машина нивкакую заводится не захотела!Вообще НОЛЬ. Даж не схватывает. ПОлазил по форуму нашел раздел Хелп!Не заводится! ну все проверил на деле. Искра есть, в поплавковой камере бензин есть(правда на дне), сам поплавок вроде не залипает. Попробовал еще завести и О чудо завелась, но очень низнкие обороты были. пока вощился под капотом опять заглохла и всё!Заводится ни в какую не хочет. Не знаю где и искать причину. | ||||