| 150 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Катушка и/или датчик Холла. Было у меня как-то. Пр работе стартера искры не было, по всей видимости - из-за снижения напряжения в бортовой сети, а с троса заводилась и нормально ехала.
Вообще, тахометр указывает на то, что проблема чисто электрическая.
Катушку и коммутатор лучше менять вместе, иначе плохая катушка может испортить коммутатор, а плохой коммутатор - катушку.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Добрый день. Спасибо, с егодня прибор в зубы, прозвоню всё. После рассуждений получается следующее: катушка которая стояла - сдохла(хотя ей 2 мес), товарищ купил-привёз (ночь была) для контактного зажигания, она мощность малую выдаёт + подсевшая АКБ. Одно но - на прогретом от стартера тоже не заводится. Может это быть реле зажиг.?Я так понимаю, если датчик - не завелась она бы ни как. Перед этим симптоматика была такая - резкое падение оборотов, дерганья на передаче, т.е. подглыхала. А блок управления ЭПХХ не может быть причастен, по схеме он тоже завязан-может прбило его ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Рег.: 07.07.2005
Сообщений: 948
Откуда: Москва
Возраст: 43
Авто: 21213, 1999 | zhevi
на днях простреливали искру - ее не было, оказался комутатор - попробуй на свече искру погляди есть али нет! zhevi: А блок управления ЭПХХ не может быть причастен, по схеме он тоже завязан-может прбило его
скорее нет ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Борис. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Замечу, что катушку для контактного зажигания ставить в систему электронного зажигания категорически нельзя - сразу может сдохнуть коммутатор. Поэтому - как я уже писал - меняй сразу и катушку и коммутатор на новые.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | |
|
Рег.: 20.12.2005
Тем / Сообщений: 2 / 593
Откуда: Москва
Возраст: 49
Авто: — | zhevi АЛЕР: Катушка и/или датчик Холла.
zhevi: Коммутатор, катушка-менялись, датчик-визуально проверялся.
У тебя проблема с датчиком Холла. Зачем при этом нужно менять все остальное - не понятно. Датчик этот проверяется не визуально, а несколько иначе. Поменяй его, проверь его проводку и все, будет тебе счастье!
Сбор средств на нужды форума здесь |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Да, проверю прибором по методике... всё прозвоню. Просто менять пол машины глупо. |
|
Здравствуйте! У меня подобная проблема возникает периодически, особенно в морозы. При повороте ключа в замке на панели приборов ничего не загорается, насос не качает, но стартер крутит, фары, дворники и пр. работают. Проблема ранее решалась включением дальнего света фар и попыткой пуска двигателя (прокрутка стартера). Последний раз так удалось завестись 2 дня назад, после возвращения в стойло и ночи при -20 С машина умерла. АКБ в норме, массу на кузов проверил, зачистил. Не помогло. Я понимаю что возможно повторяюсь, но в поиске конкретного ответа не нашел: либо масса, либо колодка, либо..либо..либо... Машину край надо заводить, а то жене ездить не на чем ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") К стати при потеплении проблема исчезает. Если для определения проблемы необходимы еще симптомы, спрашивайте, отпишу. Заранее спасибо! |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | Всем спасибо, разобрался я с этой проблемой, там под панелью приборов есть пучек проводов так вот один из этих проводов окислился!
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Рег.: 26.03.2006
Сообщений: 18
Откуда: Казань
Возраст: 61
Авто: ВАЗ21213, 1998г. | У меня при температуре больше -15 перестала заводится машина. При повороте ключа стартер 2 раза крутит и полностью пропадает напряжение. Отключается все, как-будто скинули клемму аккумулятора. После выключения зажигания и повторного включения питание возвращается. И так несколько раз. Потом нормально заводится. Пропадает питание только после ночной стоянки. Клеммы на аккумуляторе проверил, землю проверил. Что это и чем грозит?. |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | Spike Spike: Что это и чем грозит?
Наверное, заменой аккумулятора.
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Рег.: 26.03.2006
Сообщений: 18
Откуда: Казань
Возраст: 61
Авто: ВАЗ21213, 1998г. | |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | Spike
Кто изготовитель аккумулятора?
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Кстати, а ты его заряжать не пробовал?
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5288
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | Spike
Емкость аккумулятора можно проверить в домашних условиях. Для этого нужно два дня свободного от поездок.
Заряжаем акб - согласно мануала часов 6 должно уйти. Цепляем лампочку ближнего света (лучше не галогеновую - меньше греться будет) она должна гореть в полный накал часов 10. Если начинает гаснуть раньше - емкость акб уже потерялась на столько, на сколько меньше горит лампочка. Если лишней лампочеи головного света нет, можно использовать от стопсигналов или поворотников (21вт) - но время горения должно быть не менее суток (24часа).
Но на морозе у плохого акб может сильно снизится ток отдачи, хотя емкость будет не плохой.
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 26.03.2006
Сообщений: 18
Откуда: Казань
Возраст: 61
Авто: ВАЗ21213, 1998г. | Аккумулятор Black Horses. Сегодня попробую поставить на зарядку. |
