Да всё нормально у тебя. Придёт лето, жара, пробки - там и проверишь термодатчик. А если не втерпёж - то выше написали, как это сделать сейчас. На улице ещё холодно и штатного вентилятора хватает с избытком, что бы поддерживать нормальную рабочую температуру. У меня тоже самое. И на приборке в том числе. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
| 1365 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | |||||
иван-туча Рег.: 05.03.2013 | Ааа, будет время ещё раз скину крыльчатку,посмотрю. Пока с вентами разбиралсо в двигле чего-то зазвинело((. Цепная реакция похоже.. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Серега36:
У меня так было на обоих Нивах. Не помню как в жару но когда холодно или прохладно стопудово. А датчик ИМХО правильнее установить во входной патрубок радиатора: ведь мы хотим померить температуру двигателя а не охлажденный тосол. У инжекторов ДТ стоит вообще около ГБЦ до термостата. ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Серега36 | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | МЫ не хотим мерить ничего, температурой двигателя заведует ТЕРМОСТАТ, и включение вентиляторов требуется тогда, и только тогда, когда на входе ТЕРМОСТАТА с большого круга ОЖ слишком горячая, что бы термостат поддерживал баланс. вентиляторы улучшают работу радиатора, и температура ДО радиатора нафиг не нужна. если датчик стоит ДО радиатора, а это проще, с точки зрения лишних деталей, то у него увеличивают порог срабатывания, что бы компенсировать неадекватное его расположение. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | У меня на а/м вентиляторы включаются от штатного датчика температуры на блоке (установлен СИЛИЧЪ), К какому варианту это ближе : датчик на выходе из блока или в нижнем патрубке? | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | vladimir21213 ближе к "верхнему", конечно... термостат заклинит закрытым, вентиляторы включатся. вот только кроме дополнительного нагрева, из-за лишней нагрузки, это ничего не принесет. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | Head-Wind Но вентиляторы не только радиатор обдувают, но и подкапотное пространство вместе с двигателем, т,ч, при заклинившем термостате двигатель будет охлаждаться, конечно не так эффективно, но будет. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | vladimir21213 капля в море нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | vladimir21213:
Да считай что не будет. Просто не хватит потока воздуха для нормального охлаждения. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | можно подумать что с датчиком внизу он будет охлаждаться лучше) шофёр коней - лось | ||||
Адепт Рег.: 20.11.2011 | rv3dll При чём здесь расположение датчика? Прежде чем отвечать, прочти ВНИМАТЕЛЬНО все предыдущие посты | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| vladimir21213:
Не то и не то. Он у тебя плавно меняет обороты в зависимости от температуры? Значит лучше обоих вариантов, электрический термостат получился. Кстати, как впечатления? кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Адепт вот как раз прочитал шофёр коней - лось | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | Rikki Впечатления положительные! Раньше в этой теме уже писал. | ||||