| 1875 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 19.10.2017
Тем / Сообщений: 1 / 150
Откуда: Башкортостан, г. Стерлитамак
Авто: ВАЗ 2131 2011г.в. | лопасть горбом наружу - со стороны засасывания, а лопасть вогнутой внутрь - со стороны нагнетания. Т.е. "-> ( ->" И не важно с какой стороны от радиатора стоят карлсоны.
Совершенно верно. А вот форма лопасти в плане у производителей разной бывает и прямая и радиусная в любые стороны,(см.рис.) это для снижения шума и повышения давления делают.
С точки зрения эффективности охлаждения радиатора выгоднее вентилятор перед ним ставить, т.к. скорость потока и давление за вентилятором выше. Раньше с механическими вентиляторами от двигателя это невозможно по компоновке было. А вот в авиации (вертолетах) всегда вентилятор спереди радиатора ставят.
Хотя нивовский вариант спереди радиатора меня зимой сильно раздражает, при проезде бродов на морозе и превращения вентиляторов в кусок льда. вент.jpg  |
|
Имя: Андрей
Рег.: 27.10.2016
Сообщений: 173
Откуда: Самара
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2131м 2016г.в. | Andrey163
Ничего не снимал IMG_20210715_153426_2.res.jpg  IMG_20210715_153530_4.res.jpg  IMG_20210715_154330_0.res.jpg  |
|
Крыльчатку с пластиковыми втулками не ставить! Опасно для радиатора! Сам проверил!!! ![[:X]](/em?em=WA "Злой") |
|
Имя: Сергей
Рег.: 07.03.2021
Сообщений: 405
Откуда: Батайск
Возраст: 28
Авто: ЛАДА 4Х4 2017г. | kisliyak1978
Это с кондиционером? |
|
Имя: Андрей
Рег.: 27.10.2016
Сообщений: 173
Откуда: Самара
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2131м 2016г.в. | |
|
kisliyak1978
На первой фотке ремень на компрессор |
|
Имя: Сергей
Рег.: 07.03.2021
Сообщений: 405
Откуда: Батайск
Возраст: 28
Авто: ЛАДА 4Х4 2017г. | kisliyak1978
Я купил белую крыльчатку, у нее получается посадка смещена ближе к радиатору, т.е меньше проставок нужно. Я попробовал поставить на более длинных болтах, оно конечно все влазит, но я не смог попасть болтами и еще я обрезал ее.
А какую лучше ставить крыльчатку белую или желтую?
Еще у меня желтая есть, я там сделал прорезь, чтобы ее всунуть на шпильки, но гайками не смог подлезть, потому что слишком большая проставка, если крыльчатку обрезать то встанет нормально, но обрезать желтую я не пробовал.
Сколько пытаюсь ее поставить, так и не смог |
|
Имя: Андрей
Рег.: 27.10.2016
Сообщений: 173
Откуда: Самара
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2131м 2016г.в. | Ferox66А ключик гнутый видел? ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") |
|
kisliyak1978Я тоже первый раз мучился...шпильки,гайки...Потом втулки от нагрева поплыли,и всё это хозяйство поехали по радиатору... ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") |
|
|
|
Рег.: 27.05.2013
Сообщений: 293
Откуда: Санкт-Петербург, Россия
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214 2003 г.в. ВАЗ 21214 2012 г.в. | устанавливал крыльчатку на помпу, после покатушек подкапотное пространство покрыто ровным слоем ила и грязи, выкинул... Толку мало, а моторный отсек весь грязный.
Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. |
|
Имя: Андрей
Рег.: 27.10.2016
Сообщений: 173
Откуда: Самара
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 2131м 2016г.в. | zerg_t
Толк есть,если без покатушек...Движок слабый,в жару с кондером t=98-104 было,а сейчас 92-98! С кондером родных вентиляторов не хватает,если включение по очередное.Если оба сразу- то более менее. |
|
Имя: Сергей
Рег.: 07.03.2021
Сообщений: 405
Откуда: Батайск
Возраст: 28
Авто: ЛАДА 4Х4 2017г. | kisliyak1978
Да даже если оба сразу, то тоже не хватает, с кондером после нагрева до рабочей температуры она держится 90-92,но после полу часа или долгой езды по трассе растёт до 98. У меня по трассе вообще практически всегда 98, в подъёмах 100-104 это в 35+, в пробках почему о 92-98,на холостых если стоять может и до 90 опуститься, это все с кондером |
|
Поставил все таки крыльчатку, но обрезал немного лопасти, старался конечно ровно, но думаю не совсем получилось. Разобьёт ли помпу с какими обрезанными лопастями? IMG_20210718_110703.res.jpg  |
|
Имя: Александр
Рег.: 26.01.2019
Сообщений: 55
Откуда: Казахстан, Петропавловск
Возраст: 56
Авто: Нива 21214М 2013г 2131 2013г | Ferox66
Один знакомый (всерьез подрабатывал ремонтом авто) говорил ,что нагрузка от натяжения ремня в разы больше чем от крыльчатки . Так-что если подрезал более-менее аккуратно проблем быть не должно.
Лучше НИВЫ может быть только ДВЕ НИВЫ |
