Отопитель (печка)

про переключатель как я понимаю вопрос...у меня было такое, дело в переключателе, можно разобрать подогнуть пластинку или не мучиться и купить за 50-100 руб в магазине кнопку с подсветкой и заменить

т.е. среднее положение печки есть чтобы она не шумела а слегка дула так?

ну как бы переключатель сам по себе состоит из 3 положений 1 выкл 2 положение слабая скорость или 1 скорость 3 положение сильная скорость или 2 скорость...

levgen42
Кнопку замени! Или провод где то оборван!

там может и кнопка цела, а где то обрыв от кнопки на сопротивление или от него на двигатель

не я же из лучших побуждений, решил дать расширенный ответ

suba

всем спасибо время будет гляну

Разобрался в отопителе. Незнаю что было, но после разборки продувки и сборки стала дуть очень хорошо.

Serg8808
Так оно обычно и бывает- разобрал- собрал- вместо поезда получился самолет!

Поделюсь промежуточными итогами борьбы за тепло. Стоковый пропеллер одолел высоким шумом и низкой производительностью и решил я от него избавиться, установив 08 улитку в сапог.
Шаг нулевой - еще летом проклеил воздуховоды герметиком и поменял заслонку в лицо-на стекло на алюминиевую, воздушные потоки стали менее хаотичными.
Шаг первый - из нижнего короба выкинут вентилятор, выкинута воздушная заслонка (та которая призвана спасать от чадащих камазов), улитка заняла свое место. Дуть стало хорошо, но холодно. После нескольких минут стояния на месте с включенной электропомпой печка выдавала чу-уууть теплый воздух. Не годится.
Шаг второй - жигулевская помпа заменена на 213-ю с большой крыльчаткой, хотя пластмассовость этой самой крыльчатки не внушает мне доверия. Вынут, промыт и почищен для профилактики радиатор отопителя - чистить было особо нечего, он почти новый. Заменен антифриз и устранены последние неплотности в коробах воздуховодов и вокруг радиатора печки (у меня это оказалось самое больное место). На открывающейся части нижнего короба установлена заслонка, чтобы не отапливать впустую бороду и магнитолу. Пробуем - мама дорогая, на третьей скорости сдувает с ног. Воздух идет даже из обогрева боковых стекол, откуда у меня отродясь не дуло. И самое главное - вернулось тепло, которое однако постепенно улетучилось, стоило машине поехать.
В итоге имеем: теплоотдача радиатора достаточна, чтобы выдавать кипяток на стоящей машине, значит поток воздуха при движении избыточен, к тому же вниз дует неравномерно и не совсем туда куда хотелось бы. У меня соображений два - частично или полностью закрыть ноздрю и химичить с нижним коробом.
И в заключение вопрос к аудитории: нам подходит нижний короб от пятерки или придется его изображать самому?

Была такая же беда, поток офигенный но тепла нет. Зубильный вент продувает радиатор очень маленьким пятном, необходимо ставить рассеиватель воздушного потока перед радиатором отопителя.

У меня установлены:
1. Вент 2108 в сапоге, без рассеивателя.
2. Термостат 2123 "метал инкар", латунный.
3. Радиатор отопителя 2123, "ДААЗ" (алюм). Его площадь больше чем у нашего "родного" раза в 1.5, чаще пластины стоят, он рассчитан на бОльший поток воздуха. Поток воздуха от вентилятора субъективно стал хуже, чем раньше, но его достаточно.
4. Краник отопителя 2108 в салоне, висит на шлангах, управляется тросиком.
5. Шланги диаметром 18 мм соединяют всё это. На головке стоит самодельный точёный штуцер увеличенного диаметра.
6. Помпа 2123 с большой крыльчаткой (сейчас все помпы ТЗА для "классики" с ней идут).
7. Дополнительная электропомпа.
8. Основной радиатор прикрыт картонкой, чтоб ледяной воздух по моторному отсеку не гонять.
Боковых воздуховодов на "торпедо" не было изначально, 5 зим езжу без них, они не нужны.
Сегодня с утра -20С. Немного поездил, вентилятор на 1 скорости, ногам жарко, в салоне очень тепло, все стёкла оттаяли от инея, чистые, электропомпу и обогрев заднего стекла не включал, не понадобилось. Можно даже прикрыть краник печки. Указометр температуры двигателя на толщину стрелки не доходит до "90".
Это наилучший результат за всё время.
Осталось дождаться -30С!

Добавлено спустя 1 час 47 минут 48 секунд:

Поездил по городу, в салоне 4 человека. На 1 скорости вентилятора стало затягивать боковые окна, включил 3-ю, оттаяли. Ногами стало очень жарко, прикрыл кран. Значит еще есть большой запас по теплу!

Captain, спасибо за информацию. Радиатор от шевика больших переделок потребует?