Дополнительный стоп-сигнал

хех, а меня пугали , мол, если сниму дсс меня каждый день по 100 раз будут штрафовать...
стоит пластмассовый саморезами прикручен к двери(5-ой) а сама фара регулируется по углу, очень удобно и никаких скотчей

может кто-нибудь поделиться опытом,какой двусторонний скотч купить что бы прилепить дополнительный стоп-сигнал?хотелось бы услышать марку

3М - продаётся в пластиковой прозрачной упаковке!
http://images.yandex.ru/yandsear…u/s/10-02-6910112.jpg&rpt=simage

Сегодня усовершенствовал крепление доп стопа. Из-за чего? Лично у меня он никогда не отклеивался. но пару-тройку раз в год я его головой сношу, когда беру что-то в багажнике. Причем сначала сносил внизу, потом перенес на верх - думал, все, решил проблему. Не тут-то было, я ростом 186 см. Причем отламывалось одно и то же ухо. Хрясь! И вот он уже болтается на проводках... Клеил-клеил - надоело... То что в ФАКе, не подходит, поскольку у меня со скотчем никогда проблем не было, а вот с корпусом - достало. И вот, сподобился я навсегда переделать косяк. За пару часов сочинил кронштейн раздвижной из подручных полосок железа, чтобы можно было регулировать фонарь по высоте так, чтобы не сильно мешал обзору. Одну половину приклепал к двери вверху, вторую изогнул по форме фонаря и к нему же приклепал. Две развалившиеся половинки фонаря склеил между собой намертво супер-клеем. Лампочки можно менять, просто слегка сковырнув отверткой красное стекло. Оно легко вынимается. На кромку фонаря вместо скотча наклеил мягкий тонкий вспененный материал от чего-то, чтобы тонировка не шаркалась. Соединил половинки кронштейна болтиком и барашком от чего-то. Подогнул кронштейн по месту, чтобы он плотно прилегал к стеклу. Все, теперь фонарь держится жестко, но в то же время его легко снять, например, лампочку поменять, разъединив половинки кронштейна. Головой его уже не снесешь. По фото, думаю, все ясно. Теперь надо бы покрасить только.

Зм был только серый, купил китайский черный в зеленой пленочке, два дня не продержался, хотя все делал как надо.

Кронштейн, или фонарь с кронштейном- это единственный правильный вариант, как то глупо автомобили на скотч собирать - так мне кааца.

Долго мучался с родным стоп сигналом , то отваливается то мешает. Оказалось все проще, покупаем герметичную самоокупающуюся светодиодную ленту. Клеим на полосу из пластика вырезал из узкого кабель канала. Пластик для того чтобы не светила в салон (светодиоды яркие). Обезжириваем стекло и ленту. Берем обычный силиконовый герметик наносим на лицевую сторону ленты и приклеиваем к стеклу.

Добавлено спустя 14 минут 5 секунд:

Сорри опечатка : герметичную самоклеющуюся светодиодную ленту

Дополнительный стоп сигнал у меня сразу отвалился. Это из-за того, что в салоне у дилера хотели машину затонировать против моей воли, но я вовремя это пресек и все-таки купил машину без навязываемых дополнительных опций. Приклеили его тяп-ляп на двухсторонний скотч, потому он и отвалился.

Попробовал в мороз приклеить на канцелярский двухсторонний скотч - отвалился через день.

Приклеил на "автомобильный" двухсторонний скотч (сам скотч серый, покрыт красной пленкой) - держится. Вот только где он штатно должен быть приклеен забыл. С завода он крепится в нижней части стекла. Я считаю это правильным т.к. Нива машина сравнительно высокая и эффективность дополнительного стоп сигнала в самом верху (как рекомендуется в FAQ) мне кажется будет ниже. Хорошо приклеить чуть повыше на ту область, которая очищается дворником. Но там нити обогрева - не хочется их травмировать. Приклеил чуть ниже. Но проблема в другом!

Затонировал я задние стеклышки у нивы ("15%"). Стоп сигнал сняли и сказали: "Приклеишь через пару дней как пленка высохнет". Прошла неделя, надо бы его уже приклеить и тут меня осенило.

Если я приклею его на тонировочную пленку, то:
1. Я возможно не пройду технический осмотр (через три года);
2. Дополнительный стоп будет плохо видно, что небезопасно.
3. В случае ДТП, ели в меня кто-то въедет сзади, может быть спорная ситуация с навязыванием обоюдной вины.

Вариант 1 будет не скоро, варианты 2 и 3 маловероятны. Но все равно задумался: что делать то?

Пока решил, что было бы правильно вырезать в тонировке отверстие под дополнительный стоп сигнал. Опыта такого нет, но думаю попробовать....

в большинстве случаев так и делают,видел на многих разных машинах.

как вариант,приложи стоп сигнал к пленке и аккуратно обведи например лезвием и потом медленно отклеивай пленку от стекла смотря полностью прорезалась или нет.

Так и сделал. Только так и будет держаться ДСС на скотче.

ИМХО лучше поставить на скотче 3М светодиодный сигнал Шнивы
2123-3716810 производства "Геркон", который явно по весу легче штатного 21213-3716810-02 на лампах W5W производства "LT", только следует надставить провода и сменить разъем.Угол наклона к горизонту тот же.

кстати кстати. недавно делал разработку стопсигнала без управления. он просто запитан и с лягушкой никак не связан. для какой машины не знаю просто заказная работа. делал на фпга потому что по другому не умею. акселерометр с цифровым выходом. стоп загорается при замедлении машины с чем бы это замедление небыло бы связано. замедление и время до сработки вводится через меню. ценничек подучился негуманный около 5крублей в партии 100штук.

Эво-как:

А источник от куда такой?
Тоже тонировал, мастер сказал - через неделю приклеешь, а на стоп наклеил какой то свой скотч.

Был у меня всего один вопрос, про то, как скотч удержит и не потянет ли за собой кусок тонировки (жалко).
Появился второй вопрос - тонировка и стоп по букве закона..

Имхо завод с 2014г? вместо стоп сигнала на 5 лампах накаливания 21213-3716810-01 ставит его на светодиодах 21213-3716810-02.
К нему в разрыв можно воткнуть приблуду - модуль управления дополнительным СТОП-сигналом.


Из описания: "…предназначен для мигания дополнительным СТОП сигналом. После нажатия на педаль тормоза модуль выдает серию вспышек, после чего включает постоянное свечение. Мигающий СТОП позволяет привлечь внимание водителей к загоревшимся СТОП сигналам."
Разъёмы модуля не совпадают с нашими штатными у доп. сигнала. Для внедрения его в цепь купил две пары колодок разъёмов.
Модуль мультипрограммный, имеет 5 режимов. Для переключения есть мини-кнопка под термоусадкой. Я их пока не пробовал, использую тот, что стоит по умолчанию. Инструкция прилагается.


Как работает

ссылка на производителя
http://эланг.рф/katalog/avtomobi…modul-upravleniya-stop-signalom/