shooter:
Кто что думает?
А чего тут думать? "Если несвязанные электроцепи..." читай прилепленную тему.
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | Напомню мр. Шутеру, что бортовая сеть авто ОДНОПРОВОДНАЯ. Это значит что если где то оторвалась масса(второй провод) или плохой контакт (любой) поскольку цепи относительно сильноточные любое "сопротивление перехода" в разьемах, винтовых соединениях.... служит т.н. препятствием для протекания тока и этот ток течет в обход - там где ему легче. А вот при этом и возникают загадки типа - одно включил а другое загорелось(лампа) или погасло. В обычной Ниве не так уж много прводов и точек массы что б не сделать ревизию подозрительных мест. Тем белее неизвестно в каком состоянии проводка (а чаще при таких дефектах - в плохом). Комбинацию приборов можно спокойно проверить на столе нужно только 12В 0.5А, 3 провода (2 из них - питание) схему (из ФАКа) и желание. По вашему описанию - дефект - масса. | ||||
bond50 Рег.: 16.07.2010 | Не уверен, что именно в эту тему стоит написать, но больше всего похоже на глюки панели. Проблема похожа на многие - вырубился тахометр, датчик температуры, топлива, лампа аккумулятора, тормоза. Перестали работать дворники. Поворотники тоже не включаются, но на аварийке прекрасно работают. Искали в сервисе с электриком, нашли подглючивавшую кнопку аварийки, пошевелили 8контактный разъем, все заработало. через пару дней опять вырубилось, опять шевельнул провода - заработало, поехал в гараж ковырять, по дороге опять все отключилось. Прозвонил проводку разъема в обе стороны, вроде нигде нет обрывов. Пытался опять шевелить провода, включаться больше ничего не хочет. Визуально проводка в порядке, нигде не оплавлено, разъемы тоже. Приборку снимал, перемычка там давно припаяна, держится нормально. Плюс, дворники в глючащую приборку немного не вписываются... Есть какие-нибудь идеи, где искать проблему? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | bond50:
Что тебе еще нужно? | ||||
bond50 Рег.: 16.07.2010 | Не уверен, что в нем дело, шевелили не за сам разъем, а за провода, которые шли из-под капота к нему, может что-то еще задевало. Разъем визуально живой, нигде подгоревший клем нет, проводку прозванивил и обрывов не нашел, сейчас шевелить проводку уже не помогает... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | bond50 Тогда смотри таблицу предохранителей - сопоставь с цепями, которые перестают работать. Добавлено спустя 42 секунды: Или та самая гайка массы... | ||||
Дмитрий31 Имя: Дмитрий | Добрый день. У меня ВАЗ 21213, 1996 г.в. Карбюратор. Уж как 2 месяца! Решил отрегулировать датчик уровня топлива, разобрал все, почистил.... (строго по инструкции), а после сборки появился глюк: как прикрепляешь клемму к датчику (именно уровня топлива) - стрелка тахометра заваливается на "8" тыс обор. Приходится вот теперь ездить без уровня топлива... В чем может быть дело? Кстати, лазил в панель приборов, поменял лампочку индикатора минимального уровня топлива (все по инструкции, ничего вроде не ломал, лампу просто поменял). П.С. Заранее извиняюсь, если что-то неправильно называю, я ведь молодой "Нивовод". Всем спасибо. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Дмитрий31 Дело в том, что приборная панель всегда находится под напряжением, не в зависимости от ключа зажигания (ключ лежит в кармане, а приборка под напряжением) поэтому, первое правило с приборкой, полез в приборку - снимай минусовую клемму (обесточивай авто), скорее всего коротнула одна из дорог лицевой платы, что делать?? откручивать плату, и смотреть внимательно с двух сторон на дорожки, искать обрыв и восстанавливать | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Legio:
О-о-очень рискованная операция. Снять-поставить стрелки очень трудно! | ||||
Дмитрий31 Имя: Дмитрий | Legio:
ALER:
Спасибо. Действительно рискованная. Стрелочные приборы тонко устроены. Да, массу я не снял, это точно. Но и глюк появился ДО того, как я полез в панель приборов. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | ALER Зачем??? я про заднюю плату говорю, снимается элементарно и стрелки не трогаются... | ||||
Дмитрий31 если глюк ДО, тогда ищи проблему в контактах, скорее всего снова болт массы, была такая ерунда у меня, температуру показывал всегда 130 красная зона и полный бак... протянул все массы, прозвонил-пропаял контакты - тьфутьфутьфу | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Legio При снятии задней платы индикаторы температуры и уровня топлива остаются висеть на стрелках. Элементарно сломать их оси... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | ALER стрелки выставлял по ЖПСу, в принципе, ничего критично страшного, основные стрелки это скорость и тахометр, и то, особоливо не важные, температуру запомнить настоящее положение 90 градусов (у меня 2 стрелки правее указателя 90) и вперед, стрелки выставлял со снятым стеклом и козырьком | ||||
ALER кладем приборку лицом на колени - и ничего на стрелках не висит, плату сверху когда одеваем - подгоняем 3 контакта температур, и 3 контакта уровень топлива и все встает замечательно... тысячупятьсот раз так делал, даже считал | |||||