Ампер:
человек пишет что на понижайке сцепление быстрей летит
Возможно, в тех условиях когда нужна пониженная, приходится чаще буксовать сцеплением, вот оно и летит. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
| 1290 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
shomin Рег.: 06.03.2012 | Приветствую всех нивововдов! Сразу прошу извинить за этот не очень здравый вопрос... Так получилось, что на парковке включил пониженную передачу, когда машина ещё не успела остановиться. (Да, я знаю, что так нельзя, и знаю как именно всё полагается делать, и за все 5 лет управления Нивой так не поступал и впредь не собираюсь. Но в этот раз глупейше отвлёкся и допустил непростительную ошибку...) Двигалась машина со скоростью умирающего пешехода - порядка 0,5 метра в секунду. Выжал сцепление -> перевёл в нейтраль РК -> переключил на пониженную -> сцепление отпустил. Пониженная передача включилась, но не сразу, естественно - сперва рычаг упёрся во что-то и послышался кратковременный треск шестерёнок. Потом рычаг сдвинулся дальше и передача включилась. Далее проблем не было. Шестерёнки звучали очень недолго - меньше, чем пол-секунды - иначе бы я успел отдёрнуть рычаг обратно. А так всё произошло почти мгновенно и рука по инерции продолжая давить на рычаг, воткнула его в дальше... Ну а вот и сам вопрос - насколько произошедшее опасно для раздатки и нужно ли что-либо предпринимать теперь. Или достаточно просто следить за её поведением и впредь не повторять подобных ошибок? | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | shomin:
обычное дело, ничего страшного здесь нет и никакой паники не надо, не парься, катайся дальше Берегите родных | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | shomin Скорее всего - ничего страшного не произошло. Если не почувствуешь ничего необычного в работе раздатки - забудь. | ||||
shomin Рег.: 06.03.2012 | Дальник, ALER - огромная благодарность за скорый и обнадёживающий ответ! Просто гора с плеч! | ||||
rvv1102 Рег.: 31.03.2016 | shomin Передачи в РК то же самое что и передачи в КПП,только нет синхронизаторов.На уазиках и грузовиках их раньше то же не было и все включали и ездили,так что не волнуйся.но лучше это избегать. Удачи | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | rvv1102:
как избегать? заколдовать что-ли или заклинания произносить? Берегите родных | ||||
shomin Рег.: 06.03.2012 | nvv1102, ясно, спасибо! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | дальник Следовать инструкции и переключать передачи в раздатке только на стоящей машине. | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | ALER:
у меня стоят синхронизаторы, мне до фени Берегите родных | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | дальник Тогда зачем задавать глупые вопросы? дальник:
| ||||
дальник Имя: виктор васильевич | ALER:
от имени других форумчан Берегите родных | ||||
evgenEKB Имя: Евгений | Отчет о проделанной работе. В пятницу снял раздатку.чтоб устранить радиальный люфт.выявлен износ сателлитов дифера.шайб сателлитов.на удивление пластмассовой шайбы не обнаружил,стояло две металлические.сателиты нового образца и в продаже идут в комплекте со всеми шайбами,цена 1500. Также поменял подшипники дифа .И подшипники на выходе к карданам. Проделанной работой доволен.трансмисионный удар присутствует.но это с переднего редуктора.раздатка притихла . Фирменный звук присутствует.но в разы тише | ||||
dfkufkkf Рег.: 30.05.2014 | Как побороть болтанку карданных подшипников в крышках колхозными способами? | ||||
Ампер Имя: Николай
| dfkufkkf:
сами подшипники в корпусе не болтаются,а болтается выходной вал,вернее его шлицевая часть в диффиренциале и сама шестерня в диффе. как побороть было описано в одном из журналов "За Рулём" очень хорошая идея и простая и самая правильная в отличии от двухрядных подшипников. но в каком номере не помню,а перелистывать огромную кипу журналов лень. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||