| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | achВопросы: маловероятно, НО, левый-правый сальники не попутали местами, они разные; какое масло в РПМ налито? У меня подтекали оба привода, всё вылечилось аккуратной с герметиком заменой сальников и картонных прокладок под крышки. От одной мысли о новом РПМ от ШН ![[:croak]](/em?em=Y3JvYWs "Ква-а-а") раздувается до неимоверных размеров! |
|
ALER: сальники разные, нет не попутали, ставили с герметиком, забивались аккуратно с оправкой "нежными" ударчиками. Самое главное - эту операцию проделывали неоднократно, в разных сервисах (начинали бороться еще по гарантии). С августа по апрель без подтеков - это рекорд. Раньше менее чем на полгода хватало. В общем, поводов сомневаться в качестве работы в этот раз нет. Проблема где-то глубже... Pers213: я ж говорю: это все менялось многократно. В разных местах. Так и нашел сервис с мастером-нивоводом ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Масло - Texaco Geartex EP-C, по спецификации соответствует. Тексако беру потому, что в городе есть их дилер - крупный магазин автохимии. Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд: От одной мысли о новом РПМ от ШН раздувается до неимоверных размеров!
При мысли о 2т.р. в сервисе раз в пол-года со старым РПМ она раздувается еще сильнее Если бы сразу не лечили - сейчас бы шеви-РПМ уже окупился... Но это из области знания прикупа |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | ach
Тогда я ничего не могу посоветовать... А сильно течет? Может, поверхности валов, который проходит через сальники, плохая?
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ALER: течет не сильно. Некоторое время можно не обращать внимания и доливать раз в месяц. Может, поверхности валов, который проходит через сальники, плохая?
Это проверить как-то можно?
Хорошо, а во что выльется установка шеви-РПМ? Кроме самого РПМ что еще поменять надо будет? Передаточное число у него то же, что и у 214? Привода остаются старые или у шеви они другие? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | ALER: течет не сильно. Некоторое время можно не обращать внимания и доливать раз в месяц.
Ну так забей Это проверить как-то можно?
Визуально. Поверхность должна быть отшлифованной. Хорошо, а во что выльется установка шеви-РПМ? Кроме самого РПМ что еще поменять надо будет? Передаточное число у него то же, что и у 214? Привода остаются старые или у шеви они другие?
А вот это - вопрос... Хотя в 2002-м году редуктор и привода по идее должны были быть старыми. Передаточное число то же, но вот какое у тебя число шлицов - неизвестно.
Я бы не стал менять РПМ в такой ситуации. Если плохая поверхность валов в месте установки сальников, можно поставить сальники чуть-чуть не до конца, чтобы их пояски приходились на другие места валов.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ALER: Ну так забей
Со временем начинает напрягать. А если ехать куда далеко и на пару недель - становится как-то неспокойно... ALER: ach: Хорошо, а во что выльется установка шеви-РПМ? Кроме самого РПМ что еще поменять надо будет? Передаточное число у него то же, что и у 214? Привода остаются старые или у шеви они другие?
А вот это - вопрос... Хотя в 2002-м году редуктор и привода по идее должны были быть старыми. Передаточное число то же, но вот какое у тебя число шлицов - неизвестно.
Можно сразу ликбез? Какие возможны варианты? ALER: Я бы не стал менять РПМ в такой ситуации. Если плохая поверхность валов в месте установки сальников, можно поставить сальники чуть-чуть не до конца, чтобы их пояски приходились на другие места валов.
Понятно. В общем, буду менять подшипник и потекший сальник. А попутно считать шлицы на приводе и смотреть на поверхность валов |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Можно сразу ликбез? Какие возможны варианты?
FAQ/Техника/Общий/Информация ВАЗа. Там было про шлицы.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | ALER: уууу... Осознал. Т.е. если ставить шеви-РПМ, то менять и привода, и даже ступицу? ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | ALER: уууу... Осознал. Т.е. если ставить шеви-РПМ, то менять и привода, и даже ступицу?
Да, если у тебя перечисленные узлы старого образца.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Всё плохо. В том месте, где фланцевая байда вставляется в основной чулок (рисунок) и обваривается, есть трещина на четверть окружности. Пока обварили, течь уменьшилась, но осталась. Готовлюсь к замене чулка. |
|
Рег.: 21.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 674
Откуда: Москва, ВАО
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21214 01 г.в. распределённый впрыск | течёт из переднего моста в месте стыковки левого шруса с мостом и кардана с мостом. Сколько стоит работа по замене сальников?
с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ...
на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 48 | три гайки те лень отвернуть? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | shs_sfНу, уж и не три совсем - посчитаешь - прослезишься ![[:o]](/em?em=bw "Ничего себе!") |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 48 | Pers213
давай посчитаем
ТРИ ГАЙКИ крепления РПМ к двиглу
далее все просто
по три гайки на шрус крепления гранат
по одной на колесо крепления внешней гранаты
4 гайки кардана
вынимаем
меняем чо надо |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | О! Как-то сложно. У меня без отрыва РПМа сальники с обеих сторон меняли (сам не видел).
Пробка слива масла - тоже, считай, гайка.
А сальник ведущей шестерни РПМ менять тоже надо. |
