Как оказалось что хаотичные пропуски зажигания даёт датчик скорости. Два дня искал в чем проблема и оказался он. Если пропуски начинаются примерно после 60 км в час то это датчик скорости. Отключите его и попробуйте ещё раз. Мне помогло, датчик под замену
Пропуски зажигания — ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 915 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Дмитрий-2131 Имя: Дмитрий | |||||
Саня1327 Имя: Александр | Привет мужики я обьявился снова, год ездил с пропусками и вот я их победил. Победил как оказалось не сложно. Кум открыл свое маленькое СТО, и купил стенд для промывки форсунок, да именно его. Говорит мол давай помоем тебе испытаем, а я говорю зачем и тому подобное вить мне на сто мыли. Говорит давай, ну а че давай. Снимаем форсы и видим что 3 форсунка черная как земля, и у меня появляеться надежда, остальные тоже не в лучшем виде. Ставим на стенд и начинаем мыть, и тут я вижу что с ними твориться, одна еле капает, две льют как из ведра и только одна более менее. А прикол в том что промывали мы их раза 5, после каждой промывки проверяли распыл факела и производительность форсунок, ушла банка Винса и банка Лавра, и вот только после 5 раза форсы выровнялись. Ставим новые прокладочки, новые резиночки, собираем все и запускаем. И ура😊😊😊. Ни единого пропуска, ровненькая мягкая работа двигателя. На следующий день тоже все хорошо. И вот на третий день спешу отписаться вам. Выводы: если вам сказали что промыли, не факт. И если говорят что они в идеалле тоже не факт. Лучше 2 или 3 раза промыть, но чтобы вы все видели. P/S просто надо иметь совесть👍👍👍 | ||||
Stack Привет мужики я обьявился снова, год ездил с пропусками и вот я их победил. Победил как оказалось не сложно. Кум открыл свое маленькое СТО, и купил стенд для промывки форсунок, да именно его. Говорит мол давай помоем тебе испытаем, а я говорю зачем и тому подобное вить мне на сто мыли. Говорит давай, ну а че давай. Снимаем форсы и видим что 3 форсунка черная как земля, и у меня появляеться надежда, остальные тоже не в лучшем виде. Ставим на стенд и начинаем мыть, и тут я вижу что с ними твориться, одна еле капает, две льют как из ведра и только одна более менее. А прикол в том что промывали мы их раза 5, после каждой промывки проверяли распыл факела и производительность форсунок, ушла банка Винса и банка Лавра, и вот только после 5 раза форсы выровнялись. Ставим новые прокладочки, новые резиночки, собираем все и запускаем. И ура😊😊😊. Ни единого пропуска, ровненькая мягкая работа двигателя. На следующий день тоже все хорошо. И вот на третий день спешу отписаться вам. Выводы: если вам сказали что промыли, не факт. И если говорят что они в идеалле тоже не факт. Лучше 2 или 3 раза промыть, но чтобы вы все видели. P/S просто надо иметь совесть👍👍👍 | |||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | l950: 24.03.2017, 18:26 +03 ››
Лень самому все расписывать, но у меня случилось все так, как рассказал раньше l950, которого я и процитировал. Только у меня пропуски в 3 и 4 цилиндрах. На его вопрос ни кто не ответил, а я, прочитав последние 15 страниц темы, склоняюсь к тому, что пора мыть форсунки. А можно ли в этом как-то убедиться, не снимая форсунки с двигателя ? И сложно ли их снимать, а то я этого сам раньше не делал. Или промыть на удачу, не снимая форсунки с двигателя (вроде так делают), в расчете на "авось поможет" ? А если не поможет, то как быть дальше ? Свечи сегодня заменил, провода высоковольтные протер и прозвонил, толку нет... Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
kanik Рег.: 09.03.2020 | alawast Снимать и мыть не сложно, только в них ли дело, какие ошибки есть, компрессия? | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Я же написал, alawast: 29.05.2021, 16:21 +03 ››
В форсунках дело или нет, я не знаю, потому и спрашиваю alawast: 29.05.2021, 16:21 +03 ››
Компресию не замерял. А вот давление в рампе завтра наверное попытаюсь измерить. | ||||
Замерил сегодня компрессию, попросил соседа, у него есть компресометр. 1. 11,2 2. 11,2 3. 12,0 4. 10,5 Цифры конечно немного смущают, после 77 000 пробега, как-то маловато будет Но я это списываю на компресометр, а может и на то, что при прокрутке двигателя, я не нажал педаль газа, как-то не знал про это. Может ли это повлиять на результаты измерения в сторону уменьшения ? Давление топлива в рампе измерил, вроде в пределах нормы, 2,8-3,2 кгс. При снятии вакуумной белой трубочки с рессивера, давление подпрыгивает. При увеличении оборотов тоже. Не смог проверить давление насоса как говорят в "стену". Сливную трубку надо отключать и как-то глушить, а там соединение на клипсах пластмассовых и как их глушить не понятно. В общем пока на этом решил остановиться. Завтра сервисы открываются, пойду на поклон к ним, посмотрю, что скажут о проблеме. В мыслях у меня промывка форсунок, или раскоксовка ЦПГ для выравнивания компрессии по цилиндрам. Пропуски зажигания в 3 и 4 цилиндрах продолжаются. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | |||||
Glu777 Имя: Виктор | alawast: 30.05.2021, 15:34 +03 ››
2.5 должно быть на ХХ. А с ростом оборотов - расти, РДТ дифференциальный. Он поднимает давление топлива пропорционально давлению в ресивере. Проверить просто - прокатиться с манометром на рампе, и посмотреть. Пропуски вряд ли будут из-за давления топлива. Нужно искать в другом месте. Если машина не новая. У некоторых новых, эти пропуски выскакивают на абсолютно исправной машине, БОШ че то накосячил с определением неравномерности вращения коленвала. Лечится перепрошивкой с отключенной детекции пропусков. Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ru Записаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Я к тому и склоняюсь, что не в давлении дело. По этому в приоритете версия с промывкой форсунок. Возможно подогнало какую-нибудь грязь к форсункам 3-4 цилиндров. Настораживает только то, что чек начинает моргать, а машина дёргаться, после увеличения подачи топлива (нажатии педали газа). Но может так и оказаться, если действительно грязью форсунки частично забились. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Дмитрий-2131 Имя: Дмитрий | Форсунки недавно мыл "лавром мл-101" по-моему с раскоксовывающим эффектом(1литр) без снятия таковых. Цена рублей 750. Собрать небольшую приблуду из двухлитровый пластиковой бутылки, двух сосков от дисков и бензостойкого шланга( желательно поставить в разрез фильтр металлический) не так трудно. Собираем, подключаем к магистрали после фильтра, глушим обратку. Качаем давление в бутылке до 2,5 атмосферы и заводим двигатель дальше по инструкции на бутылке. Периодически качаем давление. Главное шланг по длиньше взять чтобы эта приблуда была дальше от машины. Промывали на двух машинах и эффект есть. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Дмитрий, обратку чем глушил ? alawast: 30.05.2021, 17:28 +03 ››
Сегодня форсунки промыл, криминала особого мастер-промывщик не увидел, распыл хороший был и производительность одинаковая по всем форсункам, а результата практически нет. Почему практически, а потому, что я нормально успел доехать до гаража и пол пути домой и двигатель снова за дергался. Чего-то я в непонятках теперь. Если у нас есть на форуме знающие алгоритмы работы контроллера, или о диагностике не по наслышке, скажите, контроллер ведь не может выдавать ошибку, если имеются проблемы с питанием ? Как он их может идентифицировать, по каким сигналам, каких датчиков или по косвенным признакам ? Допустим если топливо плохое или его мало, то может ли быть так, что его не хватает именно третьему и четвертому цилиндру ? Да нет, не должно быть так ... В общем мысли вслух. Завтра планировал слить остатки топлива из бака и заменить его другим, а так же поменять топливный фильтр. Или уже сразу преступить к проверке катушки зажигания ? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
kanik Рег.: 09.03.2020 | alawast: 31.05.2021, 15:22 +03 ››
По составу смеси alawast: 31.05.2021, 15:22 +03 ››
Давление и форсунки же в норме, так что alawast: 31.05.2021, 15:22 +03 ››
уже лишнее alawast: 31.05.2021, 15:22 +03 ››
С этого и надо было начинать | ||||
Engineer Имя: Engineer | kanik: 31.05.2021, 17:38 +03 ››
Но катушки общие для 3-2 и 4-1. А тут - 3-4. Странно! | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | kanik: 31.05.2021, 17:38 +03 ››
Как ? Здесь мне не понятно. Состав смеси отслеживается ведь датчиками кислорода, верно ? А они стоят как-то далековато от цилиндров и выхлоп там общий уже, что с первого, второго. что с третьего и четвёртого цилиндров, всё там перемешивается и отличить в каких цилиндрах смесь не верная, датчики кислорода не могут. | ||||
Engineer: 31.05.2021, 17:44 +03 ››
Это если в какой-то из обмоток случится обрыв или витковое замыкание, тогда да, отказ зажигания будет в 1-4, либо 2-3 цилиндрах. Однако высказывалось мнение, что всё равно проблема может быть в катушке. На чём оно основано, не знаю, может на опыте ремонтников. Как мне видится, пробой теоретически может случиться между разными обмотками, но тогда наверное и 1-2 цилиндр тоже не работали бы. Да и первичную обмотку тоже надо прозвонить, лишним не будет наверное. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | |||||