| 990 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | Captain:
А чем тогда отличается пром вал 5-ти ступки от пром вала 2123 - "разорванный пакет" ? Кроме прорезей под стопорные кольца? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Vlad_aka_SoHm, ничем. Может, ты путаешь промежуточный вал с чем-то другим? Это самый верхний вал на фото:  Он одинаковый у всех 5-тиступенчатых КПП "Нивы" и "классики". Но вал от 5-тиступенчатой КПП не подойдёт на КПП 2101. С уважением! Александр | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | Да, я чтот там действительно напутал. Пром вал 4-х ступки отличается от 5ст и 2123 отверстием, соотаветственно пром вал кпп 2105 и из кпп 2123 вооще не должны отличаться. Вторичные валы у 2123, 4ст кпп и у 5ст кпп все разные, изготовить один из другого не получится. (как я понял) 4ст и 5ст  а вот 2123  А почему вторичный вал 2123 не подойдёт к ряду 2101 в 5 ст. кпп ? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Ну что ж, начнём сначала! Captain:
Имелось в виду, что всё остальное подойдёт для сборки и не потребует переделок. Потребуется покупка полного ремкомплекта 5 передачи ШН (который обычно используют для переделки в "разорванный пакет"). Он стоит 3000 руб. В него входят: вал вторичный фланец эластичной муфты блок шестерён (задняя часть промежуточного вала) 5 п.-з.х. шестерни з.х., большая и маленькая - 2 шт шестерня 5 п. ступица муфты 5 п. шайба с зубцами шайба тарельчатая стопор шайба маслосгонная То есть все детали, необходимые для переделки 5 ст. КПП в "разорванный пакет". Помимо этого для переделки 4 ст. КПП 2105 ещё понадобятся от обычной 5-ступенчатой КПП: муфта 5 передачи вилка 5 п.-з.х. ось шестерни заднего хода в сборе с шайбой, гайкой (после её установки нужно отпилить выступ от пластины, крепящей подшипник) задняя часть корпуса кпп с двумя подшипниками, стопором и заглушкой (для её установки нужно вместо нижней шпильки в корпусе просверлить отверстие, возможно, некоторые шпильки будут коротки, не уверен) рычаг кпп в сборе штоки, 3 шт. так называемый "болт пятой передачи", соединяющий обе части промежуточного вала ремкомплект гайки хвостовика (гайка, тарельчатая шайба и резинка или металлическая центровочная, зависит от типа промвала) Ну и сальники с прокладками или герметиком, кому что больше нравится. Для переделки КПП 2101 или 2106 помимо всего вышеперечисленного требуется ещё и просверлить промежуточный вал. И всё. Для установки нужна будет подушка и траверса. С уважением! Александр | ||||
Vlad_aka_SoHm Рег.: 13.10.2008 | Captain, спасибо! =) Теперь всё понял. Сначала не понял что там всё просто. Просто пока сам всё не перечитал по два раза - понимания не приходило. Осталось найти где нарезать резьбу, и определиться надо это вообще мне или нет. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Vlad_aka_SoHm, вот ещё, на закуску: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp/pvrp.htm
Один слесарь такой пластинкой коробку разорвал! Я включаю з.х. (его всё равно включать, так задняя крышка лучше встаёт на место) и 3 передачу. И гайку хвостовика тоже затягиваю. Болт вилки 3-4 закручиваю перед установкой поддона.
Углом назад и влево. Не пофигу, ставится однозначно, по другому не подходит.
Там выемка под шестерню заднего хода есть, по другому не поставишь. С уважением! Александр | ||||
Alexey1980 Рег.: 17.06.2009 | Это опять я. Сдрасте Насчёт замены подшипника первичного вала КПП. На удивление вылез легко, почти сам. Без разбора коробки. Снимаю видео, кратко, если модераторам нужно в конце истории смонтирую и передам. На данный момент возник вопрос, требуеться мнение, желательно оптеместическое)))) Беспокоит люфт вала, продольно примерно 4 мм поперечно 1-2мм(вверх-вниз, вправо, влево), нормально ли это? Оставить всё как есть или.. Временно выложил видео, с люфтом: P.S. Слышал разные, противоположные мнение по зарессовки подшипников, сегодня кажеться услышал верное. Если запресовываеться на вал, то осоживать надо по внутренней обойме, если запресовываеться в дырку то по внешней обойме.. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Alexey1980 Те люфты, что на видео вполне нормальны. Если бы снял поддон картера, то понял как они возникают. Если снимать влом, то забей. Норма. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
ZZYbeR Рег.: 03.03.2007 | Народ - если было - не пинайте особо: Кто-нибудь ремонтировал пятую передачу не снимая КПП с автомобиля - корпус 5-й реально снять? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | ZZYbeR, да. Но проще и лучше снять КПП. С уважением! Александр | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | Откатал после переборки КПП и установки разорваного пакета около 900км, Страшный скрежет, который появился при первом запуске больше ни разу не появлялся, теперь я точно уверен что это вилки притерались к муфтам. Так что если у кого такое случится не пугайтесь. В целом коробка работает нормально, не знаю когда теперь нужно масло в ней заменить, ведь там столько новых деталей прошли притирку и всяко в масле есть стружка??? Кто скажет через сколько нужно заменить масло?   | ||||
ZZYbeR Рег.: 03.03.2007 | Стрелок47 Есть мнение что масло меняется через 200км... этого периода достаточно для приработки и отмывки | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Стрелок47:
500-1000 км. Если КПП собирали грязными руками и не мыли детали, то можно и через 200 км поменять, хуже не будет. С уважением! Александр | ||||
am_rus Рег.: 26.11.2008 |
В процессе обкатки: первый порог - 500км, второй - 1000км и третий - 3000км. В процессе эксплуатации 5000-6000км. Помощник стaршeго мастера ТО и ТР АМ | ||||
ZZYbeR Рег.: 03.03.2007 | am_rus Получается я на замену масла потрачу приблизительную стоимость новой КПП? Здорово живете Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд: А ты случаем с Двигателем не путаешь? Как может быть такой короткий рабочий интервал у трансмиссионки - 6ткм? | ||||