Проблемы с тормозами

Ни грамма не убывает.

Прочитал я твой пост. Шланги лежат в углублении ни чем не передавливаются. Для начала займусь цилиндром. Покатаюсь, посмотрю.

ANDR1971
При этом воздух появляется. Уровень тогда должен повыситься даже.

Так то да.А может идет просто замещение жидкости воздухом? Тогда где подтеки? Пошел разбирать цилиндр

В вакуумнике жидкость скапливается как вариант

я бы начал просто с демонтажа Главного без демонтажа трубок. Затем проверка колдуна, потом к РЦ перешел, но утечка где то должна быть, кроме главного все должно быть видно.

Коллеги, прошу помочь с ситуацией, поскольку механик к которому я езжу на ремонты своей ласточки разводит руками.
Нива 2001 года 100000км пробега. Я - 3 хозяин.
Два года назад были заменены колодки и передние суппорта вместе с гибкими шлангами.
(заклинили передние правые суппорта, решил поменять сразу оба, поскольку всетаки 18 лет прошло... и вряд ли кто-то это делал до меня).
Меня все устраивало и был хороший накат. Да, при резком торможении немного заносило влево, но на Ниве ведь ездишь в основном не быстро и не по асфальту, так что меня это не беспокоило до времени. В грязь и лужи за эти 2 года практически не заезжал.
Однако в этом году ужесточился контроль при прохождении ТО и я его не прошел с диагнозом 73% разницы в усилии на задних колесах.
Поехал в свой сервис, механик долго не знал что еще сделать (заменил в очередной раз тормозную в обоих контурах) но ситуация не изменилась, проверил тормозные цилиндры всех четырех колес - сказал все нормально. Предложил поменять главный тормозной цилиндр на новый, предупредив, что может не помочь, мол на твое усмотрение. Я согласился. Эффект не прошел (заносить все же сильнее заносит влево), но стало существенно лучше. Однако. У меня во время движения хаотично стали греться передние тормоза: то нормально, накат есть, то машина тормозит безобразно. Заметил, что когда машина сильнее нагрета (на солнце стояла час и более, или в гараже, где за 30 температура), то эффект нагретых тормозов заметен сильнее и наката нет. И все бы ничего, жил бы пока с этой болячкой, но взяв вчера вечером машину из гаража, в котором 30 градусов, заметил еще большее торможение, пошел запах, а до колесных дисков и гаек невозможно дотронуться. Решил подождать, чтобы остыли диски. После этого передние колеса (оба) заблокировались так, что на 1 скорости я не могу двинуться, мощности двигателя не хватает. переключился на пониженку, на 1 скорости мощности еле хватает чтобы колеса крутились. Встал. Темно, ночь, лес, сотовой связи нет. Что делать не знаю. Подождал еще пол часа и о чудо, колеса разблокировались, и осторожно, не спеша, я все же добрался до гаража. Во время движения накат то появлялся, то пропадал, но насмерть уже так не клинило. Что заметил: когда нет наката, педаль тормоза (при заведенном двигателе!!!) тугая, без свободного хода, как будто двигатель заглушен и ВУТ не работает. Когда накат появляется, педаль тормоза в нормальном состоянии, нажимается легко.
Мой механик собирается опять менять суппорта на новые, но внутренний голос мне подсказывает, что это бесполезная трата моих денег и времени, поскольку 2 года как установленные суппорта были в тепличных условиях, а до этого понадобилось 18 лет, чтобы встал вопрос замены (можно было заменить и просто уплотнительные резинки). Кроме того, закиснуть толкатели сразу в обоих передних колесах не могут одновременно, вероятность слишком мала. И потом, проблема возникла сразу после замены ГТЦ на новый.
ЧТо может "накачивать" тормозной контур и после этого его подспускать?
Тормозные диски не новые, но не сточенные и ровные, без "волны".
Знающие коллеги, подскажите, пожалуйста, куда копать? Колдун, засорившиеся металлические трубки и т.д. и т.п.
И что посоветуете делать в случае повторения такого заклинивания? Снимать колесо и вынимать тормозные колодки?
На Ниве заезжаю достаточно далеко в глухомань и, сами понимаете, что в этом случае сервис не вызвать.

Что то между вут и гтц.

у меня было несколько раз и на ннескольких разных машинах и на Ниве ,жигулях и рафе.
если клинит напрочь то ключём на 10 трубки на гтц чуть откручиваешь, тормозуха выходит и давление падает -можно ехать и не ждать полчаса.
я поменял по пять штук гтц .новые покупал. и всё равно клинило. и манжеты менял на новые. все и по очереди. поставил старый , кто-то дал. перебрал и уже работало нормально.
скорее всего гтц.

тормозуха течёт из трубок. суппорта работают. в гтц чтото не перепускает тормозух обратно в бачёк.толи клапан толи манжеты.у меня новые манжеты в бачках тормозов и сцепления жыли. сразу было видно нормальные или нет .

Это следствие неправильной замены ГТЦ. При установке нужно проверять/
регулировать шток ВУТ.

Это уже другая проблема. И более комплексная и нудная. Вариантов может быть много. Например:
подтек одного из ЗТЦ - как следствие разное усилие.
ЗТЦ разных производителей - может немного отличаться диаметром цилиндров.
Если в схему контуров не вмешивались, т.е. на задний мост идет одна трубка, то решается почти наверняка заменой обоих ЗТЦ, колодок и барабанов. Но трубки и тройник от колдуна все же сначала лучше проверить на проходимость ТЖ.

Присоединяюсь. Там , вроде, зазор надо соблюсти. Иначе вакуумник поджимает ГТЦ.

В схему контуров не вмешивался, колодки новые. Поскольку тормозуху заменяли, прокачивали оба контура, задний в том числе, значит проходимость хорошая.

Но почему такая нестабильность в "поджимании"?

То есть только регулировка штока, менять ничего не нужно?