Ваше мнение по поводу вот этого троса

Ну дешевле, чем Туровский комплект. Тросс Бурлак различных нагрузок продаётся во всех крупных магазах. Только именно шеститонный не всегда бывает.

Скажите, а можно в качестве троса использовать альпинистские канаты от 10мм и толще? Удобство в том что продаются они метрами и можно взять кусок необходимой длины.

hunter
можно

Насколько понимаю нагрузку по вытягиванию застрявшей машины такой канат выдержит?

ну, в принципе, я бы его вдвое вязал... так, на всякий случай. Для начала надо узнать его нагрузку на разрыв. В общем должно быть в два раза больше массы автомобиля - так что считай, во сколько слоев его складывать.

hunter
Если только не 10мм., а 12-14, и динамический, есть ещё статический- он не тянется почти, лучьше не в 2 раза сложить, а в 3 сплести, ибо нагрузка на разрыв у них не очень большая, ~2 тонны в рывке, не рассчитаны они на вытягивание авто из говен... Кстати, в одном месте видел канат, типа альпинистского, но толщиной в 30мм., на 10.5 тонн. Если багажника не жалко- то... http://www.moreman.ru/eshop/tovar.php?cid=178&pid=118&tid=734&pg=1
Кстати, там по ссылке внизу таблица есть диаметр/нагрузка, можно посмотреть и сделать выводы... Да, это морские канаты, а они прочнее альпинистских, и более устойчивы к старению, кстати...
ЗЫ. Про тросы можно на Авторевю_шном сайте почитать- http://a-r.ru/new_site/year2004/n15/galstuk/1.htm там и Бурлак отметился, кстати, единственный трос, который заявленную нагрузку выдержал.
ЗЗЫ. И на Офф-роад.ру есть про тросы- http://www.off-road.ru/equipment/ropes-zverev.shtml

в одной из тем в "приемах вождения" я писал, как вытягивал ментовскую газель своим тросом, завязанным беседочным узлом. когда вторая газель как следует дернула, у вытаскиваемой выпрямилась буксировочная проушина. а завязанный мною беседочный узел как ни в чем не бывало остался в прежнем виде.
поэтому теперь я глубоко убежден, что железяки подходят только для таких случаев:

LOMM
Беседочным, говоришь... И как ты после этого его развязал?
Если вязать узлы- то только стремя, оно не затягивется... И всё равно правильные шаклы рулят.
Зы. Толщина букс. проушины мм. 4-5? И какая нагрузка на трос будет при таком раскладе именно в месте перегиба троса внутри проушины? А у шакла мм. 16-18 диаметр, тросу гораздо легче в месте перегиба.
А чтобы, если проушина оторвётся, она не прилетела вместе с шаклом в дверь или капот- кто мешает тросик мм. в 6-8 и длиной в полметра привязать одним концом около петли троса, а другим просто за бампер или трубу его простым узлом?

ну или положить на трос тросогаситель...

Ага. Или так. Только вот что-то типа этого под рукой может не оказатся, когда соседа на зубиле из сугроба вытягиваешь, а курткой, например, хорошей для этого не всякий пожертвует... А пару верёвочек привязать- дело 2_х минут, и навсегда...

Вроде сейчас туда пишу. Вот всё читаю везде про пресловутый динамический трос и не понимаю почему за ним так охотятся. Просто есть гораздо проще варианты. Например у нас в Коломне есть канатная фабрика, там в розницу продаються тросы необходимых вам размеров. Я например приобрёл у них два троса, один длинной 8м. другой 25м. Тестирование этих канатов в засадах прошло очень даже успешно. При засаживании нивы на оба моста подгоняли вторую ниву бампер к бамперу и со всего разгона дёргали. 25метровый трос растягивался ещё где то метра на три и вполне успешно выдерживал рывковые нагрузки. После осмотра троса не было найдено каких либо следов повреждений, порвавшихся жил и т.п. Забыл, цена обоих тросов 600р. Было высказано мнение что данные троса не динамические, а статические. Интересно как определить динамический это трос или статический? Ведь если он тянется то он динамический? Или я не прав? Да, забыл. Выдёргивали машину за фаркоп, потому как передняя проушина вполне себе спокойно покинула место своего постоянного места жительства и очень преспокойно перелетела через ниву - буксир.

у меня такой трос, брал там же пару лет назад, но вроде раньше он был рывковым канатом (мой тянется). как тросом им полностью доволен, но есть одно но - со временем он загрубел от грязи (хотя после каждых соревнований мою инвентарь) и теперь его компактно уложить невозможно, занимает места чуть меньше чем колесо нивы штатного размера. подумываю о смене его на прокомповскую плоскую стропу для экономии места.

Может быть твой трос несколько из иного материала чем мой, потому что у меня грязный трос длиной 25м вполне свободно помещается в пакет из супермаркета и ещё место остаётся.

какие-есть варианты для торможения летящих шаклов с оторванными проушинами?
1 привязать страховочный репшнур с каждой стороны(метров 2-3?)
2 надеть железные втулки скользящие по тросу и перед каждым рывком отодвигать их метра на два-три от концов?
3 куртки бросать на трос (фигня полная в плане наличия и боязни испачкать, вещей в карманах и проч)