А разве нельзя? поидее,вроде шестерню только лишь заменить+расточка.....и то по наслышке,некоторые говорили что можно заменить без проблем,но насчет того что целый полный привод будет этого никто не упоминал
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | ты какую коробку собрался ставить? кто донор то? 2115 "Трус не играет..." © | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| Micus:
как при замене шестерни,может появится д/п передача? откуда она возьмётся? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ребят Тольятти выпускает тюнингованную 6-ти ступенчатую КПП для 115, донор не нива, а ВАЗ 115,есть возможность бесплатно ей воспользоваться,хочу попробывать состыковать с нашим двигателем | ||||
HOTROD Рег.: 07.11.2005
| Micus Ты вообще заглядывал под 2115 и ниву? | ||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| Думаю сюда надо добавить. Итак, по порядку. Первое, читал-читал 7 листов но так и не понял, сабж реализовал хоть кто-нибудь? Второе, есть человек, торгующий кулачковыми КПП на классику 6 ступеней. Встает в стандартный корпус. Механизм переключения обычный, избирательный. Стоит в районе 1000 уев. из минусов (кроме цены) более высокий уровень шума, и говорят меньший ресурс (хотя смотря как ездить) из плюсов понт переключения без сцепления Третье, лично меня кулачок привлекает только из любопытства, и был бы он дешевле в 3 раза поставил бы, но цена означена поэтому этот вариант не для меня. Что и возвращает нас к первому вопросу. Надо уважать русского языка! | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | многоступенчатые коробки предназначены для того чтобы переключаться чаще но при этом плясать в узком диапазоне оборотов. если по существу то это нужно как раз если двигатель дохлый. если он мощный то на трассе нужно 2 передачи 2 и 5 трогаешься со второй и на 50 включаешь пятую. Часто так делаю и ничего. шофёр коней - лось | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | rv3dll:
Согласен, частота дискретизации (кол-ва передачь) при этом должна быть выше, так легче движку... Но в данном случае разговор идёт о передаточном числе КПП на повышенной передаче, которая на 5-ой уже выше изначально расчётной, не говоря про 6-ю. rv3dll:
Хозяин - барин..., лично я привык бережно относиться к технике (согластно инструкции Доброжелатель. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | что такое выше?? то что на 4 ой максималка выше это не показатель того, что пятая выше чем надо - речь про стандартный двигатель. есть спорт ряды где 5ая не 0,82 а 0,75 очень полезная вещь если бы не одно но - поднимаются все передачи кроме прямой так как достигается это изменением коэфф между первичным и пром валом Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды: так вот весь диапазон передаточных чисел делят на 6 передачь вместо 4х шофёр коней - лось | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | rv3dll:
+1 Но не только. Коробка позволяет нормально ездить, как если двигатель НЕ "рекордсмен" по оборотам и крутящему моменту. Что мы в реалии имеем. И даже "проапгрейдив" свой движок, мы идеала не получим, что-б всем устроил нас. И потому, к примеру, Р.валы зовутся "верховыми/низовыми" ( или ни-то, ни-сё Но если "зарядить" по полной, то лишняя ступень НЕ помешает однозначно: и почему бы нет, если "везёт"... . Мне вот на трассе стало не хватать уже пяти, как двиг 1,8 i поставил: рука искала "пятую" всё время ( на 100-110 ). И не для того, что-б дальше разгонять, а именно комфортно ехать,- приятно просто. Такое чувство ощущаешь по-первах, когда на пятиступку переходишь. "Эффект" тем больше, чем дольше ездил лишь не четырёх. | ||||
Крот Рег.: 25.05.2008 | rv3dll:
Какой в этом смысл, ежели ты в этом же диапазоне пользуешься только двумя передачами и по твоим же словам, проблем не испытываешь? Доброжелатель. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | tough:
знакомое чувство)))) будет денежка поставлю фангорновскую раздатку с 3,2 и спорт ряд. шофёр коней - лось | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Крот:
Не передёргивай,- как будто сам не понимаешь Но вот ресурс/расход,- уже другая песня. Динамика опять-же... На "Формуле",- там сколько передач? А двиг "не дохленький" совсем, однако | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | проблем не испытываю на асфальте так как мощность двигателя в полтора раза больше штатного. если переключаясь вверх использую все передачи с нажатой до упора педалью и доводя обороты до 4500 перед переключением то никакой детонации нет. но если вдавить на пятой в пол на 60 - 2000 об детонация стремится разрушить не только двигатель но и машину.. И при обгоне втыкаю в основном ретью и потом четвёртую. Добавлено спустя 56 секунд: на формуле от 24 Добавлено спустя 59 секунд: там ограничен оббъём и мощность - как рах наша ситуация шофёр коней - лось | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | rv3dll:
А на при 0.75 при 4000 оборотах какова скорость на стандартной резине будет? Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||