Пороги, двери, крылья — вода и ржавчина

Кое как подогнал внизу в углах. Мороки конечно очень много.Загнуть еще надо правильно)))

Dmitrih
Сверху штукатурки и ещё долго проходит . Железо 1мм крепче скальпа

ALER
Подскажите кто сталкивался!Двери от Нивы Урбан подходят на обычную Ниву или нет?Вроде бы по разному расположен ограничитель открывания двери,может что-то еще.

механик71
Вопрос ко мне??? Представления не имею...

механик71
Зеркала точно на других точках там, плюс отверстие под джойстик/проводку и третью точку зеркала 21214, ограничитель в другом месте, другой, и под другую стойку/выштамповку в ней, по обивке - придется ставить старую "планку" или новую 214ую обивку, ролики сп вроде оставались. Ну и зазоры - под новую дверь сделали обновленный штамп боковины для минимизации зазоров. Но принципиально она встает, если не учитывать эти небольшые нюансы.

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, где конкретно в нижнем торце двери нужно сверлить в двери дренажные отверстия "с улицы", если смотреть снизу (двери прежний хозяин варил - мазал-шпаклевал снизу неоднократно, в итоге дренажные отверстия внутри овальные есть, пробовал их прочищать, но они никуда не ведут - снизу, похоже, полосой дверь заваривали нижний торец, и из швов просто сочится вода и стоИт в двери. Вот хочу просверлить новые, просушить, пролить цинкарем, загрунтовать и промазать чем-нибудь, но т.к. уплотнитель воду всё равно пропускать будет, надо ей сток просто дать, так ведь?

Tom Hadson
Завод делает внизу дырки на стыке нижней панели и наружной панели двери,т.к. вода в основном течет внутри двери по наружной панели.

nibor
т.е. можно прямо под заводскими дренажными и сверлить, так? (там есть с внутренней стороны) Спасибо!

Коллеги,Нивоводы!
У меня такая дилемма.
Владею Нива 21213-1998г.в.,я второй хозяин.Купил её с пробегом в 75 000км.в хорошем состоянии,прежний хозяин дорожил машиной.В среднем пробег Нивы у меня составляет 5000 в год. Выезжаю на охоту,рыбалку,дачу и так по мелочи в городском цикле(провинция,дороги без соли),круглый год.Эксплуатация в щадящем режиме,в большие говна не лажу.Раз в три месяца ТО в автосервисе у друга.
Сейчас пробег 110000+,движок не капиталил,пока нет нужды. Ходовка и пр., в рабочем состоянии без стуков ,бряков и вибраций.Масло Mobil двиг.,трансм..
Вопрос в следующем.
Есть мысль сохранить Нивку для дальнейшей эксплуатации,она меня полностью устраивает,хоть и понимаю,ни что не вечно... Сколько ещё проходит движок и когда полезут временные косяки,мне не ведомо.
Сейчас первостепенной задачей надо устранить появившуюся коррозию на кузове в виде рыжиков и с гнилью низа в дверях.Нашёл с хорошей репутацией спеца-жестянщика, который оценил состояние кузова как отличное для своих 20 лет,а свою работу оценил в 45 т.р. Просьба к нему была сохранить кузов как можно дольше.
Бюджет мой - пенсионный + ,со скромными накоплениями.Менять шило на мыло,покупкой б/у авто более свежего года,не вижу большого смысла.
Может скажете своё мнение,есть смысл сохранить НИВКУ для себя или это авантюра,а лучше ездить как есть и копить на что то более свежее конечно б/у ,на новую средств вряд ли накопить?

Если она зимой по соли ходила, то гнилой низ дверей и рыжики на кузове - это только верхушка айсберга. Видимо, вы просто глубже не лазили...

Екимен
За 45000 можно ещё одну Ниву взять,посвежее твоей.А если ещё чуть добавить....Мой совет:езди и подкапливай на другую. Денюшка подкопится,а там вкусы глядишь поменяются-другую марку возьмёшь.

Екимен
Судя по фотке состояние на 4.

у моей нивы тоже низ двери стал расходиться. 5 лет назад я всё пролил мовилем+ пуш. сало. всё остановилось.
пороги родные, не гниют.

вообщем если бы машину обработать сразу как я 5 лет назад. то ржа бы не лезла ...

щас тебе остаётся только по хорошем обработать авто.

Я же написал,дороги в провинции солью не посыпают и где брал Ниву ,такая же картина.

На фото видно, что стоят подкрылки и накладки на арки - вы туда хоть раз заглядывали? Под ними металл гниёт, только в путь!