| 1815 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8168
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ | flankerrr
1.Плавную регулировку скорости вентов никто не делает из-за сложной переделки штатной э/схемы.
2.Можно попробовать перепрошить твое ЭБУ 2011г на В514НВ03 с последовательным включением вентов
3.ИМХО проще поставить борткомпьютер и с его помощью снизить температуру включения вентов
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Рег.: 18.04.2021
Сообщений: 11
Откуда: RU
Авто: 21214 е-газ 2011 | nibor
Уже реализовано последовательное включение и понижена Т включения. Поэтому и не устраивает частое включение вертушки на холостых |
|
Имя: Дмитрий
Рег.: 19.03.2016
Сообщений: 900
Откуда: Дмитров
Возраст: 46
Авто: 2131 2010г. | flankerrr
У тебя не последовательное, а раздельное, как пишешь в другой теме. А последовательное имеется ввиду что вентиляторы включаются оба, но соединены последовательно. При этом они делят 12В пополам и вертятся медленно, соответственное не шумят и не так просаживают бортсеть. А при достижении более высокой температуры схема подключения вентиляторов меняется на параллельную и они лопатят на всю катушку.
Такая работа вентиляторов, по просьбе трудящихся, внедрена серийно с 2016г.
Нивовод волею судьбы |
|
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4533
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | Вопрос такой, кто-нибудь делал плавную регулировку скорости вентиляторов?
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 10.10.2020
Сообщений: 2538
Откуда: Архангельск
Авто: LADA 4X4 URBAN 2131 2017.г.в | Такая работа вентиляторов, по просьбе трудящихся, внедрена серийно с 2016г.
У меня 2017г.,никакого последовательного соединения.Сначала один,потом второй. |
|
Имя: Дмитрий
Рег.: 19.03.2016
Сообщений: 900
Откуда: Дмитров
Возраст: 46
Авто: 2131 2010г. | У меня 2017г.,никакого последовательного соединения.Сначала один,потом второй.
Странно, вот со слов ALER'a https://www.niva4x4.ru/p/sBoEB6RwQBy20PoxZgyUlwВ любом случае, если вентиляторы включаются раздельно, то переделать на последовательно/параллельно легко. Хуже когда сразу оба одновременно и на полную, тогда потребуется ковыряние в прошивке.
Нивовод волею судьбы |
|
Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 17 / 3391
Откуда: Сургут
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | имхо последовательное включение ЗЛО. ПОтому что постоянно молотит один, и молотит он в 2-3 раза дольш, чем когда включены паралельно оба, и предохранитель постоянно плавиться. Вернул все сток, путсь оба молотят, ао первых быстрее охлаждают, во вторых не плявятся предохранители..
Пробег 135200 км |
|
Рег.: 10.10.2020
Сообщений: 2538
Откуда: Архангельск
Авто: LADA 4X4 URBAN 2131 2017.г.в | последовательное включение ЗЛО. ПОтому что постоянно молотит один
Тут просто путаница-одно слово применяется для двух разных схем.Ты имеешь ввиду последовательное по времени и температуре,а последовательное имеется ввиду что вентиляторы включаются оба, но соединены последовательно. При этом они делят 12В пополам и вертятся медленно
тут говорится про способ соединения по схеме. предохранитель постоянно плавиться
Пока не случалось ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами") |
|
Имя: Дмитрий
Рег.: 19.03.2016
Сообщений: 900
Откуда: Дмитров
Возраст: 46
Авто: 2131 2010г. | ShuhratНичего не понимаю, почему постоянно молотит один? Молотят всегда два. Предохранители плавятся? Два вентилятора подключенных последовательно просаживают напряжение меньше чем один работающий от 12В, я проверял. А эффективность охлаждения при этом по ощущениям лучше. А самое главное это шум вентиляторов, чаще всего из салона даже не слышно что они включились. Для ясности, последовательное подключение это так https://cf2.ppt-online.org/files…56lre7wpBWtNx2qVsgM/slide-15.jpgКаждый карлсон получает только по 6 Вольт.
Нивовод волею судьбы |
|
Рег.: 10.10.2020
Сообщений: 2538
Откуда: Архангельск
Авто: LADA 4X4 URBAN 2131 2017.г.в | Ничего не понимаю, почему постоянно молотит один? Молотят всегда два.
При последовательном(по времени и температуре)включается сначала один,а потом второй.Как правило,первого хватает.По крайней мере,у меня второй включался всего пару раз летом в жару в пробке(при температуре 102гр.)Но зато первый в пробках молотит почти постоянно,с маленькими паузами.Наверное,это имел ввиду Shuhrat. |
|
Имя: Дмитрий
Рег.: 19.03.2016
Сообщений: 900
Откуда: Дмитров
Возраст: 46
Авто: 2131 2010г. | Бумбараш
Да, теперь понятно. Согласен что это совсем не то, надо обязательно исправлять. Прошлым летом у себя переделал, эффект как будто в сказку попал. Пять лет меня бесили летом эти вентиляторы, а теперь тишина. На полную за прошлое лето ни разу не включались.
Нивовод волею судьбы |
|
Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 17 / 3391
Откуда: Сургут
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | а, понял, но все равно я считаю одновременное включение лучше - быстрее охладться
у меня просто при подключнии Штат, если выставить температуру включениянапример 90 или 95, включаетсятолько один и молотит онпока не остутдит примерно до 87 градусов, молотит долго, за это врмя пред начинает греться, если дело в пробке то молотит почти постоянно и предохранитель плавится, а второй стоит, я это имел ввиду..
а про последовательное соединение.. ну имеет место быть, но все же лучше быстрее охладить, чем молотить медленее.
ИМХО)
Пробег 135200 км |
|
Имя: Дмитрий
Рег.: 19.03.2016
Сообщений: 900
Откуда: Дмитров
Возраст: 46
Авто: 2131 2010г. | а про последовательное соединение.. ну имеет место быть, но все же лучше быстрее охладить, чем молотить медленее.
Ну не, мне лучше чтоб люди находящиеся рядом с машиной не начинали в страхе вертеть башкой и искать где пошел на взлёт истребитель. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Да и куда торопиться? Мы ведь начинаем охлаждать не с 99°, тоже можно регулировать температуру включения через БК. У меня включаются при 95°, температура успевает подняться до 96 (редко до 97), потом начинает снижаться.
Нивовод волею судьбы |
|
Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 17 / 3391
Откуда: Сургут
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | Я вообще не помнимаю почему ТОЛЬКО на ниве шумные вентиляторы?
Пробег 135200 км |
|
Имя: Дмитрий
Рег.: 19.03.2016
Сообщений: 900
Откуда: Дмитров
Возраст: 46
Авто: 2131 2010г. | ShuhratНу типа Нивоводы сами доделают, они ведь любят что-то поулучшать. ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь")
Нивовод волею судьбы |
