| 3540 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Так вы хотите сказать, что "Кама-Флама" не пригодна к летней эксплуатации? Тогда у меня есть вам сказать за Мишлен Кросс Климат, которая оказалась летняя липучка. И таки да, я сейчас донашиваю зимние шины "европейкая зима", летом сменю. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
leon1180 Имя: Александр | Из камы флайм липучка как из говна конфетка. Она обычная всесезонка Люблю природу | ||||
Mihail___ Имя: Михаил | На грязевой по асфальту будет "плавать" еще больше, чем на зимней. Не надо рассказывать сказки. Откатал прошлый сезон по асфальту на свежей грязевой. В поворотах машина гуляет. Поставлю через пол месяца зиму и буду развеевать ваши страхи и сомнения! Если окажусь не прав - честно признаю. А если нет- буду ругаться матом! | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| ArchibalD_666: 27.05.2018, 23:39 +03 ››
Не из-за формы, а из-за переноса суппорта с 2016го года на новую геостационарную орбиту. | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Mihail___: 30.05.2018, 20:23 +03 ››
Не надо рассказывать сказки, четыре года откатал летом на к-139 ( грязевая), сначала на КРОКе, потом на Териос. Идет отлично, мягко, управляется предсказуемо без валкости, тормозит хорошо, даже АБС не срабатывала, аквапланирование минимальное, бордюрылюкиямы пофиг. Единственно шумит, почему и была снята до грязей. ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
Mihail___ Имя: Михаил | doktorleks Не надо ля-ля. Кордиант офроуд как на корабле в повороты... Протектор очень высркий, машина на асфальте плавает. | ||||
Hugo Stiglitz Рег.: 09.06.2014 | Mihail___ Только что приехал с Тюмени, туда-обратно 1000 км. Резина - Bontyre Stalker MT 235/75/15, никаких плаваний по асфальту, всё предсказуемо. Прошлым летом стояла Кама Флейм, особой разницы в поведении на трассе не заметил. | ||||
Чечако Имя: Владимир | Mihail___ В сравнении с чем? Нива сама по себе очень плохо рулится, в сравнении с легковой иномаркой. Однако на кордах, по летнему асфальту идёт лучше, чем на зимней и-511. В грязи и-511 вообще никакая, опять же по сравнению с Кордиант офф роад. Особого шума, ни от тех ни от других покрышек нет. На Ниве стояли шины: Лето, кордиант офф-роад 205/70/15. Зима, И-511. | ||||
doktorleks Рег.: 23.02.2011 | Mihail___: 01.06.2018, 23:22 +03 ››
Ну-ну, а амортизаторы и пружины родные не пробовали посмотреть как себя ведут. Да хоть слики на Ниву поставь, на СААзах она будет постоянно хотеть в поворотах перевернуться. Про протектор Кордов не нужно сказок, у к-139 высота блоков больше, 12мм, колесо уже и выше и то не заламывается и не плавает. Тем более на Дайхацу, скорости и маневрирование не чета КРОКу - все четко рулилось. Тут лапшу развесить будет затруднительно - информации от реальных пользователей много. ВАЗ 2131 КРОК : ЛИФТик, удалены ГК, РВ 213, Multitroniсs X140, защита днища от Ф-дизайн, оптика WESEM, К-139, И-511. Нивка ушла жить к новому хозяину. | ||||
Mihail___ Имя: Михаил | doktorleks Ну-ну. А на указанной резине не пробовали? Не надо тут лапшу вешать, я сезон откатал на своей и пробовал на другой резине, тоже на кроке. Я вам как пактик говорю, а не развожу тут теорию. Я про ниву говорю, а не Дайхацу. Темой и форумом вы ошиблись)) | ||||
ArchibalD_666 Рег.: 10.09.2013 | Mihail___: 01.06.2018, 23:22 +03 ››
первые мои корды были 2010 года производства, на них я поставил рекорд скорости своей нивы (стоковой на тот момент) в 156км/ч (в рамках эксперимента, крейсерская 120-130 по автомагистрали). управляемость по трассе была на порядок лучше шоссейной якогамы (уже не помню точно модель), и уж тем более стоковых колёс. вторые точно такие же корды были 2015 года производства - стёрлись нафиг за полтора сезона, но даже стёртые никакого дискомфорта в управляемости по твёрдым покрытиям не доставляли. в данный момент у меня МТ-шка тойо в 29м размере, подвеска в стоке - просто резаные арки. опять же дискомфорта никакого, более того - по сравнению с кордами (на которых я 7 лет отъездил, между прочим) управляемость меня порадовала ещё больше, в частности экстренное торможение. и ещё одно немаловажное замечание по грязевой резине - это аквапланирование, стремящееся к нулю. ну а если вернуться к вопросу использования зимней липучки в качестве всесезонки, то у меня почему-то сразу в голове всплывает поговорка "готовь сани летом, а телегу зимой". современное ещё есть: "прочитай инструкцию и сделай наоборот"... я понимаю что это всё "ради экономии", но тут опять же предки наши всё сказали - "скупой платит дважды"...  | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Mihail___ Имя: Михаил | Да ну вас, ни хрена вы не понимаете. Вот откатаю сезона три на зиме, тогда и посмотрим.)) После убийства этой зимней резины уже буду делать выводы и если что брать АТшную резину Ханкук, как хотел сразу. НЕ ВЕРЮ | ||||
Tatarin 34 Имя: Алексей | Mihail___ Смотрится просто шикарно! А теперь попробуй положи килограмм 100 в багажник, посади всех пассажиров и переедь колею по диагонали- будешь приятно удивлён. | ||||
Mihail___ Имя: Михаил | Tatarin 34 Таких условий у меня нет, к сожалению. https://d.radikal.ru/d16/1807/1b/ec1875e93c66.jpg https://a.radikal.ru/a29/1807/8a/7525b1ac469d.jpg Что то опять все фотки поудаляли. | ||||