AveGeo дак это же решает главную проблему, как воткнуть неродной датчик в систему. а уж приборчик то воткнуть как 2 пальца ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Доп. приборы: амперметр, давление и температура масла и др.
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Борис С Рег.: 02.12.2011 | |||||
AveGeo Имя: Георгий | Борис С Ну да. Например, датчик воткнуть в термопасту, а сверху залить эпоксидкой, или сделать съемную заглушку для ремонтопригодности. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Еще один продукт моего рукоблудия. Индикатор температуры и давления масла. Датчик температуры типа 19.3828 от ГАЗ (с линейной зависимостью) в проставке под масляным фильтром. Датчик давления от 2106. Давление индицируется и цифрами и шкалой. До этого был прибор давления масла от 2106. Информативность его была почти нулевая. А эта схема точная, на мелкопроцессоре. Характеристики датчиков измерены и туда ( в мелкопроцессор) зашиты. прибор 1.JPG  вот так оно стоит прибор 2.JPG  вот так показывает ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
KINHz Рег.: 15.11.2010 | Серега36 А зелёная шкала это не отсечка оборотов? При положении под значением 0.7 плавный переход с оранжевого цвета в красный? Multitronics ri500 | ||||
борис46 Рег.: 22.09.2013 | а схемку можно | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | KINHz Серега36:
Цифры и шкала дублируют друг друга. Я так сделал чтобы попробовать что для меня более информативно. Светодиодики над шкалой - это типа риски: 1 атм, 2 атм, ... На шкале 1 светодиод =0,2 атм. борис46 Схему-то можно. Но. Сама электрическая схема - далеко не основное. Нужно запрограммировать PIC. Разрабатывал проект\программу\прошивку и т.п. не я. В принципе я могу взять все необходимое. Если есть опыт в программировании и программатор и навыки изготовления радиотехнических устройств - вэлком. Помогу чем смогу. Ну а конструкция может быть любой, зависит от желаемого места установки. | ||||
Внедрил еще один микропроцессор в свою Ниву Электронный спидометр и одометр с возможностью корректировки показаний под любые ГП и колеса. Энергонезависимая память. Сброс суточного пробега. Конструктивно состоит из платы с индикаторами и коробочки со всем остальным (на коробочку показывает стрелка). Индикация скорости как видите чисто цифровая. Мне так нравится гораздо больше чем стрелка. Корректировал по ЖПС. Обнаружился побочный эффект. Теперь жена четко видит с какой скоростью мы едем и предупреждает: не нарушай! спидометр.JPG  ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | |||||
Larkin Имя: Андрей | Серега36:
Ну ты фанат цыфры А супруге говори что цифрры на табло это год,месяц и день в который вы прибываете. | ||||
Серега36 Да чего то ты меня заразил,тож начал пилить запасную приборку с целью внедрения цифровых указателей,по этому просьба пожалуйста если это возможно поясни поподробнее об указателе давления и температуры ну там контакты изготовителя и.т.д.где то на просторах инета видел подобное а где не могу вспомнить.  | |||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Larkin Про этот указатель вкратце написано выше. Чего непонятно спрашивай. Сейчас я бы не стал делать линейную шкалу а ограничился бы только цифровой индикацией. Производителей двое. 1 - это я ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Larkin Имя: Андрей | Серега36 Да мне бы схему,печатку,прошивку посмотреть пока,а в идеале,разработку устройства под мои условия. | ||||
Rocksteady Имя: Дмитрий | Температура масла - весьма полезный параметр, знать который не лишне, и почти обязательно на технике, работающей при предельных нагрузках - тягачи военные, тяжелые тракторы, карьерная техника, комбайны (в которых даже есть указание температуры масла в трансмиссии и гидравлике, ну в комбайне много параметров контролируется) - на очень многих есть эти указатели. А на дизелях с воздушным охлаждением - 100% есть, ибо больше там степень нагрева контролировать нечем... Я бы непрочь установить второй температурный указатель, но куда втулить его - вопрос... В пробку картера как-то не хочется - провода от него всегда в грязи, и могут оторваться... Нет ожиданий - нет и разочарований. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Rocksteady Ну например сюда Серега36:
ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Rocksteady Имя: Дмитрий | Серега36 А он уживается с жиглевским шестерочным указателем температуры? Нет ожиданий - нет и разочарований. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Rocksteady Ну как сказать... У него на боку с одной стороны два отв. закрываемые заглушками-болтиками диам. прим. 10 мм. Я их рассверливал и нарезал нужную мне резьбу. Штатный указатель температуры думаю уместится. Эти проставки бывают с двумя изолированными полостями внутри (для подключения внешнего масляного радиатора) и так сказать "проходной", который я и использовал. Высота проставки около наверно 30 мм. Вообщем не очень много. Цена была когда я покупал около 1000р. Важное замечание. В этом случае мы меряем температуру масла НА ВХОДЕ в двигатель, остывшее в картере. А картер как я понял это хороший радиатор. Какая температура масла внутри мотора - неизвестно. Правильнее было бы мерять температуру где-нибудь внутри блока цилиндров. Но это гораздо сложнее. ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||