Добрый день,
Пытаюсь выследить источник шума. Шум появляется при движении на прямой передаче на скорости 50-60 км/ч при нагрузке (например, при движении в небольшую горку, или при разгоне). Имеет частоту, по-видмому, равную частоте вращения колес (то есть 6-7 раз в секунду; частота вращения коленвала при этой скорости около 2000, т.е. 33 оборота в секунду). Шум глухой и низкий. Имеет четкую резонансную зависимость от скорости. Если постараться подольше ехать со скоростью, при которой наблюдается максимум этого шума (около 55), он постепенно усиливается, и через некоторое время его можно даже назвать стуком. При скорости выше 60 исчезает. Без нагрузки (когда нет разгона или подъема) шума нет.
Я первый раз услышал этот шум, когда поставил резину И-511. До этого стояла ВЛИ-5, этого шума не было слышно. Сначала подумал, может быть, просто не замечал его из-за шума резины? Поставил ВЛИ-5 обратно, прислушался - этот шум можно услышать, но он очень слабый (не то чтобы шум резины его заглушает, а просто он слабый, и не наблюдается такого сильного резонансного усиления). На третьей передаче на такой же скорости - тоже можно услышать, если прислушаться, и тоже так же слабо. Таким образом, это не связано с балансировкой колес. Такое ощущение, что это какой-то резонансный эффект, зависящий от диаметра колес (у И-511 наружный диаметр заметно меньше, чем у ВЛИ-5), передаточного числа трансмиссии и нагрузки на двигатель. Что бы это могло быть?
Дополнительная информация, не знаю, имеет ли она отношение к делу: компрессия у двигателя не очень (8.5 - 10.5 в разных цилиндрах). Впрочем, масло расходует мало (доливал не больше 1 л на 10000 км) и тянет во всех остальных режимах вполне прилично. В описанном режиме тоже тянет нормально, только вот страшновато немного из-за этого звука.
Помогите советом?![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Спасибо.
Пытаюсь выследить источник шума. Шум появляется при движении на прямой передаче на скорости 50-60 км/ч при нагрузке (например, при движении в небольшую горку, или при разгоне). Имеет частоту, по-видмому, равную частоте вращения колес (то есть 6-7 раз в секунду; частота вращения коленвала при этой скорости около 2000, т.е. 33 оборота в секунду). Шум глухой и низкий. Имеет четкую резонансную зависимость от скорости. Если постараться подольше ехать со скоростью, при которой наблюдается максимум этого шума (около 55), он постепенно усиливается, и через некоторое время его можно даже назвать стуком. При скорости выше 60 исчезает. Без нагрузки (когда нет разгона или подъема) шума нет.
Я первый раз услышал этот шум, когда поставил резину И-511. До этого стояла ВЛИ-5, этого шума не было слышно. Сначала подумал, может быть, просто не замечал его из-за шума резины? Поставил ВЛИ-5 обратно, прислушался - этот шум можно услышать, но он очень слабый (не то чтобы шум резины его заглушает, а просто он слабый, и не наблюдается такого сильного резонансного усиления). На третьей передаче на такой же скорости - тоже можно услышать, если прислушаться, и тоже так же слабо. Таким образом, это не связано с балансировкой колес. Такое ощущение, что это какой-то резонансный эффект, зависящий от диаметра колес (у И-511 наружный диаметр заметно меньше, чем у ВЛИ-5), передаточного числа трансмиссии и нагрузки на двигатель. Что бы это могло быть?
Дополнительная информация, не знаю, имеет ли она отношение к делу: компрессия у двигателя не очень (8.5 - 10.5 в разных цилиндрах). Впрочем, масло расходует мало (доливал не больше 1 л на 10000 км) и тянет во всех остальных режимах вполне прилично. В описанном режиме тоже тянет нормально, только вот страшновато немного из-за этого звука.
Помогите советом?
Спасибо.