Спасибо всем кто ответил, сам еще не сравнивал но спец сказал, что от Шнивы задние чутка подлинее чем штатные от 2131 по этому их и ставят, еще если кто сталкивался усиленные от 2131 как они обозначены- цвет всей пружины или маркировка цветом на витках. И что такое класс А- это обычные или усиленные, и какие стоят с завода
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
злой1 Рег.: 09.10.2020 | |||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | злой1: 10.10.2020, 17:05 +03 ››
злой1: 10.10.2020, 17:05 +03 ››
Уж не знаю,как ты читал,через строчку или как? Ещё раз-завод ставит на крокодила пружины 2121,если ты купишь шнивские и начнёшь менять,после сравнения зачешешь репу.Шнивские короче. | ||||
злой1 Рег.: 09.10.2020 | Бумбараш Сегодня звонил в Гранту и Движком что на П. Усова в Движкоме сказали есть штатные 2131 класс-А, что такое так и не понял, если буду брать то обязательно попрошу сравнить 2131 и Шниву, странно у знакомого тоже 2131 тот ставил Шниву и говорит те длиннее см. на 1,5, тоже вроде не дурак машинами занимается. Короче самому интересно стало машина недавно по этому в руках не было а вопросов куча | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | злой1: 10.10.2020, 21:10 +03 ››
Это жёсткие,класс В-мягкие злой1: 10.10.2020, 21:10 +03 ››
Сказать то сказали,а что на самом деле.Я когда пытался найти 2131,то да,я их встречал с такой маркировкой,только разных левых производителей типа фобоса.Заводских так и не нашёл. злой1: 10.10.2020, 21:10 +03 ››
Ну если у них типа 2131,то они должны быть короче.Но потом ещё сравни со снятой пружиной,если они у тебя ещё родные,конечно.Ну и год у тебя в профиле зря не указан,потом могут быть проблемы,если у тебя возникнут технические вопросы.Может,именно в том году и ставили 2131,если она у тебя из первых партий. | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Я ставил и на перед и на зад Шнивские с коричневой меткой (вроде как жесткие). Передние-то ничего, а вот задние при загрузке багажника заметно проседают. Хотя и не такая уж большая загрузка. Оптимальный выход мне видится в пружинах переменной жесткости, если такие существуют. Т.е. имеющие мягкие и жесткие витки. На пустой машине работают мягкие, на загруженной - жесткие. Обращаться на "ты"! | ||||
злой1 Рег.: 09.10.2020 | komarov_da После долгих поисков и раздумий подытожив советы и нет решил сначала все таки воткнуть проставки под пружины (над пружинами) только полиуритановые в комплекте с металлическими чашками (между пружиной и проставкой), при заме с удивлением обнаружил что нижнее крепление амортизатора не как на классике болт-гайка а просто болт в тело, на сервисе сказали что это Шнивавский вариант (сам не спец т.к. машина недавно). По итогу попа поднялась видно даже визуально как поведут себя в работе будет видно | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | злой1 Есть такое дело (про шнивский вариант крепления амортизатора). Вариант ненадежный, т.к. болт может выкрутиться, поэтому лучше подобрать подлиннее и с другой стороны навернуть гайку с фиксатором. Конструкторы уповали на мелкий шаг резьбы - фиг вам, прекрасно откручивается при тряске. Правда, болт тоже может обломиться, т.к. на него консольная нагрузка. Думаю о переходе на старый вариант: пластина с ушками на короткий болт к кронштейну, на длинный болт через ушки сам амортизатор. Обращаться на "ты"! | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | А что, были уже случаи, или это твои буйные фантазии и конструкторы лохи ? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | alawast Вот лично у меня выкручивался. И ломало болт тоже. Я не даю непроверенных советов. Конструкторы не то чтобы совсем лохи, но вкручивать болт без фиксации создав на нем значительную консольную нагрузку - мягко говоря очень спорное решение. Или тогда там нужен болт гораздо толще, но фиксация его обязательна! Кроме того, обращаю внимание что кронштейн хоть и изогнут, но углы-то меняются при езде. Опять дополнительный фактор. В общем, считаю старый вариант лучше. По крайней мере он обеспечивает 2 необходимые степени свободы. В новом же только одна со всеми вытекающими... Гораздо более меня интересует проблема пружин. Какие-то нужны либо с переменной жесткостью либо еще что (может, две пружины нужны). Не может один инструмент работать одинаково хорошо в разных диапазонах. Обращаться на "ты"! | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Этому форуму примерно 15 лет. Амортизаторы ставят по новому уже 11 лет. Я здесь девять лет. Конечно, информации здесь много и могу всего не знать, но не видел ни разу, чтобы кто-то пожаловался на открутившийся или сломанный болт крепления амортизатора. Ты первый скорее всего, а по сему наверное эксклюзивный. А может просто прикрутить как следует этот болт надо было ? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | alawast Как ни крути, фиксации нет. Я просто описал свое видение этого вопроса и никому не навязываю свое мнение. Всегда существует кто-то первый, даже если проблема у всех Я для себя с амортизатором путь обозначил - старый вариант надежнее. Обращаться на "ты"! | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | komarov_da Вот здесь- https://www.niva4x4.ru/p/IPq4kZN5S3GDZZFjlK78-Q я описал замену своих пружин. У нас с тобой одинаковые машины, одногодки. С тех пор никаких кардинальных изменений, по крайней мере, визуально и органолептически не замечено. Посему, могу рекомендовать. Машину, подчас, загружаю прилично. Да и 50% езды занимают проселки, леса и грунтовки. Из отечественных производителей, вроде как, многие хвалят РЕЙД. Сам не пользовался- не знаю. | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Globetrotter Спасибо! Подумывал про лезиофорс. Теперь, пожалуй, поставлю. Обращаться на "ты"! | ||||
Geo161 Имя: Георгий | Подскажите, на новых Нивах передние пружины с жёлтой меткой? Хорошо стряхни на заправке по привычке, последнюю каплю. 4Х4 это групповуха. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | На моей новой Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||