Рег.: 20.07.2006
Тем / Сообщений: 3 / 240
Откуда: Москва (Перово)
Возраст: 41
Авто: УАЗ 469 РХ | пришла пора готовиться к весенним грузовым заездам, в связи с чем в ближайшее время хочу провести небольшое Тех.обслуживание своего прицепа.
так вот помимо обработки днища антикором и замены покрышек, подумалось мне немного увеличить его грузоподъемность путем вмешательства в подвеску.
честно сказать, прицеп я еще ни разу не ремонтировал, поэтому даже не знаю от чего там собственно стоят запчасти (пружины, реактивные тяги, аморты, ступица)
поэтому буду рад любому совету по модернизации, а также информации по штатным запчастям на прицеп
ну и самое главное - прицеп ММЗ 81021
Вечно идущий за ветром |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5289
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | Дельфин
Прицеп - это телега)))
Все делается по месту. Если рессорный, то добавляешь листов. Если пружинные, то меняешь пружины. Характеристики и размеры пружин разных марок авто есть в инете.
Я ставил пружины задние от Оки или Таврии (уже не помню). Для стандартной грузоподъемности в самый раз.
Если нужна большая грузоподъемность, то нужно выбирать из передних - они малоходовые и жесткие. Обрезка ессно по месту.
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 23.12.2005
Тем / Сообщений: 11 / 1470
Откуда: москва: Коломенское, Ю.Бутово, Автозаводская; Наро-фоминск, Востряково
Возраст: 46
Авто: 21213-96г-1.8карб; 2131-09г-1.7i; МП2-94г-2.8тд,VW T3. | я себе сделал прицеп полностью - пружины от шнивы... передние
В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ
________________________________
Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5.
Извините за орфографию и очепятки. |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 4 / 3014
Откуда: Тольятти
Возраст: 48
Авто: 2131 2001г.в. | Дельфин, для начала хотя бы модель, ну и фотки подвески желательно, а то даже тип подвески не указан.
Глаза боятся, а Нива едет. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5289
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | МИ}{@ник: для начала хотя бы модель
Дельфин: ну и самое главное - прицеп ММЗ 81021
Самый распространенный прицеп советских времен ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 20.07.2006
Тем / Сообщений: 3 / 240
Откуда: Москва (Перово)
Возраст: 41
Авто: УАЗ 469 РХ | 2537829.jpg  krsnsk_b_57858.jpg 
Вечно идущий за ветром |
|
Рег.: 20.05.2009
Сообщений: 170
Откуда: Москва
Возраст: 51
Авто: getz gls, 2008 | у меня Тарпан-500, колеса от классики
вот думаю, аммортизаторы и пружинки, видимо, оттуда же?
и непонятно, что менять: под нагрузкой протирает протектор на одном колесе (уже до дырки почти на крыле)
папахен хорошо его грузил, видать, когда дачу строил |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4825
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива | Вообще-то мытищинский прицеп - слабый. Надо усиливать дышло по всей длине с заходом под кузов. Следующее слабое место - балка в местах сварки осей. Ну и не увлекаться,когда грузишь....Полтонны - терпимо, больше - есть вероятность разложиться на дороге. И колеса качать под нагрузку, чтобы проминались. На перекачаных ломается все. ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!")
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 17.06.2008
Тем / Сообщений: 3 / 40
Откуда: Москва, Текстильщики-Тушино
Возраст: 47
Авто: Была 21214, 2005 г.в. лифт, ЭУР, подрамник, усил. лонжероны, BF Goodrich, 4.3, лебеда и пр. | 800 кг на таком возил, норм, главное плавно ехать и на кочках не прыгать.
Менял пружины, от чего не помню, Ока или Таврия, как выше сказали.
Потом усилий все профили ( дышло и что под кузовом идут).
В итоге продал, так как у него колеса внутри и только часть борта откидываемся, неудобно. Взял курганский, у него передний и задний борта откидные, колеса снаружи.
Американский форум - Задаёшь вопрос,потом тебе отвечают.
Израильский форум - Задаёшь вопрос,потом тебе задают вопрос.
Русский форум - Задаёшь вопрос,потом тебе долго расказывают какой ты чудак на букву М. |
|
Рег.: 07.09.2010
Тем / Сообщений: 6 / 153
Откуда: Мск
Возраст: 54
Авто: фора 97 | Реанимирую темку Тоже приобрел мытищинский прицепчик по нарядной цене, возить в основном нужно мотоцикл, вес не большой и пространства много не нужно, но все равно хотелось бы уменьшить арки, думаю перенести амортизаторы под кузов и сделать их наклонными, т.к. они сжирают пол пространства арок, еще нужно тент высокий пошить, может кто знает от чего он может подойти по размерам? 
куплю отечественную мототехнику: ЗИД, ИЖ, УРАЛ, ТУЛА, МУРАВЕЙ можно не на ходу |
|
Рег.: 14.05.2009
Сообщений: 13
Откуда: Москва
Возраст: 38
Авто: газ 69 | Не проще-ли сделать по другому. Забыть ро пружины и установить амортизаторы пирожковые под них балку моста . И грузоподъемность увеличишь и арки уберешь. Правда один нюанс у ММз слабая РАМА ооочень, я делал другую раму из профиля 50 на 50 ( толстостенного), от старой рамы оставлял только дышло с номером.
Кто нас остановит, четыре дурака, да с автоматами
Попрыгаем на ветролёте
Почётный библиатекарь России
Там чайку, кофейку...
Ну мы люди исполнительные.... |
|
Имя: Кузьмич
Рег.: 08.03.2018
Тем / Сообщений: 1 / 312
Откуда: Тамбов
Авто: 21214 3d 2010гв | Всем ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") ! Пришел очередной дачный сезон и наконец то "гиря до полу дошла",созрел я купить прицеп.Небольшой/немаленький-средний ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") .Вот хотелось бы его со ступицами 2121,чтоб запаска одна и прицеп ровно стоял,а не кренился бы вниз/назад,клиренс опять же.Есть такое?или колхозить? зы: позвонил местным продавцам-ответы:"нет,под заказ,может быть,сроки не ясны". Кто нибудь заморачивался? |
|
Имя: Дмитрий
Рег.: 11.02.2017
Тем / Сообщений: 2 / 241
Откуда: Кировская область г.Киров
Возраст: 38
Авто: 21213 г.в. 2000 | secpacкак правило устанавливается переходник с 4 болтовой расверловки на нивовскую. зайди на сайты прицепов. у которых есть прицепы на уазовских нивовских колёсах. подшипники там 2108 будь хоть на 13 диаметре. или 16 диаметре https://www.treiler.ru/
ваз 21213. газ/бенз |
|
Рег.: 03.03.2013
Сообщений: 159
Откуда: Горький
Возраст: 38
Авто: 21214 '08, 2123 '13, 2121 '89, 21Р '67 | secpac
Продавцов можно понять - кто же будет держать на складе непопулярный товар?
Из соображений ровности установки - надо просто мерить рулеткой высоту своего шара и высоту дышла понравившегося прицепа. У меня в хозяйстве есть САЗ-82994, на жигулёвских колёсах, он на Ниве вровень стоит, а на Шниве - вперёд заваливается, т.к. там шар ближе к земле.
Клиренс - почти любой прицеп на жигулёвских колёсах имеет дорожный просвет не ниже чем у нашего заднего моста.
Остаётся размерность запаски - ну тут уж хозяин-барин. Я уже 10 лет с двумя запасками езжу, сначала хотел переделать, но никак руки не доходят.
Переделка - или примитивные проставки-переходники, но есть вопросы с живучестью подшипников, или где-то точить новые ступицы. Если есть лишние деньги, то можно купить прицеп с осью Knott, а к ним продаются сменные ступицы любых размеров, 5*139,7 в том числе. |
|
Имя: Кузьмич
Рег.: 08.03.2018
Тем / Сообщений: 1 / 312
Откуда: Тамбов
Авто: 21214 3d 2010гв | Дима43рус
я грузить его(прицеп) собираюсь прилично(гравий/песок/кирпич),отсюда и желание нивовские ступичные узлы(помощнее они).нагрузка на шар еще.колея одна опять же. |
