Сервис в Балашихе

Открыто кидать не буду.
Ссылка на телефон тут:
https://www.niva4x4.ru/t/fesN4RC…ZgdVJg/13#K2F63EWlSVaKZwAKYZ5ocA

Приветствую.

Был у Владимира в Балашихе (http://mos-auto-remont.ru), нашли и решили очень сложную проблему, которую найти и локализовать не смог до него никто, включая один из известных специализированных сервисов по Ниве. В кратце- взял машину, которая до меня у предыдущего хозяина побывала в аварии. Машина была уже восстановлена, но была проблема- когда сдаешь назад на неровной поверхности, при развороте был жесткий хруст спереди. На ровной поверхности или при движении назад прямо проблема не проявлялась, на подъемнике тоже все работало отлично. До Владимира перебирали передний мост, снимали осматривали привода, поменяли одну гранату, и сказали проблема точно в коробке (но вернуть деньги за кпп и работу по ее замене, если проблема окажется не в ней, на отрез отказывались). Уже были мысли продавать машину.
Владимир переварил криво приваренный крепеж отвязки переднего моста (когда машина стояла под наклоном, двигатель отклонялся и задевал передний мост), появилось расстояние между двигателем и мостом, и проблема была решена, больше не хрустит.
Отдельно- восстановил работу ГУР, который крепился на кривом самодельном кронштейне и работал на поликлиновом ремне, который постоянно слетал. Шкивы поменяли на под родной клиновой ремень, переварили на месте кооперативный кронштейн, который я купил и привез с собой (не совпадали крепежные отверстия), подобрали по месту ремень и сейчас все работает идеально. Так же сделали сход-развал, сейчас грязевую резину 235/75 R15 слышно не больше, чем Bridgestone R13 на Ваз 2110 жены на такой же скорости (до этого от гула резины на скорости вибрировали стекла).
Теперь по ходовой, сход-развалу только к Владимиру!

bestoloch

Добрый день.

Поделитесь пожалуйста контактами мастеров по кузову. Нужна переварка порогов, замена задней двери с покраской, качественный антикор днища и скрытых полостей, чтобы не поленились разобрать и пролить везде, и устранить косяки на кузове по мелочи.В перспективе- окраска в Раптор. Хотелось бы все делать в одном месте и с гарантией.

Был тоже у него, сход-развал сделал вроде нормально, но другое я бы там не делал.Есть моменты, которые вызвали сомнения его квалификации.

А что за моменты, можно озвучить?

<KryuGer>
Помимо сход-развала было предложено заменить внутр. пыльник шруса на трековский прозрачный и подшипник ступицы, чтобы не делать сход-развал по второму разу.Я согласился и очень удивился, когда мастер начал тереть наждачкой посадочное место ступицы, я даже спросил, зачем он это делает, на что был ответ, чтобы подшипник легко было вынуть, но подшипник и так свободно вынимался из заводской ступицы.После этой процедуры у меня появился свист в этом колесе.Также удивился, когда он начал забивать кувалдой шрус с шариками в чашку.Делал сам другую сторону, так у меня шрус в чашку свободно ставился руками и без кувалд,подшипник в ступицу скользящей посадкой входил без наждачки.

alex25
Там кольцо стопорное стоит и по другому без снятия не получится,сам 3 дня танцевал танцы вокруг шруса. Надо пыльник было поменять. Без помощи 2 человека нереально.

Что нереально?
Я один менял внутренний пыльник и снимал шрус без всякой помощи.Кольцо на чашке снимается легко отверткой, ставится также легко руками.
Единственное жалею, что повелся отзывам и поверил в человека, а надо и вторую сторону самому было сделать.

alex25
Я про наружный имел ввиду.

Добрый вечер. Подскажите (кто знает) где найти инфу по монтажу (снятие и установка) Бронтовских бамперов (пластиковых). Если на форуме было подскажите где искать. Заранее благодарю.