Вибрация после замены двигателя

может не в тему, но..... сюда подходит почти 100%, надо только переименовать тему - вибрация от двигателя на кузов.

мое - ничего не менял связанное с двигателем, ездил нормльно..

седня завелся с утра, проехал пару км по городу и остановился сходит в банк - все ок.

завелся, тронулся, еду... чую что-то не то.. какая-то посторонняя вибрация и гул - думал колесо сдулось (мало ли..)...
останавливаюсь - на хх (где-то 1000 оборотов) идет дикая вибрация на кузов. выжим сцепления не помогает. увеличиваю обороты - вибрация становится меньше (двигатель крутится ровнее).
излазил на дороге под капотом все что мог - все ок. вибрация есть.

плюнул и поехал дальше.. через 500 м все пропало.
приехал в гараж - излазил все... все в норме - ничего нигде не соприкасается жестко с кузовом. еще раз проверил всю трансмиссию - все ок.
самое близкое место двигателя и кузова - над сцеплением - все как там лежало так и лежит - никаких проблем.

вопрос - у кого-нибудь было подобное? может я упустил какой момент?

ЗЫ: из предположений пока то, что неск. дней назад я залетел в хороший говнилин одной стороной и эта гадость в перемешку с мелкими камушками. когда застывает - почти как камень. вот думаю может такой кусок отскочил откуда-то и попал между двигателем и кузовом... а потом просто рассыпался.

Дикая вибрация появляется, когда отключается один цилиндр. Двигатель троит.

когда троит - прямой вибрации на кузов нет. а тут сам кузов резонировал.

Бывает по разному. Если цилиндр отключен совсем (на инжекторе отключена форсунка), то вибрация похожа на дисбаланс промвала. Если цилиндр все же сжигает часть топливо (прогар клапана, дефект свечи), то на кузов не передается, заметно по подергиванию двигателя и рычага КПП.

не.. ну как троит движок я знаю... карбюратор же
тут дело именно в прямой передачи вибрации двигателя на кузов.

редуктор передний на месте? крепления?

Ребят подскажите плиз. Машину покупал 4 месяца назад все было отлично, через 1 месяц кузов начал резонировать, через 2 месяца оказалось что поршневая никуда не годится и сделал сам капиталку. После капиталки наездил 3000км, но резонация кузова не проходит. На холостом ходу кузов шатается в разные стороны ощутимо. Когда увеличиваю обороты, машина сразу подхватывает педаль газа и тряска прекращается даже при чуть увеличенных оборотах. Машина 21214, холостые обороты 920-080. Поменял все датчики кроме лямбда зонда. Подушки в хорошем состоянии, ни трещин, ничего нету. Двигатель шатается вместе очень сильно под капотом. Ошибок инжектора нету.

Похоже на косяки в работе РХХ. У меня также после прогрева и включения вентиляторов была тряска двигателя на ХХ, обороты прыгали 800-840-880-920 и УОЗ от + 10 до - 18 градусов по БК. Куда только не залез, чего только не делал - менял подушки, гидрокомпенсаторы, ставил фильтры в разрез шланга картерных газов, свечи и ВВ провода, датчики детонации, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ и даже перешел на другое масло. Пришел к выводу, что проблема в дроссельном узле, точнее в РХХ после того, как поставил РХХ с пластиковой зеленой шляпкой и, как в последствии оказалось, правильно его откалибровал: скинул минусовую клемму аккумулятора на несколько минут, затем, подсоединив, не заводя двигатель, включил зажигание секунд на 10. Потом выключил зажигание и подождал тоже десять секунд. После этого сразу завел двигатель. И с сентября 2012 по март забыл что такое 800-840-880-920 и вибрация двигателя.
Потом после длительной поездки на охоту на перекрестках на ХХ машина начала подгазовывать сама до 2500-3000 оборотов.
Решил заменить РХХ, купил новый с металлической головкой. И все началось по новой - болезнь вернулась. Промыл старый РХХ, поставил, откалибровал и снова все стало хорошо. Ради интереса недавно вновь попробывал поставить новый РХХ с металлической головкой и провести правильную калибровку. Мотор также начал работать нормально, но иногда, хоть и очень редко после долгой езды случаются вибрации на ХХ. Нормальную работу РХХ определяю по расходу воздуха (снижение с 14-13 до 11,9-12,2) и бензина (0,7-1,0 вместо 1,1-1,3) - время впрыска уменьшилось с 5,2 до 4,9-5,0 на ХХ.
Советую для начала провести калибровку, как указано выше. Удачи.

Да. Проблема в РХХ. Я понял почему. Давным давно решил поменять РХХ, купил, поменял, старый выкинул. Похоже там другая модель была. Подскажите плиз как определить какой РХХ нужен именно для моей машины? с каким носиком? 21214 2007г.в. мозг М7.9.7

rusppk
Почитай тему про РХХ. Здесь - диагностика.

После капитального ремонта и замены подушек двигателя появилась вибрация на кузове, зеркало салонное так вибрирует, что в отражении все мутным кажется,, все облазил, нигде ничего не касается. Двигатель работает ровно. Вибрация только на малых оборотах чувствуется. Неужели бракованные подушки могут быть причиной такой вибрации?

Проблема была в мозгах. У меня стоят мозги Bosch M7.9.7+ (прошивка B120ER16)
Прошил мозги прошивкой B120ER19 проблема исчезла. Если и шатает машину, то очень слабо. Обороты стали ровнее, машина стала плавнее ехать.