nibor: 19.11.2021, 16:08 +03 ››
Не самого нового, а образца 2015
Я же не уточнял какого![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
По сути любого нового, лишь бы КПД был выше, а громкость тише.
По сути любого нового, лишь бы КПД был выше, а громкость тише.
| 2610 сообщений на предыдущих страницах | |||||
P$ychoSoci@L Имя: Алексей | Работа не волк. Отдых тоже не волк. Никто не волк, только волк - волк.  | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Hugo Stiglitz: 18.11.2021, 18:36 +03 ››
Ничего не дорабатывал. Сегодня, ради интереса, сунул термопару в воздуховод у ветрового стекла. При температуре за бортом -15 и двигателя 90 гр. показания 63 гр. В воздуховоде, который дует на руки-56 гр. , а в ноги по моему чуть меньше, забыл сколько ... IMG_20211119_123855.res.jpg  Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Vladimir55 Имя: Владимир | alawast У него,по-моему, восьмёрочная улитка. Если у тебя штатная печка, то сравнивать температуры не корректно. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Так он это позиционирует как положительные и позитивные результаты "летней переделки", а я констатирую, что у меня так же без всяких переделок. Так зачем же переделывать (платить больше), разницу улавливаешь ? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | nibor: 19.11.2021, 16:08 +03 ››
Попробую связаться с FROST напрямую,узнать возможность и цену приобретения только корпуса с мотором печки без кондейной начинки.По результатам отпишусь. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Vladimir55 Имя: Владимир | alawast Я взялся перекраивать отопитель потому, что при небольшом морозе(градусов 20) через 15 минут сидения в машине 2 человек правое боковое стекло оказывалось затянутым изморозью. Мне это не понравилось, да и пример комфортной 2106 1989 года выпуска был не забыт. Для начала поставил медный 2х рядный Оренбург, помпочку Бош, сделал обороты отопительного мотора на 4 скорости. При уличной температуре -13 на стекло стало дуть 83градуса на 2й скорости. Но стекло оставалось замёрзшим. Потом сделал дополнительные воздуховоды к дверным стёклам, соорудил и поставил удлинённый "Смогил", заменил штатный кран на японский от Тоёты. При тех же -15 на 2й скорости стало дуть на лобовик 74 градуса. Температура уменьшилась на 9 градусов из-за увеличившегося объёма продуваемого через радик воздуха. С этих пор про замерзающие стёкла забыл напрочь. Обогрев заднего стекла забыл когда включал последний раз. В салоне стало тепло. Нынешние мои допеределки - попытка выжать из отопителя всё,на что он способен. По- моему на своём примере доходчиво разъяснил про некорректность сравнения температур, да и не всё от неё одной зависит. | ||||
Hugo Stiglitz Рег.: 09.06.2014 | alawast: 20.11.2021, 14:09 +03 ››
Я сравниваю не абсолютные показатели температуры, а было/стало. Было хуже, стало лучше, затем и переделывал. Толку от твоих циферок? Мы же все не один прибор с одной термопарой юзаем. Приборы всех разные, термопары тоже, погрешности, поэтому имхо все эти циферки актуальны в пределах +- 15-20 градусов. И да, не надо писАть - "я свою термопару сувал в кипяток, показывает 100 градусов", у них кривая нелинейная, существенный разбег может быть в любой точке. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Ошибаешься. Если погрешность 15-20 гр., как ты говоришь, то измеряли это уже не термопарой, а пальцем, плюнув на него предварительно, чтобы не обжечься Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
mihalich34 Рег.: 17.09.2021 | Для полноты картины, помимо температуры воздуха, нужно знать его поток. Если после модернизации из печки дует в два раза бОльший объем, но по температуре на 5-10 градусов меньше, то второй вариант поможет от запотевания стекол гораздо лучше. Подскажите лучше по герметизации пространства вокруг радиатора. По картинке туда даже какой-то штатный уплотнитель идет (поз. 10), но на рисунке видно, что правая часть остается почти без утепления. И с этой же стороны на диффузоре вентилятора есть треугольные упоры - как я понимаю, для фиксации радиатора. С трех других сторон можно засунуть какой-нибудь уплотняющий материал (трубную термоизоляцию распустить на полоски), а справа как лучше исполнить? Там эти самые упоры имеются, трубки. Наклеить предварительно на радиатор? Или как следует "враспор" с трех "свободных" сторон напихать, а с правой стороны "как придется"? | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | mihalich34: 23.11.2021, 9:49 +03 ››
Там штатно имхо поролон,который стареет от температуры и превращается в кашу.Туда бы вспененый полиэтилен или губчатую резину по месту запихать. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
mihalich34 Рег.: 17.09.2021 | Запихал вокруг радиатора по-максимуму утеплителя. Использовал "трубный" и "подложку под ламинат". Теперь мимо него воздух точно не пройдет. Обдув лобового стекла от штатного пропеллера хороший. А вот на боковые стекла почти ничего не идет. Отсюда делаю вывод - менять моторчик печки большого смысла нет (разве что с шумом бороться), нужно привести систему воздуховодов в рабочее состояние: 1. Обдув боковых стекол 2. Подача воздуха в ноги. "Штатная" система имеет массу щелей в закрытом виде, и дует в бороду в открытом. Нужно загерметизировать нижнюю заслонку, и врезать дефлекторы для подачи воздуха на ноги. Сегодня ездил с печкой без крана (подача прямо в радиатор печки), на улице чуть выше ноля. Кран нужен, жарковато в машине становится в движении. Кран уже есть, осталось внедрить. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | mihalich34: 28.11.2021, 17:25 +03 ››
Надо сначала устранить потери теплого воздуха герметизацией снаружи скотчем стыков центрального и боковых воздуховодов. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Vladimir55 Имя: Владимир | mihalich34: 28.11.2021, 17:25 +03 ››
Чтобы стало хорошо дуть на боковые стёкла надо где только можно загерметизировать всё, сделать дополнительные воздуховоды(хотя бы из пылесосного шланга) и пристроить 08 улитку. У меня со сделанными воздуховодами штатный пропеллер на боковые стёкла особо не дул. Когда улитка заняла своё место под капотом- картина кардинально изменилась в лучшую сторону. У местных нивоводов брови удивлённо лезут вверх,когда они проверяют силу потока на боковые стёкла. А вообще, процесс этот длинный, и лучше всё это делать не зимой и не в пожарном порядке. | ||||
злой1 Рег.: 09.10.2020 | Vladimir55 Слушай брат не сочти за труд просто по узлам что и как переделывал, машина 2131 недавно по этому все в диковинку, по первости как то терпел, но вчера ездил на рыбалку мороз не фиг -17,18, и просто проорал лобовуха только в центре частично чистая, с моей стороны чистого стекла снизу см.10 остальное затянуло устал скребком резиновым скребсти, мое боковое у зеркала только немного отошло, переднее правое вообще лед гольный, короче попа полная. Много читал что термостаты меняют, печку от 08, еще кучу приблуд и т.д. и т.п., но все как то на словах, по этому прошу если что то САМ делал и был результат не сочти за труд объясни что и как | ||||
Да и еще коллеги, может кто пользовался уже переделанной приблудой есть в продаже в нете идет в комплекте с проводами и переключателем - там улитка от 08 и воздухозаборник тапа заводского все в одним корпусе, ставится под капот на штатное Нивовское место крепежа, кто САМ видел как работает, отпишитесь пожалуйста 439835086_w640_h640…pechka-vaz-2121.jpg  | |||||