| 360 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | Jurgen: карчрч
Интересная мысль... ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") , ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") CaptainПереходник-пластина даже в 3 мм. заставит думать над потрохами коробки, что в задней части: как правильно "подпереть" подшипники, как гнуть мханику переключения, ну и т.д.. Короче,- Captain: в общем, гемор, ИМХО, не в обиду!
![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") И если уж пластина... Нагрузки в сопряжении там чуть ( писАл уже, что оставлял в крелении 4 "шпильки" из 6,- проблем не вылезло ), и исходя из этого вполне достаточно пластину закрепить на штатных шпильках КПП ( на задней крышке ). Вот только крышку надо брать от Шнивы: там доп. шпильки на торце для крепежа мех.переключения передач. А "стандартные" М8 ( под опору ) я перерезАл на 10. Понятно,- имхо Добавлено спустя 12 минут 17 секунд:Конечно,- можно фрезернуть у крышки плоскость, но ... 3 мм. прилично её ослабит, а снимать по 1,5 мм на обеих "частях" коробки довольно сложно. Да и на крышке только,- тоже ( выдержать параллельность плоскостей ). Короче,- тот-же гемор. |
|
Рег.: 21.03.2006
Тем / Сообщений: 10 / 2046
Откуда: Красноярский край. Уярский р.
Возраст: 45
Авто: 21213, 1,6->1,7; 1995г. - вечный конструктор; Toyota Corolla 1992г., УАЗ 330365 2010г. | tough
про шпильки +1 и про tough: А "стандартные" М8 ( под опору ) я перерезАл на 10.
так и сделано. поэтому получилась не плоскость примыкания к коробке а разнесенная в пространстве схема соединения.. что на порядок крепче одной плоскости. моё имхо.
Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь.
---------
1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | Leshiy: что на порядок крепче одной плоскости
Ну не на порядок, конечно , но совершенно верно ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Leshiy: получилась не плоскость примыкания к коробке а разнесенная в пространстве схема соединения.. что на порядок крепче одной плоскости. моё имхо.
tough: Ну не на порядок, конечно , но совершенно верно
Чем же верно? А как при этом не перегрузить какую-либо точку крепления? Не получается при этом ли табуретка с короткой ножкой? Есть ещё притча про веник и отдельные прутики... Добавлено спустя 14 минут 19 секунд:toughАлександр Петрович, где-то есть фото твоей конструкции демонтированной, вид сверху? Вид снизу знаю где! ПС: если не ошибаюсь, на форуме упоминается всего о ТРЁХ реализованных форумчанами конструкциях, здесь, в теме, только две. Непорядок!
С уважением! Александр |
|
Рег.: 21.03.2006
Тем / Сообщений: 10 / 2046
Откуда: Красноярский край. Уярский р.
Возраст: 45
Авто: 21213, 1,6->1,7; 1995г. - вечный конструктор; Toyota Corolla 1992г., УАЗ 330365 2010г. | Captain: Чем же верно?
Согласись что пирамилда будет большие нагрузки выдерживать без рарушения чем паралепипед... хоть и с многоугольником в основании. а вот если паралепипед с диаганалями да с точкой пересечения в вершине данной пирамиды аа!!!??? вообщем делай как хочешь, что тебя убеждать.
Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь.
---------
1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | Captain: Непорядок!
? Глянул бы ты, что у меня в гараже творится... ![[:hang]](/em?em=aGFuZw "Повесился") , Captain: А как при этом не перегрузить какую-либо точку крепления?
Каждая "шпилька" ( ) пространственной фермы имеет на концах достаточно резьбы для размещения двух гаек, между которых и зажимается "пластина" и на КПП, и на РК. Т-е. есть возможность не только выставлять соосность, но и регулировать "преднатяг" по-месту. Фото сверху нет. Своего тогда не было,- фоткал как придётся. А разбирал,- снимал сначала РК отдельно. |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Для порядка: https://www.niva4x4.ru/p/CBn08AqaTjCbWlE7-Oe-lgtough, чем больше смотрю и разбираюсь, тем больше нравится... А сколько, всё-таки, там "шпилек" спереди? 4? Снизу 2 закреплены за поддон, понятно, а верхние за две пластины на шпильках крышки справа и слева? "Шпильки" М10? tough: А "стандартные" М8 ( под опору ) я перерезАл на 10.
А что крепилось за это место?
С уважением! Александр |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | Captain: верхние за две пластины на шпильках крышки справа и слева
Да. Пруток на 12. Captain: что крепилось за это место?
Опора. До "моноблока" . Сейчас лепил бы общую пластину на шпильки в задней крышке ( Шнивской ) под две нижних и две средних, а для верхней пары,- Г-образную пластину под ( на ) болты механизма переключения передач. |
|
Рег.: 14.10.2008
Тем / Сообщений: 3 / 51
Откуда: Подмосковье
Возраст: 54
Авто: Toуota Camry | Прочитал всё за пол дня...ответа на главный вопрос темы так и не нашел!
Чем же все таки кончилось дело с тем синеньким моноблоком который на фото в начале темы? Кто-нибудь его пользовал? Какие отзывы? |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | toughОбозначил на шаблонах кронштейнов раздатки более-менее приемлемые места крепления переходника. Сделал шаблон для кпп, примерно прикинул, какие куда подходят. Результат - на фото.   Крышку шнивскую ещё не купил, но точки крепления срисовал примерно, там ещё вырез справа под датчик зх нужно делать. Получается на пластине кпп 9 точек крепления "фермы", 2 из них - за поддон (нижние). Вместо промвала будет переходник из передней части промвала ("трилистник") и приваренного к ней самодельного фланца крепления к штатному фланцу раздатки (карданными болтиками), с эластичной муфтой. Окончательная обработка фланца - после сварки. Раздатка сдвигается на 20 мм вперёд, чтобы было куда её отодвинуть при демонтаже. Карданы... ну ты в курсе. Как езжу без раздатки? Поставил пока вместо неё переделанную переднюю часть кардана от классики, вибраций нет, но передаточные числа получились :down:, благо мотор справляется...
С уважением! Александр |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | А ось коробки и ось раздатки сламаешь, или прамо сделаешь но с кузовными работами?
Про попендикулярность фланцев я говорю.
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | мвн
Каких конкретно? КПП и РК будут на одной оси, передний кардан с одним шрусом сзади и эластичкой спереди, задний кардан - как на кроке, но вместо шруса - эластичка. З/мост можно довернуть как угодно.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | Раздаточных перпендикулярно горизонту типа парралельность фланцев одного кардана. Или шрус будет в кардане?
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет |
С уважением! Александр |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | Captain: адний кардан - как на кроке, но вместо шруса - эластичка
А хватит эластички чтобы шрус заменить? Солько допустимый градус для эластички, кажись 4?
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
