| 3285 сообщений на предыдущих страницах | |||||
exolon Рег.: 01.02.2013 | Dizel_dt-75 Обмотка статора новая, но и со старой было также. А обмотка ротора на эту проблему не влияет. Тут видимо какой-то дьявол поселился )) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | exolon Проверь напряжение на каждой обмотке. Что то тут не чисто Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| exolon: 11.05.2022, 16:15 +03 ››
Несложно чего нить предположить, только без информации от тебя, это воду в ступе толочь. Есть вопросы в связи с этим. 1. Как определил, что сильно греется генератор? 2. Какие напряжения выдаёт на ХХ? а) Без нагрузок. б) С фарами БС. В) С ФАРАМИ БС+ печка. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
exolon Рег.: 01.02.2013 | Dizel_dt-75: 12.05.2022, 16:38 +03 ››
О, точно, спасибо, проверю. | ||||
Rikki 1. рукой. очень горячий. 2. когда холодный выдает все нормально. без нагрузок 14,2 - 14,3 вольта с фарами БС 14 +печка, 13,8 но когда нагреется то даже на больших оборотах 12 - 12,5 в. | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | exolon: 13.05.2022, 10:00 +03 ››
Маловато... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | KBDAN: 13.05.2022, 10:12 +03 ››
нет если exolon: 11.05.2022, 16:15 +03 ››
у меня такая же схема. при этом 14,5 стабильно при включении почти всего... замечаю проблему с контактами именно по такому падению напряжения, и характерному гуду генератора. При этом греться он начинает сильно. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| exolon: 13.05.2022, 10:00 +03 ››
Есть над чем порассуждать. 1. Рука не самый подходящий термодатчик, в нашем случае. Напомню, что волдырь на коже при 60гр возникает. Штатно, гена находится на движке имеющем 90гр как минимум. Корпус гены оч хорошо проводит тепло. Но всё же, лучше убедиться, что крыльчатка вентилятора гены на месте и воздух прогоняется через внутренности. Так он штатно охлаждается. 2. Не сказано, когда снято, на горячем или холодном. На горячем 14,2 - 14,3 вольта , это норма. Здесь нагрузка 10а на гену. Где и чем мерилось напряжение? Это важно, чтоб правильные выводы сделать. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Rikki: 13.05.2022, 18:50 +03 ››
Не совсем так. Ладонью могу 80 градусов выдержать. Тыльной стороной 60 можно прислонять . волдыря не будет. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Rikki: 13.05.2022, 18:50 +03 ››
Ну почему же? У меня со штатным регулятором 14,2 на холодном, на горячем примерно 13,5...13,7 с БС. Без нагрузки на горячем примерно 13,8...13,9. Если переделать по yonnex со шнивским регулятором будет во всех режимах на пол-вольта больше. У exolon`a какая-то проблема с перегревом, поэтому регулятор и снижает напряжение по терморегуляции (я так думаю | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Globetrotter: 14.05.2022, 20:29 +03 ››
Не знаю как сейчас делают РР. Раньше считалось нормой для лета 13,8 , а для зимы 14,2 . Даже механические РР встречались с переключателем зима/лето. Некоторые электронные РР делали с датчиком температуры , по этому после прогрева напряжение менялось. Сейчас с модой на Са/Са аккумуляторы могло всё поменяться, ибо Са/Са аккумуляторы при этих напряжениях не кипят. | ||||
serz Имя: Сергей | KBDAN: 16.05.2022, 9:08 +03 ››
Счас лето 14,2В, зима 14,8В.  | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | KBDAN: 16.05.2022, 9:08 +03 ››
У меня штатный регулятор, по всей видимости со встроенной терморегуляцией, поэтому вышеозначенные значения напряжений и есть на самом деле. Что такое зима/лето не знаю, у меня не трехуровневый Энергомаш. Зимой при только заведенном двигателе, пока еще ничего не прогрелось напряжение 14,2 В. При езде на прогретой машине с БС 13,8 В. Летом после запуска на холодную вначале 14,0 В, затем на горячую с БС 13,7 В. Регулятор вроде бы, что в 2011 году, что сейчас на штатном генераторе один и тот же, поэтому и величины напряжений должны быть идентичны. Сноски на кальций они не внедряли, посему буду переделывать на шнивский регулятор Орбита по технологии от yonnex (см. FAQ). | ||||
Imker Рег.: 19.01.2013 | Зимой натолкнулся в закладки не поставил. Щас даже поиском не могу найти, инет не грузит Речь шла о переделке. Где откусывать, провод или ножку диода? Заряд с дхо, 13,2 Ближний и печка 12.5_12.8 IMG20221001111842_copy_2304x1728.res.jpg  | ||||