Срезало шлицы в маслонасосе
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Если бы срезало шлицы такое было бы всегда, а это случается через раз | |||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Zeke9 Попробуй смени масляный фильтр и масло может редукционный клапан заедает еще мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Спасибо за советы, я тоже так думаю потому что ето началось после замены фильтра и масла | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Zeke9
так ответ напрашивается сам собой менять срочно пока дрыгатель несгубил мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Горит масленка. Уровень масла на щупе - между рисками мин и макс. Во время движения не горит. Загорается только, когда машина стоит. Что бы это могло быть??? | ||||
Sam Рег.: 09.12.2004 | elite Это могло быть низкое давление масла. P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| Масло, маслянный фильтр, датчик давления масла. Или забитые маслянные каналы. Я бы сначала поменял ДД. Если не поможет, тогда замена масла с фильтром. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | плохое давление масла | ||||
elite редукционный клапан... точно так же у меня начиналось разрушение перегородок в четвертом цилиндре Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды: насчет последнего смотри масло в воздухозаборе | |||||
Duke Solo Рег.: 05.01.2005 | Началось вчера. Пока машина холодная - все ок. ПО мере прогрева начинает гореть лампа при оборотах все выше и выше. На полоностью прогретом гаснет при 2200 оборотах примерно. Сегодня с утра попробовал прогазовать на холодную по факу - не помогло. Отсюда вопросы. 1) Какова вероятность, что это ред. клапан? 2) Можно ли с ним что-то сделать, сняв масляный фильтр? 3) СТоит ли менять маслофильтр и датчик давления? 4) В факе для прочистки клапана написано "снять фильтр и заткнуть канал". Затыкать надо чем? Достаточно пальца или палочку надо какую? 5) ПОчему в ФАКЕ среди причин неправильного давления есть "удар картером?" 6) Что еще может быть? | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | Duke Solo Может быть все, что ты перечислил. А может и мотор на ремонт проситься. Для начала: - если сомневаешься в масле, замени масло и фильтр; - если сомневаешься в датчике, проверь давление манометром; - если существенно помят картер, снимай его и смотри маслонасос. Сколько пробег у мотора? Возможно кончились вкладыши. | ||||
ValerV Рег.: 14.12.2004
| Duke Solo:
1) очень мала 5)потому,что при ударе отламывается маслоприемник м/насоса 6)могли срезаться (частично)шлицы шестерни привода масляного насоса ("грибка").При заводке в морозы с "не очень хорошим маслом" часто бывает. Валерий __________________________ | ||||
Duke Solo Рег.: 05.01.2005 | Немного уточню. Масло хорошее, BP Visco 3000, отходило около 5 тысяч. Всегда заливаю его в проверенном месте. ПРо картер я просто так спросил, у меня все ок. С учетом того, что масло нормальное, и в морозы проблем не было (началось то все вчера, при -10), нехочется думать про шлицы шестерни. Меня вот все-таки интересует, если снять маслофильтр, к клапану редукционному подлезть-потыркать никак? | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | Duke Solo
К редукционному клапану маслонасоса - практически нет. Попробуй фильтр замени, там тоже клапан есть. | ||||