Преодолеваем рельсы

Воттаквот:(((А я рельсы переползал с блокитровкой:( Ну и без блокировки тоже переползал.

чип
А подробно процесс можешь описать?

На понижайке под прямым углом,подъехав практически остановился,газку, встал на рельсу передом,выжал сцепление, притормозил и тииииихо переваливаешся передком,и так-же со вторым рельсом,главное - не дать клюнуть носом при сползании с рельса.А второй так-же,длинны просвета хватает,но я чуть побольшне все равно подгазовывал.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

ну и смотреть надо на подсыпку, у меня хорошо засыпана была, вровень со шпалами, а есть где без.Там помоему лучче не рисковать,можно повиснуть.

Поговорил со своим сэнсеем, тот сказал что лучче рельсы переезжать под углом градусов тридцать, так удобнее.Не пробовал:(
Лучче вообше не ездить по ним:))

В общем, я не настолько неправ, чтобы уж вообще. Вообще то мне и так хватает, чтобы еще на рельсы лезть

Во-во..., если есть возможность не лезть - лучше не лезть...
На малой скорости 7-10км/час... я чуть остановку с пешеходами и рядом припаркованными машинами не снёс... угол был примерно градусов 25-35, рельса см на 5-7 торчала... зимой переежжал на повороте, проежжая часть уходит налево, а рельсы идут прямо..., меня кароче вмиг на 180 градусов развернуло, даже блин моргнуть не успел...

Я через ж/д рельсы ездил.
Грунт ровно по верхнюю поверхность шпал.
Пересекал под углом градусов 10-15
ничего не помял(оторвал)

Lomon213
на коротыше лучше под углом, а на кроке все же прямо... но это имха, можно оспорить.