Alexpr: 17.10.2019, 18:34 +03 ››
Сизифов труд все эти чистки Солекса.
Несколько раз чистил Солексы на Ниве. Неизменно превосходный результат! ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
| 720 сообщений на предыдущих страницах | |||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Engineer Имя: Engineer | РыболовЪ: 14.11.2019, 11:20 +03 ››
Странно. Никогда не чистил свой Солекс. Пятнадцать лет у меня на 21213 отработал, и ушёл в утилизацию вместе с машиной "своим ходом". Если бы не кузов и двигатель, и сейчас бы, думаю, функционировал бы. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Engineer +100! По памяти - первая Нива была с запасным старым карбом (новый стоял на авто), владелец жаловался и на новый. оба промыл, настроил. Вторая Нива - карб был грязный, пока нашел причину (дыру по сварке в "кастрюле" ) пришлось еще раз выгребать грязь. Потом до продажи авто ни на первой, ни на второй Ниве проблем с карбом не было (ну не считая клапана ХХ))) ) Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Magirusby: 14.11.2019, 8:46 +03 ››
Только с точностью до наоборот - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | AveGeo: 14.11.2019, 14:04 +03 ››
Ну ка поподробнее, какое место наоборот? | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Magirusby "— При работе двигателя на холостых оборотах дроссельная заслонка прикрыта, разрежение в наддроссельном пространстве низкое и на положение мембраны ни как не влияет – вакуумный регулятор не работает. — По мере открытия дроссельной заслонки (водитель нажимает на педаль «газа») разрежение в смесительной камере карбюратора растет и передается по трубке от карбюратора в корпус вакуумного регулятора, за диафрагму. Диафрагма перемещается, преодолевая сопротивление пружины. Ее тяга втягивается вовнутрь корпуса и проворачивает опорную пластину с датчиком Холла против вращения вала распределителя зажигания. Это приводит к тому, что прорези в экране на валу распределителя зажигания раньше проходят в зазоре датчика Холла и соответственно свой импульс на коммутатор и далее на катушку и свечи он начинает выдавать раньше. Угол опережения зажигания растет (более раннее зажигание). Топливная смесь с цилиндрах дожигается наиболее эффективно. — По мере дальнейшего увеличения нагрузки на двигатель (еще большее или вообще полное открытие дроссельной заслонки), смесеобразование в цилиндрах двигателя улучшается, необходимость в ранних углах опережения зажигания отпадает. Разрежение в смесительной камере карбюратора при больших углах открытия дроссельной заслонки падает и диафрагма вакуумного регулятора перемещается обратно, возвращая на место опорную пластину с датчиком Холла. Угол опережения зажигания становится более поздним – приходит в норму." Ну-ка почитайте https://twokarburators.ru/vakuum…erezheniya-zazhigania-2108-2109/ - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | Дрон 190: 13.11.2019, 23:00 +03 ››
Ты же, AveGeo, цитируешь теорию. На практике на холостом ходу вакуум около 75-80 кРа и при резком открытии падает до нуля. При просевшей чуть пружине вакуумника он тут же отработает (теория 100, а на практике как раз реагирует от 70 кРа) и ты получаешь рывок машины. Потом вакуум опускается ниже 100 кРа (150-180), в зависимости от оборотов всё чисто совпадает с твоей теорией. Именно про этот момент я написал. Так что не путай людей и сам не путайся. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Из вышеописаного понял ,что присина все же может быть и в трамблере ,в частности в вакуумнике.А где канал в карбе выходит от вакуумной трубки? И если он забит ,как я понял ,может быть такая проблема как раз при резком открытии? Вообще надо было видео снять на месте с этим захлебыванием. Причем струя бенза из носика льет а движок захлебывается. Но не глохнет ,потом подхват идет с опозданием (как раз рывок сильный). Хотя не пробовал совсем уж резко. Да ,если чуть приоткрыть дроссель ,скажем до 1200-1500 об ,и резко нажать - провала нет практически. При прогреве с подсосом еще сильней выражен при нажатии на газ при тех же 1500 об. Еще вспомнил. Когда капиталил движок ,надо было вкладыши промвала менять а развертки не было и у настне продаются. Короче ,промвал люфтит ,букает на непрогретой ,хоть и новый ставил. Соответственно ,вал трамблера тоже вероятно изношен. Но проблем при плавном дросселировании никаких нет абсолютно. | ||||
Проверить канал викарбе для вакуумника можно проверить языком ,отсоединив шланг от трамблера и газанув? Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | |||||
Alexpr Имя: Алексей | Дрон 190: 14.11.2019, 19:26 +03 ››
Светить фонариком в камеры на ХХ не пробовали? Бензин, случайно, не льёт? Что-то сильно похоже на лишнее топливо... | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Magirusby Здесь нет никакой путаницы. Если на холостом ходу есть разрежение в канале вакуумкорректора, значит дроссельная заслонка приоткрыта больше необходимого, и в работу вступает переходная система, что кстати может негативно сказаться на плавности хода, о чем пишет Дрон 190. (и в указаниях по поведению не нуждаюсь) - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Хм... Некоторая дерготня характерна для Нивы при небольших оборотах КВ, при добавлении газа, это из-за кинематики привода карба. На своей в основном вылечил перевернув "вертолет" на приводе карба. По этой теме на форуме достаточно инфы. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Alexpr Светил ,когда надо было пооверить работу ускорителя ,т.к без фонарика сложно наблюдать за струей из распылителя. А откуда там должно лить ? Да и уровень в норме. Убавлял даже именно по уровню в камере а не по поплавкам. Т.е 25 мм. Вообще карб в свое время из-за экономайзера менял. Там клапан гикнулся а он не меняется. Поменял тогда просто карб. Но из-за экономайзера вроде только расход увеличивается? | ||||
Еще про ускоритель. Везде пишут про струю четко между заслонкой и стенкой диффузора. По факту ,у меня по крайней мере ,получается так ,что струя подается первые доли секунды на заслонку, т.к и открытие и струя из носика одновременно начинаются. Хотя это при спокойном ,почти плавном открытии. | |||||
РыболовЪ Да после покупки машины , с уже убитым движком ,и то этого не было. Так что ,имхо ,врятли вертолет. Вот про оси заслонок были мысли. Т.е про подсос воздуха. Ну и ВУТ проверить еще. Ежля откуда лишний аоздух при резком открытии в камеру поцдет ,тоже наверно провал-рывок может быть. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | |||||