Потихоньку умирают подшипники генератора,надо готовиться к замене. Посоветуйте какие лучше приобрести для замены?
| 615 сообщений на предыдущих страницах | |||||
<KryuGer> Рег.: 09.01.2015 | Ваз 212140(Нива 4Х4)+cordiant off-road 215/65/r16+лебёдка 9500 | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | <KryuGer> стандартные и набить их нормальной смазкой и будет все хорошо | ||||
gondurasec Рег.: 06.07.2020 | Приветствую форумчане. Сегодня поменял свой старый генератор на 80а от 21214. Теперь не могу заглушить машину. Поворачиваю и вынимаю ключ, машина работает. На старом такого не было. В чём может быть проблема? Лучше плохо ехать, чем хорошо идти (хотя полезно).... | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Не отключается реле зажигания (главное реле). Либо контакты в замке зажигания остались не разомкнутыми, либо цепь управления реле получает питание помимо замка (провода замыкают), либо само реле залипло. Отключаешь-то двигатель как, снятием клеммы аккумулятора ? Тогда что происходит после ее возвращения на место ? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
gondurasec Рег.: 06.07.2020 | Отключаю снятием провода с трамблёра. Читал что новый генератор сам себя возбуждает ( проказник), а старый принудительно. Вот как решить эту проблему не знаю. Со старым перед снятием его, всё нормально было. Реле и замок ни причем наверное. | ||||
Ещё глушится если провод снять с гены тот который D+. Наверное сделаю на него тумблер и выведу в салон. Заодно и секретка типа будет на запуск. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти (хотя полезно).... | |||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Пусть этот новый генератор хоть как себя возбуждает, двигатель крутить он не в состоянии. Да и трамблера, на машине 2006 года как-то быть не должно, наверняка он инжекторный. Поди с проводкой что-нибудь нахимичил. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
serega-z Рег.: 21.01.2017 | Походу, перпету-мобиле ненароком изобрел. Шутка юмора. | ||||
gondurasec Рег.: 06.07.2020 | alawast: 20.07.2020, 1:27 +03 ››
По документам 1992, кузов 2006. Вывел на кнопку в салоне. Теперь ключ поворачиваю не глохнет, кнопку нажимаю глохнет. Электрик за переделку проводки просит 2000р, пока нет ни времени ни свободной суммы этой. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти (хотя полезно).... | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | gondurasec Есть соответствующая тема и статьи в FAQ https://www.niva4x4.ru/t/Kpd3hJj7Rgi7XOP0FrHi8Q/1#start | ||||
gondurasec Рег.: 06.07.2020 | Лучше плохо ехать, чем хорошо идти (хотя полезно).... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| gondurasec: 19.07.2020, 12:09 +03 ››
Генератор, точно не при делах. Егоная сила всегда в параллель с АКБ работает. Гену можно даж отключить и ездить на АКБ некоторое время. Можешь банально проверить, чтоб убедиться, что дефект не в этом. отключи силовой от гены, как будто его нет. Замок и реле зажигания, точно в подозрении. Скорее всего замок. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
gondurasec Рег.: 06.07.2020 | Rikki: 20.07.2020, 20:50 +03 ››
Как раз он и при делах. Сегодня от нечего делать опять старый поставил. Всё нормально. Разные схемы возбуждения в них. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти (хотя полезно).... | ||||
AveGeo Имя: Георгий | gondurasec: 19.07.2020, 14:07 +03 ››
Если старый генератор Г221, то надо переделать схему контроля и возбуждения. Например, как описано здесь https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/g213_21.htm Можно обойтись и без реле, переделав цепь контрольной лампы в комбинации приборов, которая, скорее всего от 2106. Ну и удалить под капотом все лишнее: регулятор напряжения, реле контрольной лампы, провода и т.п. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
gondurasec Рег.: 06.07.2020 | Я пока что вывел в салон кнопку, это проще и быстрее было. Глушу нажав на кнопку. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти (хотя полезно).... | ||||