| 1470 сообщений на предыдущих страницах | |||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
=SM= Рег.: 08.07.2014 | nibor: 15.01.2019, 16:03 +03 ›› Не, ну как делаются подобные бумажки, мы знаем... Меня интересует реальное положение дел! А бумажка вызывает очень большие вопросы! Холод, да. Загаженный фильтр, да. А вот "резкое увеличение давления масла в двигателе"? Это когда нива разогналась до сотки за пол-секунды? :) Вариант газануть на нейтралке не рассматривается, не так часто это и надо. | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | =SM=: 15.01.2019, 13:36 +03 ››
дольше будет масляное голодание при пуске после долгой стоянки Берегите родных | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | дальник если клапан держит то не будет, а если работает на низких оборотах то наплевать... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | Dizel_dt-75: 18.01.2019, 0:43 +03 ››
не встречал идеальных клапанов за 40 лет Берегите родных | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | nibor:
Вот уж бумага для развлечения в туалете! Ну сам рассуди. Как , в таком случае, работали гидроопоры? Значит, движок был подготовлен ( изменён). Недоговорки- это та же ложь... Все, дальше можно не читать. Дальше пошли выводы на основе ложного посыла. Фсе для рекламы, ничем не брезгуют... ИМХО, это: Жёлтая техническая пресса А ведь раньше очень даже интересный журнал был. PS Масло в фильтр наливаю. Ман 914/2 сваим качественным клапаном это позволяет полегче сделать. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Mode8 Имя: Егор Петрович | дальник то-ли мне так везет, с фильтрами, то-ли в масле дело. Машина стоит, по 3-5 дней, все меняю сам, и на старой (2006г.) так было, но "лязга цепи" или "грохота гидриков" не наблюдаю при запуски двигателя. Двух одинаковых Вазов не бывает. | ||||
Engineer Имя: Engineer | дальник: 18.01.2019, 0:28 +03 ››
Почему? У "обычного большого" MAN W920/21 или 920/6 давление открытия перепускного клапана ниже, чем у "восьмёрочного" W914/2. Ну, и плюс площадь фильтрующего элемента больше, значит через него больше и продавится сразу после пуска. Или имеется в виду время заполнения фильтра? У меня так недели через две стоянки "мордой вверх" (дом у меня на улице Горной) лампа гаснет мгновенно то есть масло из фильтра не стекает. | ||||
=SM= Рег.: 08.07.2014 | дальник: 18.01.2019, 0:28 +03 ››
Это вопрос к обратному клапану, а не к объему фильтра. Если будет это голодание - то фильтр на свалку сразу. Ставлю штатные большие ладовские фильтры, и пока ни разу ничего из него не стекало (дней за 10, а больше она не стоИт). А вот один раз купил Finnwhale - с ним за сутки все утекало. Наверное не повезло. Сменил сразу. | ||||
Alex 2131 Имя: Alex | При выборе масляного фильтра выбор остановил на фильтра "MANN" и "NAC". Посоветуйте какой из них лучше? | ||||
ArchibalD_666 Рег.: 10.09.2013 | Alex 2131  | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| дальник: 18.01.2019, 1:30 +03 ››
Почти 20, на разных афто, только МАНН, проблем с клапаном не припомню. На своих с новА 914/2, вообще без вопросов. Токма, конечно, при покупке не забываю проверить работу клапана, мож по этому?... Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Mode8 Имя: Егор Петрович | Alex 2131 Ездил на Манах очень долго и ставил в машины которым менял масла. Сейчас из за подделок хороших), на ман себе начал ставить Базальт. С Осини полет полностью нормальный гидрики ни разу не стукнули после простоя (1-2-5 дней), зимой отлично заводилась, то же не стучали. Базальт не подделываю, не к чему это стоит дешевле манна, да и только у нас реализуют. Двух одинаковых Вазов не бывает. | ||||
Alexpr Имя: Алексей | Mode8: 20.03.2019, 9:11 +03 ››
Что, прямо таки неотличимы от оригинала? | ||||
Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
