notnik: 14.10.2018, 12:47 +03 ››
если раньше приходилось делать пару движений вперед назад для разворота в некоторых стесненых местах,после стал проходить с одного раза.
Ты сам понимаешь, какую ахинею ты пишешь? Это же полный абсурд!
| 465 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
А после такой чуши неизбежно считается чушью все остальное | |||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| notnik: 14.10.2018, 12:47 +03 ››
Ни до установки рк с этой х, ни после редуктора не летели, при полном приводе. Ни одного раза, только шрусы и валы. Совпадение? Не думаю. (с) )) notnik: 14.10.2018, 12:47 +03 ››
Естественно меняют. notnik: 14.10.2018, 12:47 +03 ››
Я знаю как это делается, держал в руках все возможные модификации - если уменьшить диаметр вала в почти два раза от заводского - чудес не будет. И качество там "соответствующее". За управляемость я немного другую, а не там где надо быстро развернуться, тут да, особенно зимой, фактически на месте, но дорого у меня получалось.) Замеры динамики и расхода вещь всегда субъективная, может быть связана со многими факторами, но у меня ничего не менялось, да и не может, там крутится всё тоже самое что и при полном приводе, только теперь надо еще передок толкать задом, не должно быть динамики лучшей.. | ||||
notnik Рег.: 31.01.2015 | Нивер: 14.10.2018, 15:11 +03 ››
а что ты имел в виду , а то получается о разных вещах говорим. Нивер: 14.10.2018, 15:11 +03 ››
я неделю до установки и после установки заливал по 10 литров на одной и тоже заправке и проверял пробег,так что порядок цифр около литра точный. Нивер: 14.10.2018, 15:11 +03 ››
один диф в раздатке исключается интересно кто зимой ездит на блокированом дифе в раздатке , как у них с расходом бензина. Нивер: 14.10.2018, 15:11 +03 ››
может время пришло . у нас нивы одного года выпуска какой у тебя пробег был тогда когда ставил отключат ель то у него все зазоры тютелька в тютельку ,а на заводской муфта болталась на шлицах и фланец с вилкой просажены были | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Настоятельно рекомендую игнорировать безграмотные утверждения notnik'а. И прошу форумчан ни в коем случае им не следовать. Риск улететь в кювет из-за потери устойчивости машины слишком велик! Даже если связан с эфемерной экономией выдуманного литра бензина. | ||||
В подтверждение не поленитесь (!!!) прочитать статью из FAQ, ссылку на которую в этой дискуссии я уже давал: https://www.niva-faq.msk.ru/tehn…obsch/ustrojst/privod/Triton.htm . Статья называется Вам хочется экстрима!? Его есть у меня! (много), она о том, как известный в то время нивовод Тритон ездил зимой на заднем приводе. А есть еще одна статья по этому поводу: как действительно сэкономить один литр бензина: https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/privod/AXL.htm, называется Эх, и накинутся же на меня сейчас :0))) Слушай сюда+. AXL переделывал всю трансмиссию, убирал передние привода, передний кардан, раздатку и ставил супердлинный задний кардан - прямо от КПП к РЗМ. Вот это действительно давало экономию, но рассматривать конструкцию можно только, как летний вариант. AXL так и делал: каждую осень возвращал все снятые узлы трансмиссии обратно. notnik: 17.10.2018, 18:02 +03 ››
Помнится, в Бауманском нас учили, что К.П.Д. прямозубой или косозубой зубчатой передачи (кроме гипоидных) в условиях обильной смазки составляет не менее 98%. Из этого следует, что твой выдуманный литр на самом деле меньше 200 кубиков. | |||||
И еще одна статья, написанная специалистом: https://www.niva-faq.msk.ru/tehn…bsch/ustrojst/privod/kogdazp.htm, называется: Когда задний привод дороже полного, автор Виктор Слесарев. Читайте и не верьте в бредовые утверждения notnik'а. Хотя бы картинку рассмотрите:  Пояснение к рисунку:
Красная кривая - про вариант AXL. Здесь будет экономия 1 литр (их статьи). | |||||
Mode8 Имя: Егор Петрович | В угоду роста продаж и прибыли, удешевлению конструкции, уже давно ВАЗ выпустил бы моноприводную Ниву, как Х-рэй) Типа Урбан - или +) но этого не происходит Там же глупые инженеры и менеджеры работают на ВАзе Двух одинаковых Вазов не бывает. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Mode8 Х-рэй: колесная база — 2592 миллиметра 2121*: колесная база — 2200 миллиметра Урбан никакого отношения к теме не имеет - он всегда полноприводный (разве что шаловливые ручки поставили отключение). | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | ALER: 18.10.2018, 13:54 +03 ››
Сделаем исключение: - 21218 - 2500 мм. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| |||||
Mode8 Имя: Егор Петрович | notnik: 17.10.2018, 18:02 +03 ››
Интересно кто вообще на блокирваном дифе ездит, по обычным дорогам?) Попробовал как то, когда нивоводство начинал, больше решил не рисковать своим здоровьем) Двух одинаковых Вазов не бывает. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Mode8 По чистому асфальту (таковы как правило трассы и московские улицы) блокировку включать категорически нельзя. Вот по накатанному снегу и льду (обычно небольшие загородные дороги) блокировка весьма полезна. Нива имеет такое свойство (из-за короткобазности): ее в таких условиях разворачивает и намного - вплоть до полного оборота. Блокировка от этого предохраняет. А на расход бензина это влияет слабо: на снежном накате и льду колеса проскальзывают по поверхности дороги. | ||||
zxd Рег.: 19.04.2011 | Зимой расход все равно больше чем летом, выключить мост это смешно, тогда просто купить недопривода... По опыту в гололедице здорово помогает блока, да и не только она. Была ситуация, наледь на дороге, пробка в два ряда туда два ряда сюда. Блок не включен. Едем, тащимся, тыкаемся, дергаемся так километров 2-3, чуток разогнался за передней машиной, вижу тормозит она, ну дистанция приличная, и я слегка притормаживаю, а меня на нейтралке при скорости три км начало нести (голый лед с водичкой), как только передачу врубил, встал ровно. Вот простой пример, машина на наледи в 3км/ч ведет себя как шайба. Наш полный привод при умелых руках - сила. P.S. зимой езжу на И511Ш, и резина свежая. Да на дороге чутка была колейность. | ||||
notnik Рег.: 31.01.2015 | Нивер: 18.10.2018, 21:50 +03 ››
он заблокирован Mode8: 19.10.2018, 9:52 +03 ››
как ездят не знаю но утверждали ,что как ложится снег так блокируют диф раздатки до весны и так ездят не смотря на износ резины. P.s уже наверное лет 10 подряд асфальт зимой открыт на всех дорогах в городе . но обычно на дороге была ледяная колея лишь на дне ее асфальт с боков лед ,перед светофорами могла быть наледь на асфальте. в переулках ледяной наст . | ||||