alawast: 06.11.2020, 14:04 +03 ››
Зачем в заблуждение вводишь ?
Ну я как бы визуально помню что там провода далеко от ручника.
| 660 сообщений на предыдущих страницах | |||||
GrossFater Имя: Сергей | |||||
alawast: 06.11.2020, 14:09 +03 ››
Смотрел летом, пока сухо. | |||||
Alexpr Имя: Алексей | GrossFater: 06.11.2020, 12:57 +03 ››
И это всё поверх заводской мастики нанесено? При таком способе нанесения антикора ржавчина под слоем заводской мастики вполне себе успешно заводится, и этот ваш слой сала с отработкой совсем ей не помеха. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | GrossFater вроде как там провода идут один на Датчик скорости второй на БН.. я как то столькоп роблем из-за него поимел УЖАС!..на ходу спидометр отваливался и вместе с ним терялась тяга, поедешь так немного потрясет и спидометр заработает и тяга выростал, случилось это во время отпуска в Дагестане.. так и доехали. оказываетсякогда делали шви недоглядели и посадили на болт так, что через сам контакт не контачил с кузовом а через саморез)) в итоге все зачистил, собрал, но в прошлом году зимой опять моросить стал, хотя я его даже в салоне паяльником запаял. а моросил как? при включении зажигания БН молчал, так вот однажды у магазина и остался, в морозы причем..бросил ушел, на следующий день пришел - завелсь, случайно как то догадался.. когда начал искать проводку на БН, просто с кузова добавил массу на массу БН и теперь при вклбючении зажигания даже обороты более высокие были у БН снимаю доп массу и обороты у БН ниже, типа бууууу, а с доп массой бииии))) кинул доп массу и пока все норм(Слава Богу!)) Пробег 135200 км | ||||
volhw1979 Рег.: 23.09.2012 | Здравствуйте! плавающая проблема. при включение потребителей в основном фары машина теряет обороты и может заглохнуть. при включенном свете невозможно завести. проблема появилась недавно. и я думаю как то связана с проводкой омывателя стекла. потому что перестал работать омыватель. у меня как на старых нивах выведены два комплекта проводов и стоят два мотора омывателя. один как я понял должен идти на омыватель фар. но у меня их нет и просто стоит заглушка. так вот был подключен к мотору омывателя черный и белый провод. когда он перестал работать я переключил на второй комплект там красный и белый провод.а на черном и белом почему то при подключении контрольки загорается лампочка.(даже без включения подрулевого. после через какой то период снимал бачок. и одев его обратно оставил этот комплект проводов на кузове. и после заводки машины и включении света произошло падение оборотов и машина заглохла. я примотал эти провода подальше от массы. проблема исчезла. сегодня опять появилась. Каки варианты? вскрывать жгут? проверять массы?(почти все проверил уже) или может совпадение и проблема в другом? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | volhw1979 для начала промерить напряжение , а точнее его падение при включении потребителей! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
volhw1979 Рег.: 23.09.2012 | Dizel_dt-75 Когда проявляется проблема падение до 10 вольт. Или имелось ввиду проверить падение между массами? | ||||
evgenEKB Имя: Евгений | volhw1979 Начиная от клемм АКБ .проверить все массы все плюса.массу на кузове.на двигателе плюса на генераторе.само состояние АКБ ,может банка коротнула.а вообще если не понимаете в электрике то в сервис. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| volhw1979: 17.11.2020, 18:42 +03 ››
Напоминает мои эксперименты, когда скинута клемма АКБ, вместо него был подключен конденсатор большой ёмкости. Точ такое же поведение, включение хорошей нагрузки - глушит движок. Предположу плохой контакт, плюсовой, АКБ с бортсетью. Стартер крутит по своему проводу. volhw1979: 17.11.2020, 18:42 +03 ››
Я бы обслужил, раскрутил, зачистил, прикрутил. Проверить глазом - недостаточно. Но, то что контакт виной - однозначно. И да, проблемы у тебя 2 и возможно несвязанные, это насчёт омывателей. Трудно ванговать, без измерений, под разными нагрузками. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | Rikki: 17.11.2020, 20:21 +03 ››
Ох, научишь ты здесь нехорошему! Вообще-то категорически запрещается снимать клемму на работающем движке, особенно на инжекторе из-за возможных скачков напряжения, которые батарея поглощает. На 213, возможно, это не так критично, но и в ней ЕМНИП есть какой-то электронный блок управления, плюс может пожечь магнитолу, сигналку и что еще там. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Cossack: 17.11.2020, 21:22 +03 ››
Сначала это было исследовано, не на машине, подробно с осциллограммами. styxsv проделал большую экспериментальную работу. Я реально проверил на своей машине. Повторю, в бортсети был установлен конденсатор в 20 000 мкф, цель экспериментов - изучить возможность езды без АКБ, на крайний, аварийный случай и влияние конденсатора. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
aikipooh Рег.: 08.05.2019 | Добрый вечер! Не очень понял, можно ли новую нить создать, но у меня по теме, впрочем:) Еду, глохну, нет искры. Что интересно, лампочка топлива горела, теперь не горит. Нет, похоже, напряжения на входе катушки (смотрю лампочкой в одно рыло, так что мог и сам плохо присоединить лампу). Показываю очередному неравнодушному прохожему, как у меня нет искры, бац, искра появилась. Обзываю его волшебником, сажусь ехать, нет искры. Теперь лампочка топлива (и масленка при заглушенном) горят, а при старте зажигается лампочка уровня тормозной. Сегодня снимали клапанную, так что грешу на какие-то непонятные замыкания именно в подкапотном. Может, у кого-то когда-то такие приколы были, или есть идеи, кто на кого коротит? Альтернативно думаю отрубить по максимуму все предохранители, чтоб хоть до теплого гаража доехать. Это может как-то в данной ситуации помочь? | ||||
Тинейжер Имя: Александр | aikipooh Машина карбовая или инжекторная? Не ходи туда,там тебя ждут неприятности. -Ну как же туда не ходить? Они же ждут. | ||||
aikipooh Рег.: 08.05.2019 | Тинейжер Карб. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| aikipooh: 10.12.2020, 22:32 +03 ››
Там у тебя немного деталей в зажигании участвуют. Достаточно легко проверяется заменой. Трамблёр, коммутатор, катушка,свечи, провода. Если вместо траблёра, в его разъём, подключить трёхпроводной вентилятор от компового процессора, можно движок не заводить. На выходе вентилятора, такой же сигнал с датчика холла. Только свечу при этом, нужно посадить на провод от катушки. Оч удобно искать проблемы зажигания. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||