Вентилятор отопителя от 2108

Такой вариант кто нибудь делал?

https://www.drive2.ru/l/579581717132607761/

https://www.drive2.ru/l/466012061587997011/

Улучшится ли продуктивность кондиционера с установкой комплекта вентилятора от 2108 на ладу 4х4?

Ferox66
Смотря, что считать "продуктивностью". Увеличится поток воздуха в салон и уменьшится в разы шум от вентилятора

А за счёт чего?

Может не так выразился...увеличится сила потока. Не оспоримый факт, что восьмёрочный дует сильне

belui
Я делал, фото выкладывал. Правда в последствии белый пластик заменил на стеклотекстолит, т.к. пластик от температуры деформировался. Внутри еще придал форму улитки. Шум есть, т.к. каналы очень узкие у воздуховодов.

Но в комплектации с кондёром и так стоит "восьмёрочный"!

Бумбараш
Не знал Не понятен тогда сам смысл вопроса?...

Не знаю...Хотя,если ставить его в варианте под капотом,то

Леонидыч
Не знал что стоит восьмерошный, хотя у меня также 2 скорости и шумный

Экстренно менял радиатор печки, поэтому никаких модернизаций в системе отопления не делал. Но "штатная" печка вызывает слезы горечи, поэтому принял решение модернизировать.
Как я понял после изучения вопроса, есть два пути улучшить обдув:
1. Улитка в "сапог". Нужно придумывать "распределители" воздуха для обдува радиатора по всей его площади. Проблемы с установкой фильтра. Зато есть плюс - меньше шума.
2. Улитка вместо штатного вентилятора. Можно поставить салонный фильтр. Есть проблемы с воздухораспределением (бывает так, что на правую сторону дует хуже, чем на левую).
Решил идти вторым путем.

Именно про вариант по ссылке есть отзыв с драйва, что так как раз воздух вправо не идет.
Решение проблемы - установка вентилятора ниже, так чтобы "крыльчатка была ниже раструба подачи воздуха".
Идеи есть, осталось их воплотить. Хочу на разборках поискать нижнюю часть печки, что цепляется защелками к верхней, и экспериментировать на ней. Крышку подачи воздуха в ноги заглушить (к ней крепить моторчик), а в боковины врезать дефлекторы подходящие (например, те же грантовские).
Размеры этой части отопителя на "ниве" и "классике" аналогичны? Можно взять от 06 или 07 модели? Или не подойдут?
Моторчик буду искать "грантовский", как я понял - он же калина, датсун он-до и т.п. В Шниве случаем не такой же стоит?
Все "беличьи колеса" в заводских решениях стоял в круглом "диффузоре", т.е. его так же нужно будет изобрести (металл или пластик). Какой зазор должен быть между лопастями и этим диффузором?

Далее - воздуховоды к окнам. Как я понял, с завода все они изрядно дырявые и щелястые. Нужно дорабатывать - как минимум герметизация, а лучше - модернизировать, особенно обдув боковых стекол. Видел решение с "канализационными отводами", сурово конечно . Интересно было бы подобрать гибкий шланг большого диаметра и малой толщины стенок (резиновые "рукава системы охлаждения очень уж толстые). От чего искать? Про гофры пишут, что большое сопротивление потоку воздуха.
ЗЫ Краник печки менял вместе с радиатором, времени на подобрать чего-нибудь понадежнее небыло, но думаю тоже чего-нибудь придумать. Например - 08 кран. Прикрутить со стороны салона к моторному щиту, и управлять им штатным тросиком. Ну или какую-то подобную конструкцию изобрести.

mihalich34
А такой вариант модернизации малой кровью не рассматривал?Я пока думаю...
https://spike.su/index.php/Переделка-печки-ВАЗ-2101.html

nibor
Имеешь в виду установку мощного моторчика с "родным" пропеллером? Или переделку на 4 скорости?
У меня сейчас претензии к печке такие:
- слабо дует
- шумит
- холодно (но тут еще нужно загерметизировать щели вокруг радиатора)

Я думал, как вариант, на родной моторчик поставить "беличье колесо" + внедрение в корпус кольцевого "диффузора". Проблема, наверное, подобрать подходящее колесо. Ну и вопрос, хватит ли мощности моторчика, не будет ли он перегреваться и не сгорит ли.

Дорабатывал "печку" на УАЗе, классическом козлике. Проблема там была в слишком низко расположенном вентиляторе относительно диффузора ЕМНИП - т.е. моторчик в большей степени гонял воздух вокруг себя, чем через радиатор тянул. Ну и слабоват он там, по мощности.
Я ставил мотор от АЗЛК 2141 + небольшую втулку делал, чтобы крыльчатку поднять. Дуло прилично лучше. Вокруг радиатора так же все герметизировал. Подачу ОЖ организовал в бОльшем объёме, чем в шататном варианте, и установил краник печки от 2018. Этого хватило более чем для тепла и уюта зимой. Шумел он, правда, не меньше нивского - но в УАЗе это не страшно.

В Ниве хочется тишины (относительной), поэтому хочу "беличье колесо".

Тогда однозначно моторчик под капот