| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Только электроотверткой с гибким валом. А собственно в чем сложность снятия ДУ? Откручиваешь две гайки, сдергиваешь узел со шпилек и тянешь немного вверх. Сливать ничего не надо и шланги откручивать тоже. После чего вот он РХХ, любой отверткой откручиваешь. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ok. уговорил Буду снимать. Кстати, в дроссельном узле можно все облить/прочистить очистителем карбюратора, или там есть что-нибудь критичное к этому хим. составу? | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Я не знаю какой у тебя пробег, но у меня на 42 тыс грязи там не было никакой. Пожалуй единственное место которое можно попробовать мыть это гнездо этого самого РХХ. Растворится там вроде ничего не должно. Единственно в сам рессивер пластиковый стакан вставлен, если будешь туда прыскать то я бы лучше его вынул сначала. | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| какой холостой ход у 214-й нивы должен быть? с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | см мануал кажись 800обм если ты хочешь по штатному тахометру смотреть то знай - он врет постоянно | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| а по чему ещё можно проверить обороты двигателя? Их можно самому регулировать? с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Значение оборотов хх не помню, но... Их нельзя регулировать самому: обороты заданы в прошивке контроллера и поддерживаются контроллером с помощью РХХ. А посмотреть можно любым цифровым тахометром. Штатный при оборотох меньше 1000 врет как сивый мерин в темную безлунную ночь. Выше 1000 - как тот же мерин, но уже днем | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| спасибо, ясненько . с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Дорогие форумчане! Стоит ли городить огород,сверлить дырки и т.д. У меня Нивка с датчиком фаз( собрана в апреле 2005 ),т.е. получается двигло с фазированным впрыском. НО РАСХОД горючки меньшим не становится! Не знаю ,может расход не становится меньшим, потому что движок работает неровно ,гуляют ХХ. В сервисе сказали что это НОРМАЛЬНО, программа такая. Интересно узнать мнения на эти высказывания. | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
|
Вранье. Это у них "программа" такая. Ищи нормальных диагностов. Уж алгоритм ХХ давно отлажен. ХХ плавает если гдето подсос воздуха есть или регулятор ХХ (маловероятно) подклинивает. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Salaga На сколько неровно? Предел гуляний какой 800-2000 или 800 +/- 50? Трогаешься, едет со скольки оборотов? Евро 2 или 3 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | G8 Предел гуляниий 800 +/- 50-100. Едет с 1200. Лямбда стоит одна. amati el Где-ж найти нормальных? Если кто кинет проверенный адресок в Москве, тому большой поклон. | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| Salaga А как ты отслеживаешь +\- 50 ? По прибору видно, на слух и по тахометру незаметно практически.. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Salaga Если 800 +/- 100 то это уже не оч нормально. Но то что едет с 1200 это есть гуд значит минимум лямбда исправна. Тогда действительно надо нормальных диагностов искать. amati_el +/-50 по тахометру легко видно, по крайней мере у меня было видно там по инструкции холостой ход на самом деле +/- 40 кажется должен быть. Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд: Кстати, подумалось едет с 1200 это наверное все же перебор, бензина похоже льет больше чем надо. Неплохо бы ДМРВ проверить. А на скорости 110 и больше не скисает? | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| G8. да, типовое значение ХХ 800 +\- 40 +\- 50 думаю проканает. Я так понимаю -100 напрягает. Может все таки воздух подсасывает? Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||