из-за отсутствия б/у головок на 2121 и присутствия оных на 213 постиг меня вопрос а можно ли???...
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
dimoff_a Рег.: 09.12.2004
| В ФАКе должна быть статья или какое-то информационное письмо о том, что нельзя стовить 213 голову на 06 двигатель. В частности, там говорилось, что из-за другой камеры сгорания 06 двигатель получит слишком высокую степень сжатия. Если делаешь капремонт, тогда есть смысл поставить колено , поршневую 21213 и ГБЦ в комплекте. Александр. Александр. | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Довожу до свеждения уважаемого сообщества, что тоже неоднократно читал информацию о том, что ГБЦ 2106 и 21213 не взаимозаменяемы. А вот и ссылка на наш FAQ:http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/gbc/raznGBC.htm | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Не ну не понятно Куча раздолбанной классики продается на запчасти. Головка у всех одинаковая. На Ниву 2121 подходит любая. | ||||
canek.spb Рег.: 09.12.2004 | Двигатель одначно новый можешь как вариант 2130 1,8 все эти перебрости старье на новый блок не приведут ни к чему хорошему А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 |
Да. На 2123 двигатель стоит 21214. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | собрался купить ниву 2121 1990гв. Блок точно 21213 а на головке написано "Сделано в ссср", стоит карб 21083, БСЗ. Если головка от 2121 то насколько двигатель будет отличаться 21213 и от 2121? Износ такого двигателя будет быстрее? | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | они отличаются формой камеры сгорания на 2121 стоит голова 21011 а в 21213 своя замена нежелательна будет много детонации естественно ресурс меньше а вот на сколько неизвестно мышь вездеходная | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Детонации не будет. Будет дефорсировка двигателя за счет уменьшения степени сжатия. В результате: падение мощности, уменьшение и смещение момента к низам, увеличение расхода топлива. Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды: Кстати, на 213-ых головках еще долго красовалась надпись "Сделано в СССР", т.к. заготовки для головок одинаковые льют. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | у меня на старой 213 замена на 011 закончилась постоянной детонацией при разгоне ну и заменой на нужную мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | на крышке клапанов у 213 мотора крепеж тяг сделан под солекс или обычный карб? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | У 21213 - под Солекс, точнее, нет кронштейна под привод Озона или Вебера позади карба, как на копеечной крышке. Рычаг привода Солекса крепится к своему кронштейну, закрепленному на шпильках крепления карба к впускному коллектору. Но крышки полностью взаимозаменяемы (сам имел возможзность убедиться).. | ||||
ТЕХНИЧКА Рег.: 09.03.2005
| из каталога запчастей стало понятно что на 2121 (двиг ВАЗ2106, об. 1,6 л.) и на 21213(об 1,7 л.) головки блока цилиндров разные (разный диаметр поршня), а вот на моторах 2130 (1,8) и 21213 (1,7) головки разные или одинаковые? (из каталога запчастей можно подумать что одинаковые) спрашиваю на всякий случай. просто есть голова 21213 хочу ее немного поготовить, и потом сразу заменить, чтоб машин без головы не стоял. создается впечатление что мы давно в аду, а хобби это мука которую мы сами себе выбираем | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Елкин кот, вот меня озаддачили.Как то досконально не вымерял потому что 2 года назад писал почтой на Ваз в отдел разработки двигателей и помимо прочих нужных мне ответов был ответ что 30 голова отличается от 11 чем то связанным с камерой сгорания. При первой же следующей разборке 30го бум тщательно мерять все. | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| По моему не все так однозначно по головке 2130,где-то у меня есть статейка(кажется от Зарулевцев) по отличиям блоков,КВ,головок и т.п. для разных двигателей.Если не найдете инф. свисните,я перескажу текст этой статьи. | ||||