| 1695 сообщений на предыдущих страницах | |||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| belui: 13.02.2022, 17:53 +03 ››
Поднять глаза на пару сообщений выше Заратустра не позволяет? ПыСы. Броды были и неоднократно. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
belui Имя: Александр | РыболовЪ: 13.02.2022, 20:26 +03 ››
И? Я спросил кто периодически проводит ревизию и стоит ли это делать. Где ездит нива в отчете по городу или болотам? От этого много зависит и без этого уточнения отчет не отчет. Что там со смазкой в левом узле, чистая или грязная. Какие сальники стояли? Например коричневые они четкие, ровные, а черные кривой самопал. | ||||
В общем можно просто сдернуть ступицу и заглянуть внутрь, если смазка чистая и без воды можно собирать назад. Не парься, будь счастлив! 😉 | |||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| belui С левой стороны было практически в идеале. Сам удивился! Да, можно просто сдернуть ступку на проверку, но я не делал и этого, ограничивался проверкой люфта весной/осенью при переобувке и проверкой на предмет выдавливания смазки. Ну и тем, что никакого шума, а значит повода лезть в узел не было. Смазку закладывал на полимочевине, сальники Кортеко. Эксплуатация обычная для Нивы/ШНивы - в основном город, раз в неделю рыбалка со всеми вытекающими (грунтовки, бездор, иногда броды). Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | Vladimir55: 24.03.2020, 12:38 +03 ››
Кто-нибудь пользовался втулкой от этого производителя? https://sv-parts.ru/catalog/kula…shipnikov-perednej-stupicy-niva/ Купил себе две штуки. Фирменный знак присутствует. Похожа конфигурацией на Иж-техно, но смущают размеры. Выглядит тонковато (жидковато)! | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Magirusby: 19.11.2022, 18:51 +03 ››
Иж-техно тоже выглядят не вот могучими. | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | Да вот только обсуждали, пришли к выводу что втулки надо делать недеформируемыми и подгонять по месту.  21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | gribnick: 23.11.2022, 14:24 +03 ››
только это затратно довольно! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | Dizel_dt-75 Скорее геморно. Но в общем-то возможно. Надо узнать размер между обоймами подшипника и сделать несколько втулок с шагом в минус 0,1-0,2 мм. Далее при закручивании моментом 16-18 кг/м выбрать втулку с не высоким сопротивлением вращению, но без зазора. 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | gribnick: 23.11.2022, 15:06 +03 ››
Или, в инете есть ролик с подбором доборных шайб. | ||||
gribnick: 23.11.2022, 14:24 +03 ››
Есть понятие "лучше" и есть понятие "достаточно". Выбирать пользователю. | |||||
gribnick Рег.: 23.02.2010 | KBDAN Да лишь бы эффект был. 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 | ||||
Kolombo Рег.: 22.11.2022 | Друзья, приобрёл папане деформируемые втулки от ИЖ-Техно. Вот планируем заняться в ближайшее время. Есть пара непонятностей. Производитель пишет в инструкции, мол тяните до исчезновения люфта. Но как же так, если люфт, а точнее зазор по заводскому мануалу должен быть в пределах от 0,02-0,08 мм. ALER в первом сообщении указывает 0,01 мм. У меня план следующий, на чистом узле без смазки и без втулки выставить осевой зазор 0,02 мм и поставить метки. Затем набить смазку, установить втулку и произвести затяжку до совпадения меток. 0,02 мм достаточный зазор в таком случае? | ||||
Ампер Имя: Николай
| Kolombo: 05.12.2022, 9:28 +03 ››
Ну собственно всё верно,люфт в одну сотку не ощутим и измерить его почти не реально и на колесе он будет ощущаться как свободное вращение без малейшего люфта. А ещё стоит учитывать что при нагреве зазор ещё увеличивается и чем сильней тем больше. И ещё конусные подшипники не терпят ни малейшего люфта и не должны с ним работать от этого им кирдык. К примеру хвостовик редуктора работает по аналогичной схеме и люфт там не допустим даже мизерный. Ну а как это сделать с метками или...это уже решите. Я делал с жёсткими втулками с как писал нулевым люфтом и потом около 80 тыщ ездил и горя не знал. Но и ещё,если есть несоосность в кулаке то втулка не поможет,ведь кривизна должна вылезти и она обязательно это сделает в том или ином виде вплоть до раскола роликов и клина что было у знакомого на Шниве после установки этих втулок когда на ходу колесо вчера свободно вращающееся на ходу заклинило и там было месиво. Хорошо не быстро ехал и удержался на дороге. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Kolombo Рег.: 22.11.2022 | Ампер Буду ориентироваться на 0,01 мм. Надеюсь, что в моём случае кривь на кривь попадёт | ||||