лампочкой безгеморно высьавляется только в район нужного цилиндра)))
| 300 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | rv3dll:
Ну это у кого как | ||||
ИС Рег.: 13.02.2009 | aborigen:
все это делалось в позапрошлом и прошлом году. Про тормоза спасибо. Тем более, что есть разность усилий. Если на нейтрали под горку скорость больше, чем при включеном сцеплении (4-я передача, тапка в пол), то это о чем-нибудь говорит? Всем большое СПАСИБО. | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | ИС Какой карбюратор? Если "ОЗОН", то нужно проверить как открывается вторая камера. | ||||
fadfaw Рег.: 02.10.2015 | привет. с недавнего времени машина начала подергиваться при 20-50 км/ч, исчезла вообще динамика разгона, до 60 еле-еле разгоняется при педали в пол на 4 передаче. Карб солекс, меньше года ходит, меряли компрессию в цилиндрах, около 11 в каждом. Масло движок подъедает немного, заменил свечи - старые в сухом черном нагаре, только из 3 цилиндра резьба в масле чутка. Пытаться настраивать карб или что-то другое? И заодно, как можно чистить его, если нет установки сжатого воздуха? | ||||
AveGeo Имя: Георгий | fadfaw:
Прежде всего проверить зажигание: начальный угол, центробежный (подвижность грузиков) и вакуумный целостность мембраны) регуляторы опережения, резистор в бегунке (1 или 5,6 кОм, лучше 1 кОм), сопротивление высоковольтных проводов (желательно не более 4 - 5 кОм каждого), целостность их изоляции, исправность свечей и зазор между электродами в них (0,8 мм). Что касается карбюратора, то: исправность клапана в поплавковой камере, уровень топлива в ней, чистота жиклеров топливных и воздушных, целостность диафрагмы экономайзера мощностных режимов, подвижность дроссельных заслонок обеих камер, достаточность хода педали для открытия заслонки второй камеры и т.п. fadfaw:
Ножным насосом с конической насадкой, к крайнем случае - резиновой грушей. Для общего образования см. на Ютюбе ролики Порошина и Светлова. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
борис46 Рег.: 22.09.2013 | Скорей всего наса сали конденсата из бака , только убирать воду | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | fadfawЕсли без тапки в пол едет норм, а при ускорениях и на больших оборотах дергается тупит это точно засор. Причин основных три - входная сетка в карбе, фильтр тонкой очистки (если есть) или сетка бензозаборника в баке засорились. При поиске лучше идти от простого к сложному. Сначала фильтр тонкой очистки, потом карб, потом бак Лень - двигатель прогресса | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Lesnichij:
Еще есть сетка в бензонасосе и песок в его камерах. Но у Lesnichi ситуация в другом: fadfaw:
Это либо переобагащенна смесь (игольчатый клапан карбюратора, высокий уровенЬ0 или, что вернее косяки с системой зажигания. (проверить качество искры, угол опережения зажигания) Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
vadim454545 Имя: Вадим Саныч
| Здравствуйте! подскажи, вот имею ниву 21213 под капотом Новый двигатель, свечки белые, заводится с пол пинка. Но по трассе больше 110 не едит, расход 13 литров (5 передача 3100 оборотов) . Вначале грешил на движок, и так и сяк регулировал, всё что регулируется, не помогает. В последние время появились мысли что двигатель не причём, а где то в ходовке проблемы. Например разные пары в редукторах или люфты в редукторах дающие большое сопротивление, накат у машины есть но не очень (тормоза исправны) (колёса обычные)(багажников на крыши и кенгуров нет) что может быть? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | vadim454545 Ну, если есть сомнения в главных парах - давно проверил бы (ниткой, в FAQ статья "Как, какой..."). Но разные главные пары проявляются только при блокировке в раздатке... Замерил бы компрессию движка (дважды, как написано в теме о компрессии)... | ||||