| 3270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 | Dizel_dt-75: 17.11.2021, 13:03 +03 ››
Весьма спорно. Не совсем в тему, но... этим летом реактивные тяги менял, с завода стояли ещё, много русских слов пришлось использовать, да и время заняло больше, чем ожидалось  | ||||
Vady Имя: Вадим
| Dizel_dt-75: 17.11.2021, 13:03 +03 ››
Если это "камень" в мой огород | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Vady Нет не в твой. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Engineer Имя: Engineer | Dizel_dt-75: 17.11.2021, 13:03 +03 ››
Который не надо? Осевой или болт натяжителя? Если можно, поподробнее. P.S. А хорошо бы и видео снять, как это в жизни происходит. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Engineer Болт натяжителя можно не вынимать... Он так и останется в генераторе.... С него только гайку открутить. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Engineer Имя: Engineer | Dizel_dt-75 И сколько секунд это невытаскивание болта экономит? | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Engineer: 17.11.2021, 19:00 +03 ››
Человечество ещё не придумало таких чисел! | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Бумбараш: 17.11.2021, 19:14 +03 ››
Т.е. это число не алгебраическое, и не трансцендентное?))) "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Engineer Если приржавеет то много. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Мне кажется, я понял причину поломки креплений генератора. У меня на Ниве и Шкоде ломались металлические сектора натяжения ремня и крепления генератора. При этом были проблемы с внешним запуском генератора, то есть с цепью контрольной лампы. Генератор запускался с повышением оборотов двигателя, со свистом натянутого ремня, видимо эта ударная и приводит к разрушению креплений. Леонидыч: 17.11.2021, 13:37 +03 ››
А надо было болгарку использовать и новые болты. Ну не стоят новые болты твоих трудозатрат. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Sokolov: 01.04.2022, 8:00 +03 ››
Логичный вывод. Тормозящий момент, во время запуска гены, точно в наличии. Его сила. пропорционально степени разряженности АКБ. А поскольку гена, запускался остаточной намагниченностью, то есть с повышением оборотов, где сила гены высока, тормозящий момент, тож растёт по силе. Это механическая нагрузка, нештатная по силе. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
exolon Рег.: 01.02.2013 | Всех приветствую. Я столкнулся со странной проблемой: сильно греется генератор. Модель 9402.3701 на 80 А. Поменял диодный мост и катушку статора. Диодый мост поставил нового образца от шевроле-нивы без доп. диодов и с новым РН Орбита 845. АКБ проверил в сервисе, сказали что годный к работе. Вроде бы больше там нет ничего такого отвечающего за силовую часть. Как проверить в чем может быть причина нагрева ? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | exolon Отсутствует контакт на диодном мосту на одной фазе. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
exolon Рег.: 01.02.2013 | Dizel_dt-75 Все прозванивал, везде контакт хороший. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | exolon Тогда смотри коротыш в одной из обмоток. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||