Engeniator:
Хотя напряжение и так говорит, что в ремонт.
А что не так с напряжением, у меня с салона так было. В пробке на холостых, когда включаются вентиляторы, напряжение падает до 12В, если включить фары, то еще ниже падает.
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
TareG Рег.: 29.11.2008 | |||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | TareG Это очень важное наблюдение, так как оно исключает наличие закисших силовых контактов, на новой машине их быть не могло. Судя по году выпуска, у нас одинаковые генераторы, у меня напряжение ниже 13.5В не снижалось, без нагрузки - 14.2В. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
TareG Рег.: 29.11.2008 | Спасибо. Похоже, действительно проблема в генераторе. | ||||
Asmussen Имя: Дмитрий |
Проблема оказалась в заряднике USB. Он органично интегрирован рядом с кнопочками, как раз по размеру подходит. Он примелькался на этом месте, поэтому долгое время не вызывал подозрений. Подключен был к колодке реле поворотников и включался вместе с зажиганием (или аварийкой). В общем он напрочь забивает эфир. Снял его и наступило счастье. Только вот зарядка всё равно нужна однако, можно его как-то доработать чтобы не гнал помехи? Или зарядник другой купить? 2017-04-21 17-12-32.jpg  Нивовод волею судьбы | ||||
Keeper Riff Имя: Александр | Asmussen:
Установить ферритовый фильтр на провода "+" и "-" по отдельности, вот так:  Чтобы не резать провода, можно использовать фильтры из размыкающихся половинок, такие продаются. Главное брать с запасом по размеру, чтобы обмотать в несколько витков, как на картинке. Можно ещё зачистить изоляцию на проводах до фильтров и после, и впаять по конденсатору между проводами. А лучше по два: один большой ёмкости (10 мкФ 25 В), а второй мелкий (0,01 мкФ). Должно получиться вот так: Места пайки изолировать. Все вмешательства производить на участке провода максимально близко к заряднику. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | Asmussen:
А если он будет хуже? В дополнение к ответу выше: фильтр по входу недостаточен, выход 5В тоже надо фильтровать таким же способом. И ещё можно попробовать малозатратный вариант со вскрытием зарядки. Внутри неё во входу и по выходу установить по паре конденсаторов 10мкФ + 0,1мкФ(керамика). Номиналы не критичны, главное, чтобы малая ёмкость была керамической с выводами минимальной длины. Если повезёт, ферриты и катушки не понадобятся. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
Keeper Riff Имя: Александр | Engeniator:
Там же обычный ШИМ-ключ, выход у которого в обязательном порядке фильтруется. Конденсаторы большой+маленький уже должны быть в выходной цепи зарядника. Иначе на выходе были бы такие пульсации, что жгли бы любую подключённую к ним технику. USB-кабель использовать с ферритом, чтобы сам кабель не излучал в эфир помехи от подключённого устройства, и будет достаточно. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | Keeper Riff Большой конденсатор там есть, дублируя его, мы схему не испортим. А вот на маленьких они экономят. Интереснее иметь доработанное устройство, позволяющее использовать любые кабели. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
Keeper Riff Имя: Александр | Engeniator Феррит на 5-вольтовом кабеле не от пульсаций источника, а от неравномерности потребления тока конечным устройством. Во всяких регистраторах-навигаторах, да и телефонах тоже, тоже стоят импульсные преобразователи. Из-за этого даже в случае идеального источника в кабеле будет переменная составляющая тока, и он будет излучать помехи в эфир. Феррит на USB-кабеле должен располагаться ближе к потребителю, т.е. около Mini-B или Micro-B разъёма. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Keeper Riff Ферриты стоят на кабелях источников питания ноутов ближе к штеккеру. Аналогично сделаны фабричные кабели типа USB-miniUSB "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | Keeper Riff:
Это с правильным адаптером питания, а в нашем случае этот кабель надо подключать ферритом к преобразователю. Но лучше доделать преобразователь. Сами же навигаторы-регистраторы являются устройствами классом выше покупного адаптера и фонят не так сильно. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
Mishel Имя: Михаил | Да проще сразу импульсный бп поменять на аналогичный на КРЕН , чем конденсаторы допаивать https://im0-tub-ru.yandex.net/i?…6a4c1f8a8bae227b430b6171a-l&n=13 Mishel. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Mishel В этом случае микросхему линейного стабилизатора необходимо ставить на большой радиатор, который по размерам сопоставим с пачкой сигарет. Не везде для этого есть место. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | AveGeo Это точно. Но есть ещё оригинальный способ на любителя: сделать вывод из генератора от средней точки обмоток. На нём половина напряжения бортсети. Тепловыделение в линейном стабилизаторе, запитанном от 7Вольт, снизится в разы. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
Вессель Чак Имя: Алоизий | Keeper Riff:
Во-во! Именно так давеча и поступил. На питание рации присобачил ферритовое кольцо как на фоте,но одно на +и _ ,а так же поставил фильтр по питанию для рс. При этом пел псалмы и читал заклинания Вуду. Не знаю что помогло- ферритовые кольца, фильтр, псалмы и заклинания, но помех меньше. ...Гуру советуют одевать ферритовые бочёнки на питалово видеорегистратора, антирадара и т.п. Они, якобы, служат тоже источником помех.. | ||||