Сцепление

Околокраснодарский чатик нивоводов

Осталось немного, на что плюются и конкретные ссылки.

Вот я сейчас все брошу и начну перелопачивать годичный архив чата в поисках нужного сообщения

Вот это возможно, знакомый с Белоречки, через интернет заказывал на эмексе.

Понятно... Нет там ничего.
Прежде чем себе поставить, я перечитал всё о сцепах, что есть на наших форумах. Правда меня интересовал не просто вариант выбора.
Меня интересовало, почему же всё таки дёргается, если снять - выглядит идеально, как новое. Таких да, полным полно, от разных производителей, но не MBD021.

Полез менять сальники коробки
Диск сцепления нормальный?

Сергий
По таким фото навряд ли кто что скажет однозначно,надо фото с разных сторон с замером толщины.
У меня есть к примеру новый диск и можно будет сделать сравнение.

Ампер
Я не к толщине... Толщина 7мм ещё вполне...
Я про то что под накладками сам диск волной... Это нормально или нет?

Сергий
нормально. так и должно быть

Да, нормально.

Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема ?

Приехав на рыбалку почувствовал, что что-то с педалью сцепления не так, как будто под неё что-то попало. Домой доехал кое-как, т.к. передачу после каждой остановки было не включить. Через день машину отбуксировали в сервис местному дилеру (псковлада/прагматика) для диагностики и ремонта. Там поменяли главный цилиндр сцепления и сказали, что мне сильно повезло, ибо менять рабочий цилиндр вышло бы дороже, т.к. якобы пришлось бы снимать раздатку и коробку передач .

Но в процессе передачи мне автомобиля выяснилось, что включить сцепление не получается. Через несколько минут насилования коробки манагер всё же включил передачу. Сделали с ним круг. Передачи переключались с огромным усилием, при попытке включить заднюю был слышен зверский хруст шестерён в КПП. Сказав, что скоро всё само разработается, манагер быстренько попрощался пожелал всего хорошего. На несколько моих замечаний, что так не должно быть, не последовало вообще никакой реакции.

Пока ехал до дома, вроде переключение передач постепенно наладилось, переключались без усилий, и даже при включении задней ничего не хрустело. Я даже обрадовался было...

Но на утро опять передачу было не включить. Проверил уровень ТЖ в бачке: выше минимального (выше шва).
После танцев с бубном (прокачка педалью, раскачивание машины, даже прокачка педалью тормоза ) минут через 15 удалось воткнуть передачу и доехать до работы - на ходу передачи переключались гораздо легче. Но с работы - та же беда. Сегодня утром - опять.

Заметил, что первой легче включить третью передачу и можно аккуратно тронуться. Потом по ходу движения начинают работать и остальные.

Собственно вопрос: по описанным симптомам можно определить, в чём проблема? В железе (РЦ, бракованный ГЦ)? В то, что полетели оба цилиндра, как-то не верится.

Или это местные мастера начудили ? Например, поленились прокачать сцепление (хотя деньги содрали немалые), подрегулировать ? Предусмотрена ли вообще регулировка хода для пластикового рабочего цилиндра ?

Завтра записался на повторную диагностику. Чувствую, снова будут "лечить". Хотелось бы предусмотреть все варианты развития событий. :)

Заранее спасибо за ответы и советы!

vadim60
Я менял сам рабочий цилиндр. Он заржавел изнутри - попала вода. Но оказалось мало - главный тоже "хватанул " этой ржавчины, и стал "хрюкать".
Так что менять всегда лучше комплектом.
Менял я сам - во дворе, без ямы. Ничего сложного нету, ничего больше не надо снимать. Главное - шланг резиновый от РЦС открутить. Я просто отрезал его и новый поставил.
Прокачивать пришлось раза три. Новые цилиндры плохо прокачиваются. Я снизу, через штуцер РЦС, шприцем с трубочкой вместо иглы, закачивал ТЖ.
Немного клинило новый РЦС на обратном ходу, но за пару дней приработалось. Манжеты притёрлись. Регулировать на "шнивском" сцеплении ничего уже не нужно. Внутри цилиндра пружина, и она постоянно прижимает штое к вилке.
Так что лучше всё сделать самому.

Да, лечить будут.
И ещё сильней, чем в прошлый раз, поскольку машину ты забрал неисправную и им это понравилось.
А надо было настоять, чтобы починили. Завтра скажут сцепление менять со снятием коробки, а это уже приличные деньги.
Предусмотреть всего теперь уже не успеешь, но такие работы и элементарную диагностику, надо делать самому, если конечно есть гараж с ямой.
Хотя бы взглянуть, достаточно ли выдвигается шток РЦ при нажатии на педаль сцепления, может в нем причина. Можно прокачать попробовать самому ...

Не, у vadim60 пластик. Если ГЦС вышел из строя (а там обычно пружинка лопает и клинит шток), РЦС ничего не будет.
И менять его (ГЦС) пол часа вместе с прокачкой.
Скорее похоже на развод - или вообще ничего не делали, или причина в другом.

Сам бы я неделю раскачивался. А тут охота, рыбалка зовут. Думал время сэкономить, отдав машину в сервис. "Сэкономил"...

Зима, холодно (завтра -18 обещают). Да и побыстрее хотелось.
Со старой машиной сам всё делать старался, а тут расслабился. :(

ГЦС вроде новый стоит. Старый пришлось выпрашивать, чтоб отдали.

Эти пластиковые цилиндры как-то больно хитро прокачиваются.

ЗЫ: И всё таки не понятно. Почему поначалу вообще скорость не воткнуть, а потом всё как-то разрабатывается ? Хотелось бы понять, хотя бы теоретически. :)

Вспомнил, как манагер сказал, что кулису они смазали, т.к. передачи тяжеловато включаются и смазка скоро должна подействовать. :) Зачем, спрашивается: при выключенном двигателе все передачи прекрасно без усилий включаются и фиксируются.