Shuhrat
Mobil 222 я использовал,вполне нормальная смазка
Mobil 222 я использовал,вполне нормальная смазка
Пластичные смазки, их применение, ассортимент и качество
Нива 4x4 / Техника Нивы / Расходные материалы (бензин, масла, жидкости, фильтры)| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | |||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | Бумбараш Температурный диапазон, °C-25°C +150°C мне не пойдет.. Пробег 135200 км | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | Shuhrat: 10.05.2021, 1:02 +03 ››
Ну да,у вас холоднее.Мне ниже -35 ездить не приходилось.Хотя бывало и ниже,но необходимости не было в те дни | ||||
Тотоша Имя: Антон | Shuhrat: 10.05.2021, 1:02 +03 ››
Все консистентные смазки плохо работают при низких температурах. Но в ступичном узле температура очень быстро вырастает, не думаю что при километровом холодном проезде, может быть повышенный износ ступичных подшей... Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | НЕКОТОРЫЕ ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ СССР «Литол-24 - литиевая смазка широкого применения от п/ш качения,шаровых опор,рессор до защиты крепежа от ржавчины. По смазывающей способности,прочности,влагостойкости и др. важным свойствам Литол-24 намного превосходит солидол,1-13,ЯНЗ-2 и другие многоцелевые смазки прежнего поколения. Смазки Фиол-1,Фиол-2 и Фиол-3 литиевые отличаются вязкостью (расположены в порядке ее возрастания).Фиол-3 близок по свойствам к Литолу-24, Специальные смазки ШРУС-4,4М и Фиол-2У тоже литиевые.В них введена противозадирная добавка (дисульфид молибдена МоS2).В Фиоле-2У ее немного (около 2%),в ШРУС-4,4М -значительно больше. Основное назначение ШРУС-4,4М - шарниры приводов ведущих передних колес и ШРУС-шарниры карданных валов.А смазка Фиол-2У применяется в п/ш крестовин карданов.В последнем случае еще лучше использовать смазку №158. Испытания показали,что они не всегда лучше Литола-24 и Фиола-1...3,их использование снижает ресурс отдельных узлов (например,в шаровых опорах и шарнирах рулевых тяг). О смазке ШРБ-4.Своеобразная волокнистая структура этого материала хорошо подходит для смазки сферических трущихся поверхностей (шаровые опоры и шарниры рулевых тяг).Литол-24в них дает результаты похуже,но сносные.ШРУС-4,4М совершенно неприемлемы.» (По материалам книги "Справочник:Автолюбитель-92",Москва, "Информавто" 1992г., стр. 150-151) | ||||
Полезная информация по типам,кодам и применению смазок Коды и применение смазок.jpg  | |||||
Разнообразные смазки https://vniism.ru/smazochnye-materialy/ А тут выложена спецлитература о смазках https://vniism.ru/spravochnik-po…zochnym-materialam/spravochniki/ ПС.Нашел там морские смазки (АМС-1,АМС-3,МЗ,МС-70,МУС-3А) ИМХО хороши для защиты авто при эксплуатации в городе по антигололедным реагентам | |||||
Накопал инфу по заводским смазкам для импортных подшипников | |||||
Нашел такую инфу
| |||||
nibor: 22.09.2021, 18:06 +03 ››
Как видно, основа ШРУС-4 это литол.Правда, не встречал прямой рекомендации о возможности замены последнего первым для смазки: -шаровых и рулевых шарниров, -крестовин и шлицов карданов, -всевозможных подшипников качения. Нашел эксперимент по их сравнению https://www.sto22.com/news_srch/detal_news/?ID=60371 Правда, в "За Рулем" №1 1990 https://www.zr.ru/archive/zr/1990/01/polieznaia-informatsiia смутила фраза
Где-то также читал о недостаточной водостойкости ШРУС-4 по сравнению с литолом:
но ведь это аксюморон Может,это только по экономическим соображениям? | |||||
Сравнительный тест смазок для шариковых шарниров ШРУС (по ГОСТ 9490-75)из "За рулем" №2 2023г Тест проводился на 4-х шариковой машине трения для определения и сравнения смазок по параметрам: - ДИ (мм) средний диаметр пятна износа шариков при осевой нагрузке 392Н - РК (Н)критическая нагрузка определялась как средний диаметр износа нижних шариков из допустимых пределов - РС (Н)нагрузка сваривания шариков или достижения момента трения 1180+/-25 Н*см Carville Racing G5150203 ДИ=0,70 РК=1098 РС=4381 Elf Multi MoS2 ДИ=0,50 РК=1744 РС=3920 Газпромнефть ДИ=0,55 РК=1470 РС=4635 Liqui Moly LM47 ДИ=0,75 РК=784 РС=2764 Luxe ШРУС супер-4МЛ ДИ=1,35 РК=696 РС=2067 Unil Opal Molith EP ДИ=0,80 РК=980 РС=2764 Oilright ШРУС-4 ДИ=1,20 РК=735 РС=1842 Ravenol ДИ=1,00 РК=735 РС=3283 Schmierfett fur GKN-BruMolyCE1/2 ДИ=0,95 РК=1039 РС=3479 Schmierfett fur MoS2-G6.2 ДИ=0,75 РК=980 РС=2764 ВМПАВТО ШРУС ДИ=0,70 РК=1039 РС=4635 Смазки,допустившие сваривание шариков и у которых ДИ больше 1 мм не могут быть рекомендованы выделены красным Мой постскриптум к результатам: известные отечественные бракоделы Oilright ШРУС-4,Luxe ШРУС супер-4МЛ не удивляют.Агрессивная реклама не помогает ВМПАВТО ШРУС.А вот провал забугорного именитого Liqui Moly LM47 озадачил... "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | |||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | nibor: 13.02.2023, 20:25 +03 ››
Да, я на прошлой такую использовал при замене ШРУСов. Правда, через 6 лет после этого её продал, поэтому не знаю, как там шарики себя чувствуют. | ||||
Alexpr Имя: Алексей | nibor: 13.02.2023, 20:25 +03 ››
Известная Шарашкина контора. Весь пшик в рекламу уходит. Всегда обходил их стороной, чего и всем советую. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| nibor: 13.02.2023, 20:25 +03 ››
Ну так еще получше некоторых импортшных будет))) Долгое время предпочитал из всех смазок АЗМОЛ (г. Бердянск), сейчас, по понятным причинам ее не стало. Запасы у меня, впрочем, пока есть Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||